Voir ci-de88us, livre II, p

2. La valeur de ces probabilités s'obtient en divisant par le nombre des ouvriers le nombre des accidents de chaque catégorie survenus dans une année.

ÂLLE^FAGNE 63

Pour obtenir les résultats correspondants relatifs aux femmes, M. Behra admit, faute de données statistiques précises, que, en cas d'accident mortel survenu à une ouvrière, le nombre des enfants était de 5 pour 100 de l'ensemble des cas et celui des ascendants de SO pour 100.

En partant de ces. hypothèses, il obtint, pour la charge F relative aux femmes, la valeur suivante :

142,4 ui + 0,8367 m + 872 ua

et l'équivalence, au point de vue financier, entre les accidents suivis d'incapacité temporaire ou permanente et les accidents mortels est donnée respectivement par les coefiBcients

«fj=. 0,003876

Le nombre des observations relatives aux femmes parut à M. Behm trop peu considérable pour permettre de calculer, pour chaque industrie séparément, les chaînes résultant des accidents survenus aux ouvrières.

Admettant que le rapport des charges provenant des accidents survenus aux hommes, aux charges provenant des accidents survenus aux femmes, était te m^me pour toutes les industries, M. Behm se contenta de calculer, d'après les résultats d'ensemble fournis par la statistique d'Empire de 1 881 , la valeur des probabilités u„ u„ u,, et il en déduisit la valeur de la chaîne en pour 100 de salaire. Cette chaîne pouvait être représentée par l'expression

142,4 X K K étant égal à 0,00161 c'est-à-dire qu'elle était égale à 0,2292 '/«.du salaire.

Si l'on admet que le salaire d'une femme est égal à la moitié de celui d'un homme, on trouve que les chaînes résultant de l'assurance d'une femme sont ^ales à ^ ^.'^^ " a = 10,3 % des charges résultant de l'assurance d'un homme.

Les résultats qui viennent d'être indiqués permirent h M. Behm de calculer, pour chacune des branches d'industrie sur lesquelles avait porté la statistique, le nombre d'acci-

dents mortels qui, au point de vue financier, aurait (U<5 (îquivaleat au nombre elTectif d'accidents de toute nature survenus pendant la pi5riodc considérée. 11 ramena les chiQres ainsi calculés à un personnel de 100,000 ouvriers : il obtint ainsi des nombres que l'on peut appeler les nombres fictifs d'accidents mortels par branche d'industrie. 11 put ainsi rapprocher les branches d'industrie dont les nombres fictifs d'accidents mortels avaient des valeurs peu différentes et les réunir dans une même classe caractérisée par les mêmes risques et désignée sous le nom de classe de risques : chaque classe de risques fut définie par un nombre fictif d'accidents mortels égal à la moyenne des nombres ftclifs relatifs aux branches d'industrie comprises dans la classe considérée; enfin, ces nombres fictifs furent rapportés au plus grand d'entre eux pris égal à 100 : les chiffres obtenus étaient les coefficients de risques des classes correspondantes. Le tableau suivant contient les résultats de ces calculs :

BRANCHES D'HUUSTRtB

tnieb

lonu

ktir

CHaunU

■titutiqi»

(4Hll4t

isati

urt.

■oMi Mqw.

6iS

32ti

UW2

209 179 ilB 147

lOO

fis