Rouleau imprimeur

mettent de donner à ces rouleaux la tension convenable. Prise par le drap sans fin D, la couleur arrive au gros c^flindre gravé, E. Le feutre chargé de couleur est pressé contre ce rouleau gravé et lui transmet la couleur, que celui-ci applique sur le papier FF, lequel se déroule continuellement devant lui, d'un mouvement uniforme.

Dans l'impression mécanique le gros cylindre gravé, E, tient lieu de table, et le rouleau B, de planche. Comme la planche, ce cylindre est gravé en relief; le drap sans fin

sert de palette, l'auge et les cylindres accessoires remplacent le baquet. Enfin, et c'est là l'important, la vapeur mettant en mouvement tous les organes de la machine, supprime la main-d'œuvre en très-grande partie, tandis que la simultanéité de l'impression des couleurs permet de produire en quelques minutes ce qui aurait demandé de longues semaines et le concours d'un grand nombre d'ouvriers. Telle machine imprime jusqu'à 300 rouleaux de papier à l'heure.

La mise en train de cette machine dure

INDUSTRIE DES PAPIERS PEINTS

souvent plusieurs heures. La grande diffi- I culté consiste à obtenir des rentrures régu- I lieras, c'est-à-dire à faire que les rouleaux I soient parfaitenï,ent disposés de manière que j la couleur s'imprime sur le papier exacte-

ment à l'endroit désigné pour la reproduction du dessin. Cela oblige l'ouvrier à de longs tâtonnements, à de nombreux essais, maintes fois infructueux. Lorsque le résultat désiré est enfin obtenu, la marche de la machine

est assurée. Elle fonctionne continuellement, recevant sans cesse le papier, foncé ou non, et le rendant imprimé. Le plus grand soin de l'ouvrier consiste alors à maintenir le niveau de la couleur dans les auges d'oià le drap sans fin l'enlève incessamment.

Nous représentons à part (fîg. 134, page 332), le rouleau gravé qui s'imprègne de couleur par le drap sans fin^ et la dépose sur le papier à mesure que ce papier se présente à son contact.

Les rouleaux d'impression sont de deux sortes : en bois , ou en plâtre recouvert d'un cliché métallique. Dans le premier cas, c'est un cylindre en bois de poirier monté sur un axe de fer. On applique sur sa surface, qui doit être très-lisse, le calque du dessin; celui-ci guide l'artiste chargé de mettre en relief les parties qui doivent rece- Toir la couleur pour la déposer sur le papier. Les traits les plus déliés sont souvent reproduits en relief sur le rouleau, de même que sur la planche, au moyen de petites plaques de laiton incrustées dans le bois. On recouvre ensuite le rouleau gravé d'un vernis qui le préserve de l'humidité.

Ces rouleaux coûtent fort cher, aussi emploie-t-on souvent de préférence le rouleau en plâtre, tourné autour d'un axe en fer et revêtu d'un cliché métallique formé d'un alliage de plomb, d'étain et de nickel, obtenu par la gravure au gaz, ou pyro-stéréotypie.

Autrefois il se produisait souvent dans l'impression, des bavures, des manques de touche ; on a remédié à ce défaut en chapeaudant les rouleaux, c'est-à-dire en recouvrant les saillies de petites lames de feutre,qui faisant office de pinceau, prennent et déposent ensuite la couleur sur le papier avec toute la netteté désirable. Comme le feutre neuf est très-cher, on emploie celui des vieux chapeaux : de là est venue l'expression de chapeauder un cylindre. Une des grandes usines de Paris, consacra à cet

usage les chapeaux réformés des grenadiers de la garde impériale.

Quelquefois, mais rarement, on fabrique à la machine de grands décors ; les dessins de chaque rouleau étant combinés de telle sorte qu'ils se raccordent et forment un ensemble.