LIGNE DE L'OCÉAN INDIEN

Force en cl.cvaux-vapeur.

Melbourne 600

Natal . 600

Saghalien , . . . . 600

Oxus 600

Yang-Tsé 600

Djemnah 600

Iraouaddy 600

Anadyr 600

Peïho 500

Ava oOO

Tibre 280

Godavery 280

Volga 200

Tanaï 280

Menzalek 280

Il y a encore les lignes de l'Australie et de la Nouvelle-Calédonie, de la Cocliinchine, et de l'Océan atlantique, contenant 16 paquebots de 600 à 250 chevaux-vapeur, ious à hélice.

Les Messageries maritimes, dont les deux têtes de ligne sont Marseille et Bordeaux, possèdent à la Ciotat, près Toulon, des ateliers importants. Le paquebot j le Yang-Tsé, construit en 1885, est un des 1 derniers.

En résumé, la flotte des Messageries maritimes se compose d'environ 60 navires. Le trajet effectué par chaque paquebot est de 4,806 kilomèti'es sur la ligne du Brésil, de 9,632 sur celle de Chine, et de 4,954 sur celle d'Australie. La durée de la traversée de Marseille à Calcutta est de 29 jours ; celle de Marseille à Shang-Haï ou à Yokohama est de 40 à 45 jours. Enfin le voyage de Bordeaux à Rio- Janeiro et à Montévidéo se fait habituellement en 17 et 21 jours.

Pour continuer la description des paquebots à grande vitesse appartenant à des compagnies françaises, nous mentionnerons la flotte des Chargeurs réunis, qui lait le service du Havre à l'Amérique du sud.

La Compagnie des Chargeurs réunis est !

une des plus puissantes entreprises de transports maritimes de l'Europe. Elle comprend trois lignes, celle du Havre au Brésil, celle de la Plata et celle du Parana (Buenos- Ayres et Montévidéo).

Voici le tableau de la flotte de la Compagnie des Chargeurs réunis.

Force

Tonneaux.

en chevaux Tapeur

Paraguay

Rio Negro

Uruguay. . . ...

Parana

Don-Pedro

Ville-de-Céara

Ville-de-Pernambuco. .

Ville-de-Buenos-Ayres . ,

Sully

Il faut citer encore, parmi les compagnies françaises, la Société des Transports maritimes, qui a son siège à Marseille, et qui dessert la Méditerranée, d'une part, le Brésil et la Plata, d'autre part.

Voici la composition de la flotte de celte Société de transports, avec le tonnage et la force en chevaux-vapeur de chaque bâtiment.