Id. 2 août 1900, p. \3 col

pyriteux est grillé, fondu et converti en mattes, alors que précédemment, pour ces opérations, le minerai devait être successivement transporté en différents fours. Le procédé est très économique; il ne nécessite, pour ainsi dire, 1 emploi d'aucun charbon. Comme combustible pour le chauffage, il utilise le soufre, contenu par combinaison dans le minerai pyriteux.

Un habitant de Sudbury, M. Gamey, à qui M. Mac-Donald exposa son système, fut frappé de son ingéniosité et fît construire aux portes de Sudbury une installation suivant ce système. L'essai réussit parfaitement.

L'installation fut alors vendue et transportée à Worthington. Là elle a été reconstruite sur une plus large échelle ; elle a été placée sur une colline de 17 mètres de haut, de manière à utiliser la loi de la pesanteur pour la séparation des diverses matières du minerai.

M. Mac-Donald a fait breveter son invention et a chargé M. Gamey de vendre l'usage de son brevet1.

Voies ferrées. — Les voies de communication sont peu développées dans la région de Sudbury2, eu égard à l'importance des produits qu'on peut en exporter. Il lui faut des chemins de fer qui traversent les cantons miniers et aboutissent au lac Huron, afin de procurer aux mines des débouchés et de leur amener à bon marché le charbon de terre, qui manque dans la région; car, bien que, à l'ouest et à peu de distance de Sudbury, il existe une surface d'environ soixante mille hectares de terrain cambrien, on n'y a jusqu'à présent découvert qu'une mine d'anthraxolithe, à Ghelmsford, à dix-huit milles de Sudbury.

A la suite du meeting minier de Sudbury de janvier 1900, la création de deux chemins de fer dans la région fut résolue . L'un au nord de Sudbury, le Nickel Belt RaUway (le chemin de fer de la zone du nickel), partirait d'Onaping et traverserait les townships nickélifères Dowling, Levack, Morgan, Bowell, Lumsden, Wisner, Norman, Gapreol, Garson, Blezard, pour rejoindre en ce dernier township l'embranchement minier, dit de Stobie, de la Compagnie du Pacifique canadien 3.

1. Jd. 14 décembre 1899. p. 4, col. 2: 14 juin 1900, p. 4, col. j : 28 juin 1900, p. 4. col. 3.