Constitution en corporation par acte législatif
4. Sudbury Journal, 18 janvier 1000, p. 5, col. 3: 15 février 1000 p. 4. col. 1 et 2; 17 mai 1000, p. 4 col. 5; 31 mai 1000, p. 4, col. 2.
la partie de ce chemin de fer destinée à desservir Little- Gurrent, Sudbury et le NickeURange1.
La Compagnie du Manitcmlin andNorth^Shore Railway a mis à la tête de son entreprise un ingénieur suédois, M. E. Franke 2. En mai, le tracé de la voie entre Sudbury et Nairn -Centre était commencé; mais au lieu de joindre ces deux points par les townships de l'est, ainsi que ie portaient les demandes d'autorisation, ce tracé passait par les townships nickélifères de l'ouest, Snider, Creighton, Grraham, Denison et Drury, desservant les principales mines de ces localités.
Puis, sans bruit, sans cérémonie aucune, le 30 mai, un groupe de terrassiers donnait le premier coup de pioche à Sudbury même, à l'endroit où la ligne du Pacifique traverse le ruisseau de Nolin. Trois semaines après, les entrepreneurs. MM. Fauquier frères, avaient fait trois milles d'infrastructure ; les ingénieurs déclaraient que dans un mois ou deux ils auraient terminé une grande partie du tracé de la voie3. En effet, les 20 et 21 juillet, les plans de ce tracé dans les townships de Mac-Kim, Snider et Creighton étaient déposés aux bureaux des travaux publics du district de Nipissing,
our le premier township, et du district d'Algoma, pour les
eux autres *.
Malheureusement, la Canadian Copper Company a fait, là encore, montre de sa jalousie commerciale : les travaux de ce chemin de fer ont été retardés, par suite de son opposition à ce que les entrepreneurs opérassent sur les propriétés qu'elle possède à quelques milles à l'ouest de Sudbury 5.
Un troisième chemin de fer, celui-là encore indépendant de la Compagnie du Pacifique canadien, doit se faire dans les environs de Sudbury et contribuer à développer le trafic des produits miniers de la région. Il joindra Sudbury à Parry-Sound, un des plus beaux ports du lac Huron; de Parry-Sound, Sudbury communiquera avec Toronto et Montréal, par le Canada Atlantic Railway et par le Great Trunk Railway *.
Je résume la situation de l'industrie minière du nickel dans la région de Sudbury.
