ADMINISTRATION
Cetce immense production nécessite une administration qui est un véritable ministère.
Aux termes de l'acte de société du 19 novembre 1757, toute la manutention de l'affaire est entre les mains de six Associés- Régisseurs. Depuis 1846, les Régisseurs titulaires sont secondés par des Régisseurs-Adjoints ayant voix consultative.
Les Régisseurs en fonctions en ce moment sont.
M. le Duc d'Audiffret-Pasquier, membre de l'Académie française, sénateur, ancien président de l'Assemblée nationale et du Sénat, président de la Régie ;
M. le baron de La Grani^, ancien député du Nord ;
M. Cornells de "WHt, ancien membre de l'Assemblée nationale;
M. Caslmlr-Pérler, ancien sous-secrétaire d'Etat au ministère de la guerre, vice-président de la Chambre des députés ;
M. Andral, ancien vice -président du conseil d'état ;
M. le Baron Chaband-la-Tonr, ancien membre de l'Assemblée nationale ;
MM. Cavlnot, inspecteur général des Ponts et chaussées en retraite, sénateur, et le vicomte de Bernla, remplissent les fonctions de Régisseurs-Adjoints.
A la tête de tous les services est placé un directeur général qui est le fondé de pouvoirs de la Régie et qui a la signature pour toutes les affaires de la Compagnie, en vertu d'une procuration spéciale. Cette position est actuellement occupée par M. Henry CSnary, ingénieur civil.
En cas d*absence. le directeur général est suppléé par le secrétaire général, qui a la signature pour toutes les affaires administratives .
Les divers services sont:
Le Secrétariat général, qui comprend : le secrétariat de la direction générale et du conseil de Régie., le bureau d*Administion, du personnel et des pensions et secours, le contentieux, le service financier et la comptabilité, le service des approvisionnements, les magasins, 1 exploitation du chemin de fer;
LES MINEvS DU NORD 119
Le service commercial (service central et agences) ;
Le service des travaux du fond, à la tête duquel est placé un ingénieur en chef qui a sous ses ordres 5 ingénieurs divisionnaires résidant à Saint- Vaast, Denain, ADscon, Thiers. Vieux-Condé et un ingénieur du matériel attaché au service central. (Chaque fosse est dirigée par un ingénieur relevant directement de Tingénieur divisionnaire.)
Le service des travaux du jour, ajant à sa tête un directeur en chef et qui comprend : les travaux neufs et les travaux d'entretien, les ateliers et le matériel du jour, les ateliers de lavage et de carbonisation, les usines à agglomérer les charbons et les services de la voie et de la traction du ckemin de fer. La direction de chacune de ces branches est confiée à un ingénieur spécial relevant du Directeur en chef.
Le secrétaire général et le chef du service commercial ont chacun la procuration du Directeur général pour traiter les affaires rentrant dans leurs attributions. Pour le service du portefeuille et de la caisse, le chef de la comptabilité a la même procuration que le secrétaire général.
Totis les services de la Compagnie occupent 659 employés et agents divers dont l'ensemble des traitements a été pour 1888, de 1.328,645 francs 25 centimes, soit en moyenne par employé 2.016 fr. 15 c.
La Compagnie accorde à ses employés des allocations de chauffage, les médicaments au prix de revient et le logement ou une indemnité de location a ceux oui sont maries. Elle
r>ssède 102 maisons de chefs ou d'employés, 2 maisons affectées l'Administration et 30 à des services spéciaux.
CnhdflTres sënértrax
Quelques chiffres généraux permettront d'apprécier Timportance des installations de la Compagnie d'Anzin : La surface tolale occupée par les carreaux des fosses de la
Compagnie est de 131 hect. 68
Dans laquelle la surface bâtie entre pour. . 4 05
Les ateliers divers, fours à coke, fabriques
d'agglomérés, ateliers de construction
et de réparation, etc., non compris les
établissements spéciaux au chemin de
fer, occupent une surface totale de 30 94
Les constructions y couvrent 1 79
Le nombre total des machines axes de la
Compagnie est de 204
Représentant une force totale de 11 .237 chevaux
dont pour l'extraction 6.780
pour l'épuisement 980
pour la ventilation 820
pour la compression d'air 525
pour la traction mécanique 203
et le reste pour les ateliers divers.
ÂTKL1XR8 DR CONSTRUCTION KT DE RÉPARATION. — En OUtre deS
ateliers de réparation du matériel de son chemin de fer, la Compagnie possède à Ânzin un atelier de constructions mécaniques, une chaudronnerie et une fonderie largement outillés et pouvant faire face à tous ses besoins comme réparation et même comme construction de machines. Ces ateliers occupent en moyenne 78 ajusteurs, 33 forgerons, 60 chaudronniers et 40 ouvriers divers.
Les ateliers à bois emploient 56 charpentiers, menuisiers ou scieurs de long ; les terrassements, constructions et entretiens divers occupent en moyenne 206 ouvriers, terrassiers, maçons, menuisiers, etc., non compris le personnel assez important des travaux donnés à Tentreprise.
Salaires.
Les salaires ont été les suivants depuis 1879, c'est-à-dire depuis dix ans.
SALAIRE JOURNALIER H0YE!f
ANNEES
de rouvrier deFouvricren du m;neur , /. j gênerai
du fond (fond et jour.)
On le voit le salaire des mineurs a passé depuis 1879 de 4 fr. 07 à 4 fr. 40, celui de l'ouvrier du fond de 3 fr. 39 à 3 ft*. 97 et celui de l'ouvrier en général (fond et jour) de î« fr.3dà3 ft*. 82 soit une augmentation de treise pour cent que Ion doit mettre entièrement à Tavoir de la nouvelle direction.
Praduction par liomme.
La production par journée d'ouvrier, a passé parles mômes
phases ainsi que le prouve le tableau suivant :
PRODUCTION JOURNALIÈRE HOTXNNE
ANNÉSS
de l'ouvrier
de l'ouvrier en
du fond
général.
643 kilos.
590 kilos.
On le voit dans les dernières dix années la production par journée d'ouvrier a été sans cesse on croissant de 643 kil. par jour pour l'ouvrier du fond, elle est passée à 1,108 kilog. î et par ouvrier quelconque de 590 kil. à 920 kil. Et elle n'avait pas varié depuis 1867 où elle était de 630 kil.
C'est à mon avis le résultat le plus remarquable que nous puissions enregistrer, celui qui juge toute la réforme faite à Anzin et lui donne son véritable caractère. Les ouvriers sans se donner plus de peine et en gagnant plus, arrivent à produire presque le double l Une méthode d'exploitation est jugée par un pareil critBrium»
Aërage.
Cette augmentation de production est due (comme en Angleterre oii l'on a remarqué que plus l'ouvrier avait de bien-être et plus il consommait, plus il produisait) en partie à des améliorations dans l'exploitation. Voici un tableau de l'aérage qui le prouve.
Années
NOMBRE d'appareils
Fovers
Ventilateurs
Volume d'air (0 et 700 mil.)
Extrait par seconde
Total
par
seconde
Passant réellement
dans les
travaux p. 100
du volume
extrait
Litres d'air par osivriur et par seconde
Fosses Krisbutease!( volume réel
Fosses non grisoDteuses volume réel
Moyen nés de toutes les fosses VA|. ré«l
LES MINES D'ANZIX
Nous avons montré précédemment l'augmentation importante que Ton a obtenue depuis quelques années dans le rendement de Touvrier.
Parmi les causes de cette augmentation, il faut mettre en 1" ligne la meilleure ventilation des travaux et nous pensons qu'il ne sera pas sans intérêt de montrer le parallélisme qui existe depuis 1883 entre la progression de Teffet utile de l'ouvrier du fond et la progression du volume d'air utilisé dans les travaux.
ANlfSBS
Ainsi, Anzin a eu le mérite de démontrer d'une façon irréfutable que les bonnes métliodes d'exploitation et la bonne administration font les bons rendements et le bien-être du personnel.
Aeetdieiita.
La thèse que nous soutenons est démontrée d'une façon encore plus irréftitable par l'étude des accidents aux mines d'Anzm et en France.
progression du volume
» d air utilisé dan
voLUMs d'air
