Les éléments du prix de revient

Les éléments qui composent ce prix de revient sont les sui:

vants :

a) Amortissement du prix du moteur. b) Dépenses d'entretien du moteur.

c) Dépenses en combustible.

d) Dépenses en lubréfiant.

e) Dépenses de personnel (pour mémoire) (x).

(1) Cette dépense est indiquée pour mémoire, car, sut les petits bateaux de pêche, le personnel ne sera pas augmenté ; dans les bateaux plus importants, où le moteur peut être employé à la manœuvre des cabestans, le personnel pourrait plutôt être réduit. Nous y reviendrons ultérieurement.

m7: Re

ExemPze : Groupe moto-propulseur (1) de 14 HP d’une valeur de 6,800 fr.

IT. — Prix de revient avec emploi de l'huile de goudron

de houille.

a) Amortlissement. — Le règlement du concours de 1909-1910 de l'Enseignement technique et professionnel des pêches a admis qu'un moteur devait fournir 15,000 heures de marche ; nous adopterons ce chiffre qui paraît confirmé par l’expérience.

Or, d’autre part, si l’on examine les sorties annuelles des bateaux de pêche, à la sardine en particulier, on trouve environ 250 sorties, durant lesquelles le moteur serait utilisé de 7 à 8 heures. On arrive ainsi à 1,800 ou 2,000 heures de travail par an.

C’est d’ailleurs un chiffre analogue que l’on trouve pour les pêches hauturières, dont les sorties sont beaucoup moins nombreuses, mais beaucoup plus longues.

Dans tous les cas, le moteur est usé en 8 ans. Il doit donc être amorti en 8 ans. Du reste, la loi sur le crédit maritime fixe à 10 ans la durée maximum.des prêts individuels à long terme. La durée d'amortissement doit donc être inférieure à ces 10 années.

En admettant un intérêt de 4 % pour le capital engagé, et la durée susvisée de 8 ans pour l’amortissement, la somme annuelle à payer, d’après les barèmes en usage, est de 1,006 fr.,

soit pour 8 années 8,048 fr., soit à l’heure d'emploi