III. — Prix de revient de la vitesse

La règle qui veut que la vitesse avec moteur soit au plus égale à la vitesse sous voile par vent moyen peut, en matière de construction neuve, être quelquefois atténuée, en raison de conditions économiques spéciales ou des modes de pêche particuliers. Il conviendra alors d'examiner attentivement le prix de revient de la propulsion mécanique et nous ne croyons pas

inutile de donner à cet égard quelques précisions.

Nous prendrons un exemple :

Un bateau doit, au cours d’une sortie moyenne, effectuer n milles en marchant au moteur ; étant donné qu’une vitesse de 8 N. lui est imprimée par un moteur de 14 HP, dont on connaît le prix de revient à l’unité de temps et par suite le prix de revient du mille parcouru à 8 N, combien coûtera, pour le même bateau, le mille parcouru à d’autres vitesses SOA TO TAN")

La puissance nécessaire pour vaincre la résistance à l’avan-

cement est sensiblement proportionnelle au cube de la vitesse.

En partant du moteur étudié précédemment (1), qui donne 14 HP, on arrive, toujours pour ce même bateau, aux chiffres

suivants

(1) Voir page 41.

Vitesse ennuis ee Sn

Puissances de moteur nécessaires