ROUE PONGEUST A AUBES COURBES

aubes courbes et le coursier en développante de cercle, afin que tous les filets liquides rencontrent la circonférence extérieure sous le même angle. Les aubes ont la forme d'arcs de cercle normaux à la circonférence intérieure ; elles sont comprises entre deux joues ou couronnes, comme dans les roues à augets, mais il n'y a pas de fonçaille.

FiG. 10. — Roue Poncelet, à aubes courbes.

La vanne de fond est inclinée comme pour les roues de côté à tête d'eau et les roues en dessous à aubes planes.

Primitivement, le coursier présentait une forme rectiligne, telle que ax (fig. 10), ce qui obligeait à donner à la roue un très grand rayon; en outre, un seul filet, celui pour lequel avait été fait le tracé de l'aubage, pénétrait dans la roue sans choc. Poncelet a

adopté ensuite un coursier en développante, qui supprime ces inconvénients.

Par le centre o de la roue, on mène le rayon oa, faisant avec la verticale un angle i égal à celui du coursier rectiligne avec Thorizon, puis on trace en a un angle oab égalàTangleVr, que doivent faire ensemble les vitesses absolues de Teau et de la roue, soit 15**. On trace, de o comme centre, un cercle tangent à «i, sur lequel on prend un arc bc égal à l'épaisseur e de la lame d'eau ; puis, à partir de a, on décrit la développante du cercle de rayon ob, jusqu'au point w, placé sur le prolongement de la tangente en c à ce cercle; enfin on raccorde, par un arc de cercle de grand rayon, l'arc de développante am avec le seuil de la vanne. A partir du point a, la roue se trouve emboîtée dans une portion de coursier circulaire, dont la longueur doit dépasser un peu le pas de l'aubage.

Grâce au coursier en développante, tous les filets liquides viennent rencontrer la circonférence extérieure de la roue sous le même angle; il suflît donc de tracer l'aube de telle sorte que son premier élément soit tangent à la vitesse relative w du liquide par rapport à la roue, pour que tous ces filets pénètrent sans choc dans le récepteur.

La mise en train est difficile lorsque la roue se trouve immergée, par exemple dans les crues d'aval • il faut alors modifier un peu la disposition précédente et augmenter l'angle i, ce qui relève le seuil de la vanne et empêche l'orifice d'être noyé dans les crues.

Dimensions. — On donne généralement aux aubes un écartement E de 0,25 m. lorsqu'elles sont en tôle, de 0,30 à 0,45 m. lorsqu'elles sont en bois. Leur nombre