MOTEUR LENTZ

ment les orifices d'admission M et Q du gaz et de Tair, puis Torifice d'échappement N.

Le mélange étant aspiré pendant la première partie de la course, l'explosion se produit lorsque le piston a dépassé l'appareil d'allumage, formé d'une petite lame de platine portée au rouge. Les produits de la combustion se détendent ensuite, mais l'échappement s'ouvre avant même la fin de la course et ces gaz sont expulsés par N.

Le réglage est produit par un dispositif original. L'extrémité G du balancier actionne une pompe à air P, dont le débit augmente* avec la vitesse du moteur. Une. partie de l'air obtenu active l'allumage par le conduit efgh; le reste agit sur une membrane placée en y et non figurée. Lorsque la vitesse est trop grande, la membrane se déprime et abaisse le levier R, qui étrangle le tuyau de caoutchouc amenant le gaz en M. Un clapet disposé en Q, dont la course peut être réglée par Xy sert à modérer l'afflux d'air. Dans certains modèles, l'étranglement du tuyau de caoutchouc est produit par un régulateur à boules.

Moteur Lentz.

Ce moteur est nouveau et original. Le gaz et l'air sont aspirés par une soupape libre et l'allumage se fait par succion de flamme dans le conduit même que traverse le mélange : les soupapes d'admission et d'allumage se ferment par l'explosion. La soupape de décharge, placée tout au bas du cylindre, s'ouvre par un levier actionné par une came.

Afin d'amortir le choc de l'explosion, la bielle a été rendue élastique. Pour cela, l'inventeur a adopté une

longue tête de 'bielle en coulisseau, dans laquelle le tourillon est maintenu contre Textrémité par un puissant ressort à boudin. Le moteur Lentz n'a pas de régulateur, ni d'enveloppe à circulation d'eau: le cylindre est divisé en deux parties, dont l'une seulement est alésée, et qui sont réunies par un joint mauvais conducteur. Le piston est également formé de deux parties réunies par une substance isolante : celle d'avant, qui porte les cercles, se meut dans la partie alésée du cylindre; l'autre, qui sert de remplissage, pénètre seule dans la partie postérieure du cylindre. On voit que, dans cette machine, la construction a été simplifiée autant qu'il est possible de le faire.