ORIGINE DE LA METEOROLOGIE MODERNE
Dans un pays comme l'Amérique, un résultat aussi remarquable suffisait à fonder l'œuvre de Maury. D'autres résultats de même nature suivirent promplement le premier, et le concours de la presque totalité de la marine des États-Unis fut bientôt acquis à l'éminent météorologiste.
Maury cependant rêvait pour son œuvre une extension beaucoup plus vaste; elle lui semblait avec raison avoir un caractère essentiellement universel. Il conçut le projet d'entraîner toutes les nations maritimes dans la voie des recherches inaugurées avec tant de succès par lui, et, sur l'invitation du gouvernement des Etats-Unis, un congrès international se réunit à Bruxelles en août 1855. Ce congrès composé des délégués de tous les principaux Etats de l'Europe et de l'Amérique, arrêta un plan uniforme d'observations nautiques, et Maury put asseoir définitivement son œuvre sur les larges bases qu'il avait adoptées. Les matériaux lui arrivèrent en foule, ses cartes se complétèrent avec rapidité et se répandirent à profusion parmi les marins.
Plusieurs nations maritimes eurent à cœur de s'associer d'une manière plus directe à ces travaux en discutant ellesmêmes les observations recueillies dans les parages plus habituellement fréquentés par leurs navires. Le contre-amiral Filz- Roy, en Angleterre; en Hollande, M. Buys-Ballot, directeur de l'observatoire d'Utrecht, et les lieutenants Jansen, Van Gough, Andrau; en Portugal, M. Brito Capello, directeur du bureau météorologique de Lisbonne; en France, M. le vice-amiral de Chabannes, le lieutenant de vaisseau Le Helloco et les officiers chargés successivement du senice météorologique au dépôt de de la marine, ont tous apporté un large contingent à cette œuvre qui, sans être négligée au dépôt de la marine, forme actuellement une des attributions de l'Observatoire imi^érial de Paris.
Avant d'entrer dans l'exposé des résultats de ces divers travaux, nous résumerons pour nos lecteurs l'organisation fondée
r,2 cil AMI' DÉTUDES.
par la coiifôrtMicc de Bruxelles et celles qui se sonl développées ullérieiirenient en Europe. Les renseignements suivants sur la conférence de Bruxelles sont tirés des Instructiom nautiques de Maury cl de la Mélcorolofjic nautique, de M. Charles Pluix, ingénieur hydrographe de la marine.
g III. — Conférence de Bruxelles. — Programme d'observations.
La conférence de Bruxelles', présidée par M. Quetelel, directeur de l'observatoire belge, avait pour but, dit le rapport fait par ses membres, d'établir un système d'obsenations météorologiques à la mer et de concourir k l'observation des vents et des courants de l'océan, à l'effet d'èlre utile à la navigation et de
• \ oiti les noms des gouvernements représentes à la conférence et des officiers qui y ont assisté :
La Belgique Par A. Quetelet, directeur de l'observatoire ro\ al; et par
A iCTOR Lahure, capitaine de vaisseau, directeur général
de la marine.
Le Danemark. . . . Par R. Rothe , capitaine lieutenant de la marine royale,
directeur du dépôt des caries de la marine. Les États-Uxis. . . Par M. F. Maurv, lieutenant de la marine des États-Unis,
directeur de Tobsenatoire de Washington.
La France. . . . Par A. Delamarche, ingénieur hydrographe delà marine impériale.
La Grarde-Bretacse. Par F. AV. BEECHEy, capitaine de la marine royale, membre
de la .section navale du Board of trade; et par He.nt.i
James, capitaine au corps royal du génie.
La Norwége Par NiLsIiiLES, lieutenant de la marine royale.
Les Pats-Bas . . . . Par M. 11. .Ianse.n, lieutenant delà marine royale.
Le Portugal. . . . Par J. de Mattos Corrèa, capitaine lieutenant de la marine
royale.
La Ru^ie Piir Alexis Gorkovenko, capitaine lieutenant de la marine
impériale.
La Suède Par (mrl Amo.n Petterso.v, premier lieutenant de la marine
royale.
Dautres nalion.s telles que lEspagnc et lllalie, s'adjoignirent ultérieurement aux jiréc'-dentes on adoptant le progiMinme de la conféient e.
