Académie des sciences. Comptes^rendus ^ 4 mari

DÉBACLK. !13

condition de l'existence des glaciers ' . Des terrains de transport alluviens ou diluviens, tels que nous en voyons sur le littoral, ont pu être pris pour des moraines. Nous faisons appel aux honorables observateurs pour un nouvel examen.

IV. — Le même régime de pluies qui avait précédé le refroidissement décisif se montra vers son terme. Dans les étés, la fonte partielle et le recul des glaciers changeaient en torrents les moindres vallées des régions voisines des montagnes. Par endroits, suivant la nature et les pentes du sol, s'accumulaient des dépôts ou se profilaient des traînées de cailloux et de fragments anguleux des roches voisines. Ce terrain de transport, caractérisé par l'absence de toute stratification, a reçu dans le bassin de Paris le nom de « Diluvium gris ». Les plateaux et les plaines se revêtaient au loin oa même temps d'un épais manteau de limon jaune et An, produit du broiement des roches par les glaciers en marche. Celui qui »ui-v it la deuxième époque glaciaire a reçu dans la vallée du Rhin le noKxi de « Lehm » ou de « Lœss ». On désigne généralement par <* aUuvions anciennes, limons des terrasses et des hauts niveaux v w lerrain de transport de la première époque. Nous en retrouvons *" analogue jusqu'en Bretagne et en Normandie ; il y est connu sous ^ft nom de « terre franche ». C'est une boue glaciaire, jaunâtre, i pWique, lixiviée, sans fossiles. Elle a dû venir de loin et se déposer ï lentement sur le sol, à une époque ofi les reliefs étaient moins r ?arié9 et moins prononcés qu'à présent. Il n'en est resté que des lambeaux à la suite d'ablations et de ravinements multipliés.

I. A. Meagy. Ltçon» de géologie, page 11. Un volume i[i-[3. Paris, 187t.