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de
lui-ciau service de transport et de secours des malades
et des blessés, dans les mêmes conditions que le « Hakuaï-Maru ».
Le « Kosaï-Maru » quitta Yokohama le 22 juillet et
: arriva à Takou le 28. Par une communication rédigée
dans le même sens que pour le « Hakuaï-Maru », l'ami-
" ral Togo avisa de l'arrivée d'un second bateau- hôpital
. ses collègues les commandants. des férces navales étran-
gères à Takou, lesquels s ‘empressèrent de l'en remercier.
Les commandants français et autrichien lui confièrent le soin de transporter un certain nombre de malades et de blessés. 5 à . Êe:@ Kosaï-Maru » effectua sept voyages entre Takou et Uiina, du 28 juillet au 18 novembre. Il recueillit à bord 1323 malades et blessés, dont 1 officier, 1 sous- | officier et 23 soldats français, 1 sous-officier et 1 soldat autrichiens. Sept des malades et blessés succombèrent à bord, les 1316 autres furent transportés à Ujina. La proportion des malades et blessés était identique à celle du «Hakuaï-Maru », En somme, les deux bâtiments hospitaliers, préparés = par la Société de la Croix-Rouge du Japon, à la suite des expériences de la guerre de 1894- 1895, qui lui en avait fait sentir la nécessité, eurent un plein succès dès leurs . premiers essais d'utilisation. Les ministères de la guerre
et de la marine s'adressèrent exclusivement à ces deux
À tt SI 1 LAPS )
bâtiments pour rapatrier les malades et les blessés d’une
certaine gravité, ne voulant confier aux transports milier gravi
taires que les malades et les blessés moins graves, et
cela dans le seul cas où les deux bateaux-hôpitaux, déjà
bondés de monde, ne pourraient plus en recevoir davantage.
En laissant, en temps ordinaires, ces derniers à la disposition de la Compagnie Nippon Yusen Kaisha, pour ne les utiliser elle-même qu'en cas de besoin, la Société
de la Croix-Rouge du Japon, qui n'était point sûre du
résultat de ce procédé, put en constater l'opportunité
pendant l'expédition de Chine, car non seulement te
procédé adopté ne fut point nuisible au prompt équi-
-pement des bateaux, mais, au double point de vue de
la navigation et des affaires courantes à bord, il eut cet
avantage inappréciable d’avoir les bateaux pourvus de
personnels d'équipage bien exercés à la maneuvre et habitués à leurs services.
Ce qui retient encore l'attention par rapport à ce procédé, ce sont les dépenses qu'il entraîne et qui résultent de la Convention intervenue entre la Société de la Croix-Rouge du Japon et la Compagnie de navigation.
Il avait été convenu que les deux bateaux, cédés à la
Compagnie au prix d'achat, remboursable à la Société.
en vingt annuités, seraient remis à la disposition de cette dernière, moyennant un prêt calculé à raison de 13 sen 1/2 par tonne et par jour, à condition toutefois
que les soldes du personnel d'équipage et tous les autres
frais nécessaires à la navigation seraient laissés à sa
charge. Le € Hakuaï-Maru » jaugeant 2636 tonnes 13,
et le « Kosaï-Maru » 2635 tonnes 18, le fret total était donc de 711 yen 658 par jour.
La nourriture du personnel de secours embarqué ainsi que celle des malades et des blessés, passagers à
bord, était payable par la Société de la Croix-Rouge du
Japon, ainsi qu'il était conveuu dans le contrat.
EE . A toutes ces dépenses,, il fallait en ajouter diverse
autres, telles que droits de mouillage, achat de as frais de fournitures, de matériels de secours, de correspondance, de transports, soldes de personnels. de
secours et divers. autr es frais nécessaires. j
- Les dépenses totales atteignaient ainsi des chiffres Los ARE l'affrètement du « Hakuaï-Maru », pour 136: jours, s'élevait à lasomme de 109.854 yen ou 807 ven 75 sén par jour, et l'affrètement du «Kosaï-Maru » à
-cellé-de 102617 yen, ou 814 yen 42 sen par jour. Ces dépenses, divisées par 1336 malades et blessés recueillis
à bord d du « Hakuaï-Maru », et par 1323 recueillis à bord du « Kosaï-Maru », représentaient donc par tête 7 yen 152 pour les premiers et 7 yen 70 pour les seconds:
Les fonctionnaires civils ét militaires, les correspondants de journaux, etc., furent autorisés à prendre passage à bord des deux bâtiments hospitaliers, chaque fois qu'il y avait en leur faveur une recommandation provenant de l'autorité militaire ou navale. Ce fait, déclaré inadmissible par la Convention de La Haye de 1899 étendant à la guerre maritime les principes de la
Convention de Genève de 1864, ne peut pas être invoqué
comme précédent dans une véritable guerre. Mais le Japon à pu se permettre cette dérogation aux principes parce que, juridiquement parlant, l'expédition du Nord de la Chine n'était pas assimilable à une guerre proprement dite (1).
L'expédition de 1900 avait montré la valeur du système adopté par la Société de la Croix-Rouge du Japon. Ce système ne devait pas tarder à faire ses preuves dans des circonstances autrement graves : nous voulons parler de
la guerre russo-japonaise de 1904-1905.
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Dès le 8 février 1904, premier jour de la guerre, les deux bâtiments hospitaliers € Hakuaï-Maru » et « Kosaï- Maru » étaient mobilisés et envoyés à Ujina. Jusqu'au mois de mai 1904, ces deux navires assurèrent seuls le transport des malades et des blessés ; le« Hakuaï-Maru » 1 fit, pendant toute la durée de la guerre, 52 voyages, et |
le « Kosaï-Maru », 54. Ils transportèrent ensemble
26.589 malades et blessés tant russes que japonais. 4 Peu à peu, en outre, les autorités japonaises trans- $ formèrent plusieurs paquebots de commerce en navires : hôpitaux, et le nombre de ceux-ci s'éleva graduellement À 3 à
Jusqu'à 18; mais ces navires n'étaient pas aussi bien
aménagés que ceux de la Société de la Croix-Rouge du
Japon. IIS firent en général de 30 à 50 voyages chacun, Le
(D) « Le service de secours de la Société de la Croix-Rouge du Japon pendant l'intervention des Puissances en Chine », 190% p-. 7
rOT : —
et transportèrent ainsi, pendant la durée de la guerre, 155.613 malades et blessés. La traversée entre le con- tinentet le Japon, étant assez courte, n'était pas trop pénible pour les passagers, et le nombre des décès à bord fut très peu élevé : il y en eut seulement 91 sur les ‘bâtiments de la Croix-Rouge, et 234 sur ceux du service __ desanté militaire Gi)
5 L'expérience de 1904, jointe à celle de 1900,a montré | l'efficacité du système japonais. Les puissances occiden- RL . tales peuvent prendre ce système comme modèle pour l'organisation -de leurs bâtiments hospitaliers :; c'est
. Pourquoi nous avons tenu à lui consacrer ces quelques
77 pages.
2e 1) AkrGa, « Mas guer re Hi eponise au point de vue continen- RE et le droit international », 1908, p. 222 à 227. — Rorix (Raymond) « Revue générale de droit Herhanaual public », 23 année, mars-
août 1916, p 317-326 et 338-339
2 L = a ni à ë = Æ à . le Doyen, È Vu. le Président de la Thèse.
] u, Ré nd) + . LarNaUDE. LE Weiss. x (a k. Vuwet permis d'imprimer: .
Le Vice-Recteurde l'Académie de Paris,
LE. Poincaré.
Le
