LOCOMOTIVE THOMSON-HOUSTON
La cabine qui surmonte le truck renferme un appareil de contrôle, qui sert au réglage des moteurs. Au départ, la manivelle de ce contrôleur met les moteurs en série avec une résistance additionnelle, ce qui assure un démarrage très facile et très doux. On enlève ensuite la résistance progressivement, puis on groupe les moteurs en quantité. Enfin le contrôleur permet de réaliser pendant la marche diverses dispositions donnant des vitesses différentes.
Le courant est fourni par une station centrale et pris au moyen d'un trolley.
Voici, d'après V Industrie électrique, à laquelle nous empruntons cette description, les principales données de cette locomotive :
Poids 30 tonnes.
Efforts de traction en marche normale 3200 kilog.
Effort de traction au démarrage 6500 —
Longueur totale 5,53 mètres.
Largeur totale 3, 51 —
Hauteur totale 2, 51 —
Écartement des essieux 1 , 676 —
Rendement des moteurs à la vitesse
de 40 km. à l'heure 90 p. 100.
Rendement des moteurs à la vitesse
de 32 km. à l'heure 87 — .
Rendement des moteurs à la vitesse
de 16 km. à l'heure 87 —
Rendement des moteurs à la vitesse
de 8 km. à l'heure 43 — -
Les freins, à air comprimé, sont commandés par un compresseur d'air mû par un moteur indépendant, de- 6 à 7 chevaux, placé dans la cabine. L'air comprimé alimente également le sifflet.
Un autre modèle, de 40 tonnes, est établi pour rendre les mêmes services qu'une locomotive à vapeur
d'un poids analogue, la vitesse ne dépassant pas 50 kilomètres.
Enfin, des locomotives de 90 tonnes vont être livrées prochainement à la Baltimore and Ohio Railroad C"* pour servir à la traversée souterraine de la ville de Baltimore. Elles devront remorquer des trains pesant jusqu'à 1 200 tonnes dans un tunnel de 5 kilomètres de longueur, présentant une rampe continue deSp. 1 000; la vitesse doit être de 25 kilomètres. Dans ces conditions, ces machines exerceront un effort de traction de 15 000 kilogrammes et développeront une puissance de 1 600 chevaux. Les trains de voyageurs ne pèseront que 500 tonnes et circuleront avec une vitesse de 50 kilomètres.
Ce modèle comporte trois trucks à 4 roues ; chaque essieu est commandé par un moteur de 225 kilowatts, faisant 70 tours par minute. Les induits sont concentriques aux essieux et reliés avec eux par un accouplement universel élastique. Les inducteurs sont à 6 pôles.
Les données principales de ces machines sont les
suivantes :
Poids 900 tonnes.
Efifort maximum de traction 27 000 kilogr.
Hauteur totale 4,34 m.
Longueur totale 15,40 —
Largeur totale 2, 90 —
Empattemant des roues d'un truck . 2, 08 —
Empattement total 11, 84 —
Diamètre des roues 1 , 574 —
Largeur de la voie 1, 435 —
Nombre des roues motrices 12
