TRAMWAYS A CONDUCTEURS AÉRIENS

les coupler en quantité, de façon à obtenir une plus grande vitesse ou à développer un plus grand effort. Ce mode de marche n'est employé que dans des cas exceptionnels.

Le commutateur permet encore : 1** de réaliser la marche avant et la marche arrière du véhicule, en renversant le sens du courant dans les circuits inducteurs des moteurs; 2 Me supprimer, en cas d'avarie, l'un desmoteurs, enfermant sur eux-mêmes les circuits de la machine avariée, dans la position correspondant au couplage des machines en série. Un seul moteur est suffisant pour continuer la marche et ramener la voiture au dépôt, avec une légère diminution de la vitesse.

L'appareil renferme en outre quatre interrupteurs, commandant les circuits des lampes à incandescence qui servent à l'éclairage. Chacune d'elles se trouve branchée sur l'une des quatre sous-batteries.

La substitution de latraction électrique par accumulateurs à la traction animale s'est traduite par une économie sur les frais de traction de 0,03 fr. par kilomètre-voiture, et il y a lieu de remarquer que cette diminution est en réalité plus élevée, car les voitures à traction animale employées sur la ligne de l'Opéra ne contenaient que 46 voyageurs et celles de la ligne de la Madeleine 32, tandis que les voitures automobiles en reçoivent 50. Les recettes ont aussi augmenté de 0,05 fr. par kilomètre-voiture.

Tramways à conducteurs aériens. — Tramways de Marseille, — Latraction animale donnait à Marseille d'assez mauvais résultats, car le vent humide de la mer rend souvent le pavé glissant, surtout dans les rampes, qui sont assez fortes en certains points.