MOTEUR DE FIVES-LILLE

d'un grillage. On crée ainsi des interstices qui permettent à l'air de circuler et facilitent, le cas échéant, le remplacement des barres.

Pour éviter réchauffement pendant les longues marches, les bras portant le noyau feuilleté sont en hélice, ce qui produit une ventilation énergique dans l'intérieur de l'induit tournant.

Deux modèles de ces moteurs figuraient à l'Exposition de Lyon : l'un, d'une puissance de 45 chevaux disponibles, sous une tension de 120 volts, à la vitesse de 630 tours par minute, actionnait par courroie une dynamo à courants triphasés; l'autre avait une puissance de 22 chevaux, sous une tension de 120 volts, à la vitesse de 70 tours par minute.

L'exposition de cette Société comprenait en outre dix autres moteurs bipolaires. L'un, de 6 chevaux^ commandait la transmission fixée sur le pont militaire exposé par la Compagnie; un autre, de 10 chevaux, actionnait un treuil électrique roulant placé sur le même pont.

Le reste se composait d'une série de petits moteurs à courant continu, de 1/16, 1/8, 1/4, 1/2, 1, 1,5, 2,5 et 4 chevaux.

Les noyaux des électros des moteurs bipolaires sont en acier, d'une seule pièce avec la culasse. Le grand nombre de segments du collecteur, ainsi que les bonnes proportions de toutes les parties, font que ces moteurs peuvent fonctionner sans étincelles à une charge quelconque jusqu'à leur puissance normale, sans qu'il soit nécessaire de décaler les balais.

Les deux moteurs de 45 et de 22 chevaux, cités plus haut, sont démarrés au moyen d'un rhéostat liquide. Les autres, à l'exception des deux plus petits, possèdent

MOTEUR LUNDELL.

un rhéostat métallique de démarrage combiné dans le même appareil avec le régulateur de champ magnétique .

Fig. 106. — Induit du moteur Lundell.

Moteur Lundell. — Ce moteur, construit par Vlnte-

Fig. 107. - Moteur Lundell.

rior Conduit and Insulation Company, New- York, se distingue par la simplicité de sa conâlruction et la facilité

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avec laquelle on peut démonter toutes les pièces pour les réparer. Les inducteurs sont formés d'une boîte de fonte en deux parties présentant un é vide ment central et des saillies intérieures destinées à former les pièces polaires (fig. 105). Dans cette boîte se place une bobine circulaire, rendue rigide par un ruban enduit de gomme-laque, et qui se trouve ainsi complètement entourée par les flasques en fonte ; on évite donc les

Fig. 108. — Moteur LundeU pour pianos automatiques.

dérivations magnétiques extérieures et l'on réduit beaucoup la résistance magnétique, ce qui rend très faible la dépense d'énergie nécessaire pour l'excitation.

L'induit (fig. 106) est formé d'un tambour e^i feuilles de tôle minces, muni de rainures longitudinales dans lesquelles sont encastrés les fils, ce qui donne une grande solidité et une faible résistance magnétique ; cet organe peut être enlevé sans démonter les inducteurs.

Le courant est recueilli au moyen de deux prismes de charbon guidés dans une pièce en bronze et pressés

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sur le collecteur par une lame élastique en forme d'U.

La figure 107 montre Taspect extérieur de cet appareil ; les organes extérieurs ont été supposés transparents, afin de laisser voir Tinduit.

Les divers modèles de ce moteur présentent une puissance de t^ de cheval à 5 chevaux. Celui qui estrepré-

Fig. 109. — Coupe du moteur sphérique Lundell.

sente (fig. 108) est de j^ de cheval et possède une

faible vitesse angulaire. Il est fixé sur une plaque de fonte munie de deux échancrures, ce qui permet de le déplacer légèrement pour faire varier la tension de la courroie. Ce modèle est exclusivement employé en Amérique par la Automaton Piano C°, pour actionner les pianos mécaniques. Il peut servir aussi pour les

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machines à coudre, les ventilateurs et tous les travaux légers. L'enveloppe extérieure est peinte d'un vernis noir du Japon, avec filets rouge et or.

Dans ce modèle, l'induit est encore à. tambour.

mais l'inducteur est sphérique; ce dernier possède une seule bobine, disposée à 45**, très facile à examiner et à changer (fig. 109). On a ainsi un circuit magnétique très court, comme dans le modèle précédent.