POUR CENT

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LE3 MOTEURS A PETROLE

Fig. 646 et 647.

Moteur Prietiman, actionnant une pompe à air comprimé pour mtnos.

La machine, placée à 1.800 mètres environ des puits d'entrée et de sortie d'air, envoie son échappement directement dans les galeries de retour.

Fig. 648. — Moteur Prieêiman, d'un cheval.

Diagrammes pris à 184 tours, en pleine charge, k demi-charge et à vide. Fig. 649. — Moteur Prieêhnan, de 12 chevaux*

160 tours, en charge et à vide*

Fig. 650.

Motear Pries tman à la créosote.

Puissance effective : 24 chevaux; 176 tours.

Diagi*ainmc d'un moteur Priestnian, de 4 chevaux et demi.

Essai de Pljmouth.

Le pétrole employé était de Thuile de Broxbourne. — densité 0,820 : point d'inflammation 50**. L'équivalent mécanique de la chaleur de combustion des 0*^,55 d*huile employés par cheval-heure effectif est d'environ 9''**,45 : l'enveloppe du cylindre en emportait 4''**,62 sous forme d'eau à 40®, et les gaz brûlés 3^\83.

Au dernier concours de la Société royale d'agriculture d'Angleterre, à Plymouth, on soumit aux essais un moteur Priestman de quatre chevaux et demi. Les principales particularités de cette machine étaient les suivantes (fig. 643) (*) :

Cylindre

diamètre 215 millimètres.

course 305

volume de la chambre de compression. 31^,600

Poids du moteur 2.370 kilog.

Vitesse normale 180 tours.

Le poids de ce moteur : 2 tonnes 37, n'est pas plus lourd que celui d'une locomobile de même force.

L'huile minérale dite huile de Broxbourne présentait les particularités suivantes :

Densité 0,81 k 15».

i carbone 86,01 p. 100 en poids, hydrogène 13,90 — résidu 0,09 —

Puissance calorifique eniiron 11.000 calories par kilogramme. Prix fr. 15 le Utre.

Après avoir chauflfé la chambre de vaporisation pendant une dizaine de minutes environ, la machine se mettait en train 1res facilement, sans aucun raté, et avec un échappement très doux. On fit deux séries d'essai : à pleine marche (fig. 651) et à demi force, dont les principaux résultats furent les suivants :

n Journal of the Royal AgricuUural Society of England, Z* série, toI..(1« sept. 1890, p. 600).