Intérêt du capiUl k 10 p

Total 26.013

On aurait produit environ 35.500 unités du Board of Trade ou kilowatts^ ce qui donne, pour prix de revient des 1.000 watts, environ 73 centimes. Si, au tarif des stations centrales cité plus haut, on ajoute Tintérèt du capital et les frais de remplacement des lampes, on arrive au prix de 97 centimes les 1.000 watts. Ladifférence n'est pas négligeable, et la démonstration, basée sur une exploitation de deux années, paraît concluante : mais il faut remarquer que le gaz est compté au prix de Londres^ soit fr. 112 le mètre cube; que les dépenses d'huile, chiffons et eau seront le plus souvent dépassées, surtout pour l'eau ; que, pour l'entretien et la dépréciation des accumulateurs les estimations doivent être doublées, sinon triplées. L'économie de 8.950 fr. par an, à laquelle arrive M. West, est donc plus apparente que réelle.

S'il s'agit de 400 lampes à incandescence de 16 bougies en service pendant 1 .800 heures par an, mais cette fois sans le secours d'accumulateurs, et en supposant déjà fait l'appareillage intérieur, l'auteur, en employant un seul moteur Otto de 20 chevaux, arrive à une dépense de premier établissement de 22.500 francs et à des frais annuels d'exploitation de 16.500 francs; d'où cette conclusion qu'il y aure^it une économie de plus de 50 p. 100 relativement au prix de vente des stations centrales. Et même pour une petite installation de 50 lampes, avec un moteur Otto de 4 chevaux, l'économie serait encore de 25 p. 100 au moins.

On voit que tout en faisant, comme M. Delahaye, quelques réserves au sujet des 8.950 francs d'économie, il n'en résulte pas moins que si nous payions, comme à Cologne et à Berlin,

notre gaz 12 cen limes le mètre cube pour la force motrice,

Fig. 6SX

Moteur OUo-Crossley Ter tical, avec commande par courroie d'une dynamo pourvue

d'un volant.

Téclairage électrique privé par les moteurs à gaz cesserait d'être un luxe, et deviendrait des plus économiques.

Reprenant d'ailleurs l'étude de cette question avec'plus de détails, M. Delahaye, que nous aimons à citer en raison de sa compétence exceptionnelle en matière d'exploitation d'usines à gaz et de son impartialité incontestable, s'exprime comme il suit n :

Fig. 681.

Moteur Otto-Crossley vertical commandant uno dynamo par frottement.

Les dépenses de premier établissement correspondant au cheval de force motrice mesuré sur l'arbre d'un moteur à gaz moyen, ou aux 600 watts disponibles, soit aux bornes de la dynamo, soit aux bornes des accumulateurs, el pouvant alimenter 15 lampes de 10 bougies, se résument comme suit :

(*) Revue industrielle^ 28 juin 1890.

Fig. 682.

Moteur Otto-Crossley à un cylindre de 50 chevaux, avec mise en train pai' frotlemcnl au moyen d'un moteur auxiliaire.