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<2lvi 1NT•^ - HISTORIQUE DE LA MARINE A VAPEUR. -^ N* XIV5

— Voici ensuite quelques-uns des navires de la compagnie Allan frères^ tous construits à Greenock chez R. Steele et comp. Cette compagnie fait aussi un service transatlantique entre l'Angleterre, le Canada et les États-Unis.

Longueur. . . .

Largeur

Cretn

Tonnage brut. . Tonnage net. .

Force nominale.

SCANDINAVIAN.

POLYNESIAM.

CmCASSIAM.

Ml -,46 lt«,2S 10-, 12 3.2a»* 1.848»»

Il est à remarquer que le Circassian^ le plus récemment construit de ces trois navires, a une machine à haute pression à fonctionnement ordinaire ; au contraire, le Polynesian a une machine Compound présentant, entre les diamètres des cylindres détendeur et admetteur, le rapport 2,1, le plus fort, peut-être, que l'on puisse trouver sur un grand paquebot. La compagnie Allan paraît donc avoir entrepris, sur la valeur comparative des deux systèmes de machines, une expérience importante.

— Les autres grandes compagnies anglaises ont adopté, dans leurs constructions les plus récentes, les données suivantes :

Compagnie Pëninsular and Oriental.

Longueur. . . .

Largeur

Creux

Tonnage brut. .

Tonnage net. . .

Force nominale.

lI6-,40 13-,62 10-,0C 3.648" 2,288»»

PESHAWUR.

TÉRl^RAN.