BANDES ET COUVRE-JOINTS
ÉPAISSEUR
LONGUEUR
LARGEUR
SURFACES UAXtMA 1
s>i HB-rnss CARRÉS. 1
ea
maxima
maxima en
millimètres.
en mètres.
cenlimèlres.
catégorie.
catégorie.
catégorie.
4* catégorie.
De 5 à 8
4,ro
De 9 à 13
De 14 à 20
De 21 à 30
Épreuves de recette des tôles d'acier. — Pour s^assurer dé ]a qualité des tôles d'acier, il est fait trois sortes d'épreuves : des épreuves à froid, des épreuves à chaud et des essais de trempe.
Épreuves A froid. — Ces épreuves ont pour but de déterminer la
résistance à la rupture et la faculté d'allongement du métal tant dans le sens du laminage que dans le sens perpendiculaire.
On établit séparément les résultats moyens de résistance et d'allongement obtenus dans chacun de ces deux sens, au moyen de cinq épreuves au moins pour chacun d'eux.
Pour ces épreuves, on découpe des barrettes de tôle dans un certain nombre de feuilles prises au hasard dans chaque livraison, en ayant soin d'expérimenter pour chaque feuille, un nombre égal de barrettes dans le sens du laminage et dans le sens perpendiculaire. Ces barrettes sont façonnées de manière à avoir pour section un rectangle dont l'un des côtés a 30"" de largeur et l'autre Pépaisseur de la tôle. Toutefois pour les tôles minces au-dessous de 5"*, la largeur de la barrette d'épreuve est réduite à 20"", et pour les tôles de 18"" d'épaisseur et au-dessus, cette même dimension peut être réduite à l'épaisseur de la tôle.
La longueur de la partie prismatique soumise à la traction est toujours exactement de 20 centimètres. Dans aucun cas, les barrettes d'essais ne doivent être recuites.
Les barrettes sont soumises, au moyen de poids agissant directement ou par l'intermédiaire de leviers tarés avec soin, à des efforts de traction croissants jusqu'à ce que la rupture ait lieu. Ces efforts ne sont jamais calculés diaprés les indications du manomètre, si la machine employée pour les produire corn* prend une presse hydraulique.
La charge initiale est déterminée de manière à produire un effort de traction égal aux 8 dixièmes de l'elTort de rupture calculé d'après les données du tableau ci-dessous. Cette première charge est maintenue en action pendant 5 minutes. Les charges additionnelles sont ensuite placées à des intervalles de temps sensiblement égaux et d'environ une demi-minute ; elles sont calcu* lées autant que possible à raison de un demi-kilogramme de traction par mt//tmètre carré de la section de la barrette k rompre. On note pour chaque charge l'allongement correspondant mesuré sur la longueur prismatique primitive de 20°". L'allongement final est celui produit sous tension au moment de la rupture. Aucune barrette d'épreuve reconnue saine ne doit se rompre sous la charge initiale, ni donner un allongement final inférieur aux 8 dixièmes de rallongement final moyen exigé. Les bandes étroites qui ne se prêtent pas à la confection des barrettes d'épreuves en travers, ne sont essayées que dans le sens de leur longueur, c'estrà-dire dans le sens du laminage.
Les charges moyennes minima par millimètre carré de la section primitive, sous lesquelles doivent se rompre les barrettes expérimentées, et les allonge^ ments moyens minima correspondants sont donnés par le tableau ci-après. — Pour les tôles, les résultats moyens qui doivent être comparés aux chiffres de
ce tableau, sont ceux qui ont été obtenus dans le sens de la moindre résis-* tance.
EPAISSEUR
en
millimètres.
TOLES D'ACIER
POUR OONSTRUCTIONS.
2 à 3 inclusivement
d* dd* d^
Charge moyenne minima.
kilog.
Allongement
final
moyen
minimum.
pour cent.
