CONDUITE ET ENTRETIEN DES APPAREILS A VAPEUR DE NAVIGATION

Chap. VJ, § V\ — Combustibles.

H* 78. — 1. CombutlblMaotveU; airffloméréa. Réniltatodes esMis. — S. Ûptwvwt de oaldnatlon «t d'IadiiératloB» — 8. Appareil Onet peur eaaiyser le

N^ 73 j Ckimbustibleâ actuels. — La question des combustibles a été traitée aux n"' 164, 165 et 166^,,, du & Traité. Nous y ajouterons quelques nouveaux renseignements.

La classification des combustibles minéraux repose sur leur composition élémentaire et sur l'ensemble de leurs propriétés dans les arts ; mais il est très-difficile, à première vue, d'établir la distinction entre certaines variétés de lignites, de houilles et d'anthracites ; remploi de réactifs peut seul guider en pareil cas. Le tableau suivant donne, enmême temps que la composition élémentaire et les caractères généraux des combustibles, l'action des réactifs employés.

A^^lomérés. — Lorsque les combustibles sont destinés à subir de nombreuses manipulations, comme ceux dont on fait usage en marine, une bonne cohésion est une chose très-importante et très-recherchée. Or, certains combustibles ont une bonne cohésion à leur sortie de la mine, et une longue exposition à Tair, ou un séjour prolongé dans les soutes, sufGt pour les rendre friables, et les réduire en poussière au moindre choc. Dans ces conditions, ils perdent une portion notable de leur pouvoir calorifique et ils exposent à des combustions spontanées.

Dans la plupart des houillières françaises, la proportion des menus est trèsconsidérable par rapport à la quantité de houille extraite ; aussi, a-t-on été conduit depuis longtemps k rechercher les moyens d'utiliser avantageusement

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