AVANT-PROPOS

Depuis 1893 la section des cartes et des plans de la Bibliothèque Nationale à Paris compte, parmi ses joyaux d’origine portugaise, une grande carte de l’Amérique septentrionale et centrale ('), et un atlas de quatre feuilles, de format plus petit, représentant les différentes parties du monde connu, excepté l’Afrique. Dès leur entrée au dépôt, dont il est le savant conservateur, M. Gabriel Marcel reconnut qu’il avait à faire à deux oeuvres d’un même auteur (^).

Nous nous proposons de les publier et de leur assigner la place qui leur revient dans l’histoire de la cartographie au commencement du XVP siècle.

Comme introduction, il a paru opportun d’étudier les origines de l’école cartographique portugaise et de passer en revue les différents courants d’idées qui se disputaient la prédominance à cette époque de transition.

Dans aucun pays de l’Europe, autant qu’au Portugal, la géographie de Ptolémée et les cartes basées sur les découvertes réelles, n’ont formé d’aussi bonne heure des systèmes nettement tranchés. En remontant au XV® siècle, aux sources même de cette opposition, nous avons été amené à toucher à

(9 M. H. Harrisse a été le premier à Piitiliser pour sa Découverte et évolution cartographique de Terre-Neuve et des qyags circonvoisins, 1497-1501-1769. Paris, Welter; London, H. Stevens, Son & Stiles, 1900, in-4".

(2) Cf. l’analyse succincte que M. Marcel a fait paraître dans les Compytes rendus des Séances de la Société de Géographie de Paris, 1898. L’atlar figure au catalogue de la section des cartes et dès plans de la Bibl. Nat, sous la cote Ge. DD. 688.

la question, si discutée par les américanistes, de l’authenticité de la mappemonde attribuée à Paolo dal Pozzo Toscanelli.

Cette esquisse historique s’arrête à l’entrée en scène de la dynastie des Reinel; ce que nous savons des Reinel, de leur activité et de l’influence de leur école, fait l’objet de la seconde partie de l’introduction. L’œuvre de ces géographes n’est encore que très incomplètement connue; nous voulons y apporter une nouvelle contribution par la publication des cartes que nous avons eu l’avantage de rencontrer à Paris, et dont l’examen constitue la partie essentielle du présent travail.

On y relèvera des lacunes et des erreurs; elles sont presqu’inévitables, car les matériaux sont trop dispersés et trop difficiles à inventorier; dans les notes, que nous avons tâché de réduire au minimum,nous n’indiquons que les monographies et les publications qui ne sont guère connues; quant aux reproductions de cartes, nous renvoyons aux travaux d’ensemble de MM. Nordenskiold, Ruge et Harrisse.

On ne peut parler d’une école de cartographie nationale qu’au moment où des œuvres, composées dans un même pays, commencent à former un groupe qui se distingue nettement des cartes d’autres peuples. Ce fait ne s’est guère produit au Portugal, qu’au début de l’époque des grandes découvertes. Avant cette date, il n’y avait en ce pays, comme dans la plupart des villes méditerranéennes, que des ateliers de dessinateurs de portulans, où l’on travaillait d’après la même méthode qu’en Italie et ailleurs, sur une carte marine du type catalano-italien.

Jusqu’à ce jour on n’a pas réussi à déterminer les principes qui régissaient le Service cartographique, institué sous le contrôle de l’Etat portugais et réglementé sans doute avec le même soin qui présida, dès l’origine, à l’œuvre de l’expansion coloniale de cette nation. Pour l’Espagne, nous savons parfaitement comment fonctionnait le bureau cartographique de Séville, établi, dès les premières années du XYI® siècle, à la “ Casa de la Contratacion véritable ministère des affaires d’outre-mer. Cette Casa, qui avait été fondée probablement sur le modèle de la “ Casa da India e da Guinea „ de Lisbonne, comme d’autres offices que les Espagnols n’ont fait qu’imiter de leurs voisins, avait chargé son pilote-chef de l’organisation et de la direction du service cartographique.

Au Portugal, au moins dès l’année 1504, un certain Jorge de Vasconcellos était préposé au dépôt royal des cartes marines, à Lisbonne. Le 13 novembre de cette année, le roi D. Manuel

défendit de reproduire graphiquement Titinéraire suivi par les marins dans les eaux d’Afrique au-delà du Rio Manicongo, et interdit la construction de toutes sphères terrestres, sans distinction; rappelant un ordre promulgué antérieurement au sujet des cartes qui montraient la côte africaine au-delà des îles du Prince et de San Thome, il voulut que les portulans du Rio Manicongo fussent déposés chez le susdit Jorge de Vasconcellos ('). Celui-ci ne fut pas seulement chargé d’en effacer les renseignements qui devaient demeurer secrets, mais aussi de fournir, à l’exclusion de tout autre, les cartes autorisées en haut lieu, et construites d’après le type ou padron royal. Le 18 juin 1514, le roi chargea un nommé maître Diogo de faire un globe terrestre, toujours sur le modèle que lui remettrait Jorge de Vasconcellos p).

Le document de 1504 distingue nettement les “ officiaes „ ou fonctionnaires officiels, des “ mestres das cartas de marear „ comme maître Diogo. Avant cette date donc, il existait à Lisbonne un service et un dépôt de cartographie, dans les armazems (^) de la Guinée et de l’Inde; on y centralisait les routiers, les portulans, les journaux de bord des pilotes portugais; un bureau ou atelier de constructeurs de cartes marines y était annexé, et placé sous la direction de J. de Vasconcellos, qui avait en outre la charge de contrôler les cartes existantes, et de fournir les portulans légaux et les aiguilles des boussoles. Le 16 février 1517, D. Manuel accorda, à titre exclusif, le privilège de construire et de corriger les “ agulhas de marear „ des flottes de Sa Majesté, à Lopo Homem(^). A Séville, on ne l’ignore pas, le premier cartographe officiel de la Casa,

(^) M. Ramos-Cœlho. Alguns documentas da Torre do Tomba. Lisboa, 1892, in-4», p. 139.

(■^) SoüSA ViTERBO. Trabalhos NauHcos dos Portiiguezes nos seculos XVI e XVII. Lisboa, 1898, in-4°, Parte I, p. 87.

(3) Chambre de commerce en même temps qu’entrepôt des marchandises; le mot s’emploie souvent comme synonyme de « Casa da India e da Guinea, s> (■*) SoUSA ViTBRBO. Loc. CÎt., p. CXXIII.

Nuno Garcia de Turin, ne fut nommé à cet emploi que le 3 septembre 1517 (^); cette fonction avait fait partie jusqu’alors, des attributions du pilote-chef.

Aux Conférences de Badajoz, en 1524, participent les prin» cipaux cartographes attachés à la maison royale portugaise, dont nous apprenons ainsi à connaître les noms. En 1528, Pedro et Jorge Reinel touchent des traitements en qualité de “ mestre das car tas de marear do meu allmazem. „ Le docteur Pero Nunes, s’intitule cosmographe royal la même année et est chargé en 1531, en même temps que Jorge Reinel, de l’inspection des cartes marines, des astrolabes, des boussoles et de tout ce qui se rapporte à l’équipement nautique des navires.

Il ressort des ordres réitérés que promulguèrent les rois de Portugal concernant la divulgation des découvertes géographiques, qu’en dehors du Service cartographique officiel, il existait en même temps, dans les ports maritimes, des constructeurs de cartes et d’instruments nautiques qui travaillaient indépendamment; le cas des frères Colomb, qui n’eurent pas d’autre moyen de subsistance pendant plusieurs années, est un des exemples les plus connus. Non contents d’exercer leur profession, il y eut des cartographes qui se firent peintres-miniaturistes, illurnineurs, voire décorateurs de bâtiments. Rien d’étonnant dès lors que des œuvres de valeur très inégale se soient répandues du Portugal au dehors, suggérant ainsi de bonne heure au gouvernement l’idée d’une réglementation sévère. La doctrine du “ mare clausum „, de la mer fermée aux étrangers, contribua d’ailleurs puissamment à monopoliser le commerce des cartes marines.

L’intérêt personnel, pris par les rois de Portugal aux expéditions maritimes, était devenu une tradition dans leur famille; les affaires de l’Inde, loin d’être abandonnées comme

(q La Püente y Olea (M. de). Estudios E.y)anoIes. Los Trahajos Geogrâficos de la Casa de Contratacién. Sevilla, 1900, in-4o, p. 286.

en Espagne à un corps spécial, la Casa de Séville, constituaient l’objet spécial de leurs préoccupations; la Casa da India était une dépendance de leur palais et c’était dans leurs propres archives que les pilotes venaient consulter les journaux de bord et les portulans des expéditions aux terres éloignées.

Aucun fait, aucun document précis ne nous est parvenu sur la première phase de l’activité cartographique portugaise; dans les relations de voyages du XV® siècle, on ne rencontre que des indications vagues sur des cartes, sur des “ altitudes „ et sur des instruments pour les déterminer. I! semble que c’est à des influences étrangères et notamment au majorquin Jacome de Malhorca, que la science nautique primitive des Portugais a dû ses progrès. Invité à la Cour par rinfant Henri, il est appelé parfois le directeur de la légendaire école de Sagres (*). On lui attribue d’avoir apporté des perfectionnements aux cartes marines et d’avoir formé de bons dessinateurs de portulans C).

D’après certains indices, la “ Junta dos Mathematicos „ s’occupait, du temps de D. Joâo II, de cartographie pratique, tout en cherchant une méthode de navigation calculée sur la hauteur du soleil et les tables de déclinaison. Lorsqu’ils partirent, en 1487, pour le pays du Prêtre Jean — on sait que cette expédition orienta dans la suite la politique coloniale portugaise — , Pero de Covilham et Alfonso de Paiva emportèrent une carte, établie sur les indications de la Juntei mais basée plus spécialement sur la mappemonde d’un de ses membres, l’évêque de Viseu et de Ceuta 0. Fr. Alvarès cite comme

(') Sur l’école de Sagres, voir J. Mees. Henri le Navigateur et V Académie portugaise de Sigres. Bull. Ac. roy. Belg., Classe des lettres. Bruxelles, 1901, p. 33; et B. S. Geogr. Lisboa, 1903, p. 33.

(2) J. I. DE Brito Rkbello. Joâo de Lisboa. Livra de Marinharia. Tratado da agulha de marear. Lisboa, 1903, in-4o, p. xxv.

G) F. X. Lampillas. Saggio storico apologetico délia Letteratura Spagnuola, etc. Genova, 1778-81, in-8o, p. ii, tome 1, p. 245.

collaborateurs de ce prélat, D, Diogo Ortiz de Vilhegas, et les deux médecins du roi, Rodrigo de Pedras Negras et maître Moïse le Juif (*). Dans les Dialogues de Mariz, on trouve mentionné un cinquième membre de la Junte, le médecin Joseph Yecinho; il prêta son concours à la construction du “ globe „ destiné à Covilham'et Paiva 0.

Cette mappemonde constitue la première représentation portugaise du monde moderne; elle synthétise les données des cartes du moyen âge et celles rapportées par des expéditions récentes le long de la côte d’Afrique, dont les géographes, assure Azurara, avaient, depuis 1434, commencé à faire le tracé au sud du cap Bojador 0.

Il a fallu modifier considérablement la mappemonde de la Junte à la suite du voyage de Covilham même. Outre les lettres datées de l’Inde et de l’Afrique australe et méridionale, il adressa au roi, d’après Castanbeda, une carte faite sur le modèle d’un portulan arabe et où se trouvait marqué le cap de Bonne-Espérance 0. Des objections sérieuses, mais dont l’examen ne nous intéresse pas pour le moment, ont été émises contre l’authenticité de cette dernière information. Le voyage de Barthélemy Diaz vint d’ailleurs, en prouvant l’existence du

(1) Fr. Alvarès. Ho Preste Joam das Indias. Verdadeira înformaçam das terras do Preste Joam. Coïmbra, 1540, f. 92 *■.

Une réimpression a été publiée à Lisbonne en 1889.

La mappemonde avait été achevée dans la maison de Pero Dalcaçova.

(-) Dial. 4, cap. 10, p. 315 (d’après M. Kayserling. Christ. Colombus und der Antheil der Juden an den spanischen u. portug. Entdeckungen. Berlin, 1894, in-8«, p. 17).

C) Dans sa Liste de cartes décrites ou citées (p. cix), qui figure dans son remarquable Atlas composé de mappemondes et de cartes hydrographiques et historiques depuis le XI^ jusqidaii XVIH siècle, p)our la plupart inédites... Paris, 1842 et seqq., le vicomte de Santarem mentionne à l’année 1444, un “ portulan portugais inédit. „ Dans le texte, la carte n’est pas citée.

(Ù R. H. Major. India in the XV^ti century. London, 1857, in-8® (Hakluyt Society), p. xxxviii.

cap des Tempêtes, renforcer l’idée de Covilham, concernant le prolongement de la côte africaine jusqu’au pays du Prêtre Jean.

Par sa traversée de l’océan Indien et sa visite à Calicut, Cananor et Goa, Covilham apporta les premiers éléments d’une conception géographique de l’Inde, bien supérieure à celle de l’Atlas de Ptolémée. Mentionnons ici une œuvre parue sous un nom allemand, qui est en grande partie copiée d’un original portugais : la représentation du monde ancien dans VlnsuUariim illustratum Henrici Martelli Germani de 1489. L'auteur y a condensé les connaissances acquises au Portugal sur l’Afrique, qu’il prolonge jusqu’au cap de Bonne- Espérance (') : “ Hec est vera forma moderna Africe secundum descriptionem Portugalentium „. Vint ensuite l’expédition glorieuse de Vasco da Gaina. Avant 1499 déjà, on possédait à Lisbonne des renseignements certains sur toute l’Asie méridionale jusqu’au Pacifique. En effet, dans la lettre de D. Manuel au cardinal Protecteur, du 28 août 1499, il est dit que “ l’Arabe de Tunis et le Juif convertis (Moncaïde et Gaspard da Gama) n’étaient pas seulement très bien au courant des mers entre Alexandrie et l’Inde, mais qu’ils étaient renseignés sur l’intérieur des terres et de la Tartarie jusqu’à la grande mer (^). „ En 1492, antérieurement donc à ces premières notions positives sur la géographie de l’Asie méridionale, Martin Behaim a construit un globe, en partie d’origine portugaise, dont l’influence s’est fait sentir sur les idées cosmographiques du temps. Collaborateur à la Junte, à

(*) Publiée par le comte de Laveadio, en 1863 (voir M. G. Pereira. Exposiçao dp cari og raphia na Sociedade de geographia de Lishoa em novemhro de 1903. Collecçao Palmella, B. S. Geogr. Lisboa, 1903, p. 444). De la même année 1489, on possède au Musée Britannique, à Londres, un recueil de 35 cartes, très bien conservées (Ms. Egerton, n° 73); il ne contient malheureusement aucune mappemonde et l’Afrique n’est pas représentée au-delà du Cabo do Lobo, situé vers l’embouchure du Congo.

(2) Ravenstein. y afico da Gama. Journal of the first voyage (translated by R.). London, 1898, in-8'*, p. 115.

laquelle il apprit l’usage des Ephémérides de Regiomontaii, il aura fort probablement eu connaissance de la mappemonde de l’évêque de Viseu et de Ceuta, de la carte et des lettres de Covilham. Il ne paraît pas en avoir tiré beaucoup de profit pour son “ Erdapfel. „

C’est à partir de Bebaim qu’il convient de distinguer deux grands groupes de documents cartographiques portugais. L’un peut s’intituler la cartographie positive; elle a pour origine les cartes marines réelles, portugaises ou arabes. L’autre, que nous appellerons la cartographie théorique, est basée presqu’exclusivement sur la Géographie de Ptolémée. On voit les deux groupes se développer côte à côte, évoluer, s’emprunter mutuellement des données; pendant longtemps la cartographie ptoléméenne, appelée encore scientifique ou continentale, rejeta les résultats des récentes découvertes qu’elle ne savait pas accommoder à sa représentation surannée de l’Asie. En pays germaniques, cette école trouva son plus grand épanouissement dans les cartes dites lusitanogermaniques, beaucoup plus répandues, grâce à l’imprimerie, que les portulans portugais proprement dits; ceux-ci n’empruntèrent à Ptolémée que les données concordant avec les faits d’expérience; ils lui laissèrent pour compte le tracé de la côte asiatique à partir du golfe Persique.

Vers la fin de l’époque des grandes découvertes (1520-1530), les Portugais avaient achevé dans les grandes lignes la reconnaissance de riiémisplière oriental, que le pape leur avait dévolu, et ruiné définitivement les hypothèses fantaisistes des Ptoléméens; les cartes de leurs pilotes, à projection cylindrique, et pourvues d’échelles différentes, formèrent, dans les éditions de la Géographie de Ptolémée, dont elles constituèrent au fond la valeur, des suppléments de plus en plus considérables.

Au moment oh Barthélemy Colomb reproduisait encore dans ses cartes les configurations du globe de Martin Behaim relatives à l’Asie orientale, on connaissait au Portugal le tracé

infiniment plus intéressant et plus correct de Canerio (1502), contemporain de la mappemonde de Cantine. Ces deux documents, plus spécialement le premier, sont les représentantstypes du premier groupe de cartes portugaises. Leur partie américaine a été décrite et reproduite plus d’une fois, alors qu’on a presque complètement négligé le continent asiatique.

Une remarque préliminaire s’impose relativement à ces deux cartes, dont les dimensions seules sont déjà exceptionnelles : les caractères extérieurs de la mappemonde de Cantine se retrouvent dans le plus grand nombre des portulans du siècle, et sont tout aussi frappants dans la carte des Keinel à Munich (1517) et dans l’atlas de Paris, que nous nous proposons d’étudier. Les lignes de côte sont doublées d’un mince galon vert, les îles sont teintes en rouge, en bleu, et certaines régions en vert; les tropiques se détachent en rouge, l’équateur en or; plusieurs pavillons portugais sont surmontés de petites bannières triangulaires rouges et bleues; le Sénégal, qu’il s’agisse de Cantine ou de la grande carte des Reinel de Paris, présente les mêmes perroquets verts. L’identité des seuls signes extérieurs des documents de ce genre ne suffit pas, nous en reparlerons, pour les attribuer à un auteur commun.

Une dizaine de cartes, des XIV® et XV® siècles, qui l’emportent sur la Géographie de Ptolémée et le globe de Behaim pour la représentation de l’Asie et de l’Inde, se rattachent plus directement aux mappemondes portugaises du type de Canerio. Il ne sera pas sans intérêt d’examiner la filiation de ces débris de la cartographie médiévale et de rechercher d’oii proviennent leurs données sur l’Orient, beaucoup plus exactes que celles de la plupart des premiers produits cartographiques de la Renaissance (‘).

(i) Pour l’étude des documents cartographiques italiens et catalans, voir le travail de M. Pullé Fr. Lor. La cai’tografia antica delVIndia. Studi italiani di filologia italiana. P. ii, Firenze, 1905,

La mappemonde vénitienne de Marino Sanuto, attribuée à l’année 1306, nous montre une presqu’île, l’Indoustan, pointée convenablement vers le sud; le golfe du Bengale (fi(nijs Indie) se laisse parfaitement identifier (0- ! La carte de Florence de 1351, dite “ portulano mediceo, „

1 reproduit aussi, bien que grossièrement, la forme triangulaire

I de l’Inde; une main plus récente a modifié le dessin primitif ;

j le tracé de la presqu’île y a gagné el, en face d’elle, est venue se placer l’île de Ceylan, sous le nom de Sela; le royaume de Malabar avec le tombeau de Saint Thomas et le cap Bâgala I y font suite 0.

La carte catalane de 1375-78 marque une nouvelle phase dans la cartographie du continent asiatique ; la partie occidentale dérive directement de l’atlas médicéen(^); quant à j l’Asie centrale et orientale, M. Cordier a prouvé que les

I connaissances de l’auteur ont eu pour source unique le livre

j de Marco Polo. L’Indo-Chine et la péninsule de Malacca sont

I représentées, pour la première fois, d’une façon satisfaisante; Sumatra ou Java mineure, est également située d’après le récit du voyageur vénitien ; contrairement à une thèse chère aux I anciens auteurs, il serait plus juste de faire remonter à la I carte catalane, plutôt qu’à la mappemonde deFraMauro(1459), les lumières que les Portugais auraient reçues pour se guider dans leurs expéditions de l’Inde. Notons déjà que l’utilisation de sources arabes pour la construction des cartes catalanes I est incontestable (‘‘). Si Pou objecte que les auteurs arabes

i acceptèrent généralement un océan Indien fermé, on en peut

{*) Reproduite dans Nordbnskiold. Facsimile-Atlas, pl. 28 Püllé. Loc. cit., p. 90.

(2) Reproduction photographique et coloriée, en huit feuilles, Florence 1870. Copie incomplète dans Nokdenskiold. p.21; — R. Beazley.

The Dawn of modem Geography. London, 111® volume, 1906, p. 439.

(^) Th. Fischer. Sammlung MütelalterUcher W elt- und Himmelskarten. Venise, 1886, in-8°, p. 95.

(^) Idem. Ibidem, p. 95.

citer pourtant quelques uns, comme Mas’ûdi et Bérûnî, qui admettent une communication entre toutes les mers; le dernier assure qu’au sud de Sofala, la côte africaine se détourne de l’Atlantique, au fond d’une mer où les courants et les brisants sont d’une violence excessive (^).

La mappemonde de Fra Mauro (1459) constitue un retour à la géographie systématique des anciens, par sa forme circulaire de rOecumène; cependant les îles de Ceylan et de Sumatra occupent une situation relativement exacte l’une par rapport à l’autre; l’Indoustan de son côté est supérieur comme tracé à celui de Ptolémée, bien qu’il forme plusieurs presqu’îles vers le sud; la confusion du Gange avec l’Indus est caractéristique dans la carte.

On possède une mappemonde anonyme génoise de l’année 1447, qui forme la transition à la fois entre Ptolémée, la carte catalane et les mappemondes portugaises plus récentes; elle est connue sous le nom de “ Cosmographorum descriptio „(^) et se trouve à la Bibliothèque Nationale de Florence.

D’après la légende, l’auteur a voulu que sa carte établisse un certain accord entre la conception des anciens cosmographes, et le tracé donné par les portulans (cum marino) (^). Un des traits essentiels du document consiste dans la représentation de deux grandes îles au sud d’india et de Bengalia : Xilana, c’est-à-dire Ceylan, et Taprobana major, qui signifie, suivant les auteurs, Sumatra ou Ceylan; elles sont séparées entre elles et du continent par des passages si étroits, qu’il

(1) \\r Tomaschek. JMe FÂnleitung zu den topographischen Kapîteln des indischen Seespiegels Mohît (Mitt. d. k. k. Geogr. Ges. Wien, XL Bd., 1897, p. 161); publié avec la traduction de Mohît par M. Bittner comme Festschrift zur Erinnerung an die Eroffnung des Seeweges nach Ostindîen durch Vasco da Gama (1497). Wien, 1897, in-4°, avec 30 cartes.

(2) UziELLiet P. Amat DI S. Filippo. Stiidi bio-bibliografici sulla Storîa delta Geogr. in Italia. Pirenze, in-8°, II, p. 62 (Keproduite par Ongania); Th. Fischer. Loc. cü., p. 178; Lelewel. Epilogue à V Histoire de la Cartographie du Moyen Age. Bruxelles, p. 167.

(^) Pour Lelewel, « cum marino » signifie Martin de Tyr!

semble qu’elles se rattachèrent primitivement à la terre ferme et formèrent l’Indoustan tel qu’il est représenté sur les cartes antérieures. Si l’influence de Ptolémée ne s’était fait sentir ici, le tracé de la presqu’île indoustanique serait aussi supérieur à celui de Fra Mauro que la carte catalane ; l’indus et le Gange viennent déboucher dans leurs golfes respectifs; si rindo-Chine et le Cathai sont remarquables par la précision de leurs contours, ce n’est pas à dire qu’on puisse identifier certaines échancrures de la côte, avec les golfes de Siam et de Pé-tchi-li. Les Moluques, Banda et Sanday, pourvues de la mention de leurs produits caractéristiques, sont placées à l’extrémité du monde : “ ultra has insulas nulla est amplius hominibus nota habitatio, neque facilis nautarum transitas quoniam arcentur ab aere navigantes Parmi les relations de voyages mises à contribution par le géographe, notons surtout celle de Conti(‘); des légendes entières dérivent de cette source.

Le planisphère de Giovanni Leardo 0, de 1452, donne encore une variante du tracé de l’Asie méridionale ; l’Indoustan se présente sous une forme triangulaire. La côte occidentale répond mieux à la réalité que la côte orientale; elle a une nomenclature assez abondante, mais qui échappe à toute identification; une grande île, dont les contours rappellent ceux de la Taprobane de Ptolémée, occupe l’emplacement de Sumatra et non de Ceylan : sur la côte orientale il est fait mention du paradis terrestre et du tombeau de Saint Thomas.

La mappemonde manuscrite de Buondelmonte, antérieure à l’année 1481, et qui est conservée à la Bibliothèque Royale de Berlin (^), appartient au type de la carte génoise de 1447 ; au lieu de deux îles, on voit à la place de l’Indoustan une grande “ Taprobana Insula „.

P) Th. Fischer. L oc. cü., p. 179.

(^) G. Berchet. Il lüanisfero dî Giov. Leardo dell’anno 1452. Venezia, 1880, inAo.

P) Nordenskiôld. Peripluss, p. 111.

Cette énumération de documents, tous originaires de l’Italie à l’exception de la carte catalane, nous conduira bientôt à une conclusion intéressante. Si l’on ne peut pas affirmer que les mappemondes du type de Canerio sont la continuation directe des cartes médiévales, on ne saurait nier qu’elles ont infiniment plus de rapports avec celles-ci qu’avec les produits de l’école ptoléméenne. D’autre part, nous ne connaissons aucune carte des XIV® ou XV® siècles, où l’Asie se rapproche, même de loin, des contours fantastiques du globe de Martin Behaim.

L’origine de ce globe est généralement rattachée, vu les rapports du cosmographe allemand avec Regiomontan, et de Regiomontan avec Toscanelli, à la prétendue carte de ce dernier. La thèse de M. H.Vignaud(^) est venue infirmer cette opinion. Dans son entourage immédiat à Florence, Toscanelli n’a-t-il pas connu des mappemondes semblables à celles que nous venons de passer rapidement en revue, et bien plus scientifiques, pour l’Inde, que la Géographie de Ptolémée, puisqu’elles étaient basées sur des relations de voyages? Au lieu d’amoindrir le renom du florentin, on rend donc plutôt hommage à son savoir, semble-t-il, en lui refusant la paternité de la mappemonde, si étrangement erronée, qu’on lui attribue. Une telle carte est l’œuvre de cosmographes peu éclairés, d’un Colomb, d’un Behaim par exemple; ils avaient en effet intérêt à prolonger outre-mesure l’Asie vers l’est et à diminuer l’étendue de l’Océan. Voilà pourquoi ils se sont ralliés en principe, ne sachant pas utiliser convenablement les données du récit de Marco Polo, à l’Inde de Ptolémée, où le delta du Gange est déjà reporté 46 degrés trop à l’est.

On n’a pas assez insisté sur la concordance, nous allions dire sur cet accord plus ou moins tacite de la cartographie de Colomb et de Behaim, “ des amis intimes „, comme Herrera les appelle. N’y eut-il d’ailleurs qu’une coïncidence fortuite

(^) H. ViGNAUD. Toscanelli and Colombus. The letter and chart of Toscanelli on lhe route of the fndies hy way of the West. London, 1902, in-8°,

entre rapparition du “ Erdapfel „ de 1492, et le moment où Colomb reçut le commandement d'une flottille pour la découverte d’une route maritime vers Zipangu et vers l’Inde?

Dans la lettre qu’il rédigea avant la fin de la même année, Monetarius (*) fit valoir absolument les mêmes arguments que Toscanelli, pour décider le roi de Portugal à entreprendre la conquête de l’Inde par l’ouest, en se servant des connaissances de Behaim.

Les conseillers du roi Joâo II, hommes compétents s’il en fut alors en matière de géographie, déclarèrent à deux reprises, que les projets de Colomb étaient vagues et irréalisables. On leur a reproché leur ignorance, et on s’est plu à opposer à leur savoir suranné les idées cosmographiques nouvelles du Génois (qui les tenait directement de Toscanelli !) Ces reproches ne sont pas sérieux. Les Portugais s’étaient efforcés, depuis vingt ans, de trouver un passage vers les Indes, par “ l’ouest „. Grâce aux mappemondes italiennes du type de la carte génoise de 1447 (0, grâce au matériel cartographique, arabe et autre, dont ils disposèrent depuis le voyage de Covilham, et qui était incomparablement supérieur à celui de Colomb et de Behaim, ils réduisirent aisément à néant les allégations de ces deux étrangers, relatives à la faible distance comprise entre les rivages de la Chine et de l’Europe.

Il n’est pas dit dans la lettre de Fernam Martins que l’Asie se prolonge beaucoup plus vers l’est que Ptolémée ne se l’était imaginé. Mais cette idée n’est pas moins exprimée, quand on ne donne que vingt-six espaces ou 130 degrés de longitude, au parallèle du cap Saint Vincent, entre les bords extrêmes du monde habité; cette réduction est celle de

(q Reproduite et traduite par M. H. Harrisse, The Discoreri/ of Norfh- America, p. 393. — Soüsa Viterbo. Trubalhofi nauticos, I, p. 300.

(q En 1426, le prince Pedro de Portugal, frère aîné du Navigateur, rapporta de ses voyaj;es, notamment une mappemonde italienne remarquable, dont la Seigneurie de Venise lui avait fait cadeau, en y joignant une copie du livre de Marco Polo.

Martin de Tyr. Après la réfutation de Ptolémée, elle ne pouvait plus être admise par un érudit comme Toscanelli.

La carte de Canerio, attribuée à Tannée 1502, dérive d’un prototype qui s’est drouvé au Portugal, au moins quelques années avant cette date. D’après Thypotbèse la plus vraisemblable, ce modèle fut apporté à Lisbonne par Vasco da Gama, au retour de son second voyage. Privé que nous sommes de l’original et de tout autre document antérieur, il nous faut voir dans la mappemonde de Canerio le représentant le plus ancien du premier groupe cartographique portugais, que nous avons distingué plus haut. Behaim et son école se prétendent les seuls interprètes de Polo, mais ils sont dans Terreur, ainsi qu’il résulte de l’examen attentif des récits de voyages du Vénitien, de Nicole de Conti, deGeroiiimo Adorno et da Santo Stefano ('), les deux derniers visitèrent, à la fin du XV® siècle, le delta de TIraouaddy, Malacca et Sumatra, et enrichirent, de nouvelles données positives, les cartes marines portugaises. C^estàCanerio que revient Thonneurd’avoir conçuTAsie,comme l’ont vue ces divers explorateurs. Le fait est d’autant plus remarquable que très peu de cartographes anciens, même en plein XVI® siècle, ont vu clair dans la Chine de Marco Polo ; à mesure que les Portugais pénétrèrent dans les mers d’orient, les cartographes refoulèrent en effet sa nomenclature dans le nord-ouest du continent asiatique (^).

La mappemonde de Canerio fait nettement ressortir Terreur de B. Colomb au sujet de l’Inde, car elle sépare l’Asie du Nouveau Monde et distingue Tile de Zipangu d’Hispaniola et de Cuba. Le tracé de l’Afrique, ainsi que d’une partie de la

(’) La première édition portugaise de ces récits de voyages parut à Lisbonne, en 1502, par les soins de Valentin Fernandez. ^

C) Pour la recrudescence de l’influence de Marco Polo au milieu du XVIe siècle, voir M. A. E. Nordenskiôld. The influence of the Travels of Marco Polo on Jacoho GastaldVs Map of Asia. Geogr. Journ. XllI, London, 1899, p. 396.

côte occidentale de l’Inde, est basé sur une documentation portugaise récente. Ptolémée n’est pas complètement abandonné; on reconnaît son influence dans le tracé de la mer Rouge et du golfe Persique. Les contours du reste de l’Asie, c’est-à-dire l’Inde, l’Indo-Chine, les côtes du Pacifique, proviennent de sources indigènes.

Un grand nombre de désignations et les latitudes des régions, que les Portugais n’avaient pas encore reconnues en 1502, sont identiques à celles que fournit le “ Mohît compilation de portulans indigènes de l’océan Indien, faite par un capitaine turc. L’emploi de “ pulgadas „ (pouces), mesurant U 42' 50" (*), au lieu du degré de latitude, est caractéristique des cartes marines et des tables de latitudes indiennes; on les rencontre dans certaines déterminations astronomiques chez Canerio et Cantino. On n’ignore pas qu’avant 1500, des essais, avec le système des pulgadas, avaient été faits au Portugal. Le “ bacharel mestre Joâo „ lui préféra toutefois la méthode de l’astrolabe, parce que, disait-il, les nombreuses expériences, auxquelles il s’était livré avec les pulgadas, avaient donné des résultats trop peu concordants (^).

Nous connaissons aujourd’hui au moins sept spécimens de cartes du type Canerio ; elles sont une combinaison de portulans européens et indigènes. Ces cartes, dont nous comparerons les nomenclatures à celle du Mohît, sont les mappemondes de Cantino, de Canerio, la “ Tabula moderna Indiæ „ de l’édition de Ptolémée de 1513 (Strasbourg), la “ Carta marina „ de Waldseemüller de 1516, une mappemonde anonyme du Musée Britannique (Egerton 2803), la carte de Joh. Ruysch (1508) et celle attribuée à Léonard de Vinci. On ne s’explique pas que la divulgation des éléments, qui ont servi d’assiette à ces documents éparpillés dans plusieurs pays d’Europe, ait provoqué les mesures répressives prises

(fl Ravenstein. Vasco da Gama, p. 209.

(2) Alguns docunientos da Torre do Tomba, p. 122, lettre au roi D. Manuel, du 27 avril 1500.

par le gouvernement portugais dans le but d’empêcher la représentation cartographique des terres asiatiques visitées par ses marins. De même que pour la période médiévale, c’est par rintermédiaire d’Italiens que ces cartes se sont propagées au dehors.

Leurs divergences sont telles, qu’un prototype unique ne peut pas avoir servi de modèle. En vrai novateur, Canerio a le plus radicalement rompu avec les anciennes idées. Sur sa carte la côte de la Chine notamment est indépendante de l’Amérique, et le Magnus Sinus, encore admis par Cantine et par les autres cartographes, a fait place à l’Océan, comme dans la carte Egerton 2803.

A part ces deux derniers points, les mappemondes de Cantine (2,20 m. X 1,05) et de Canerio (2,25 m. X 1,15) ne présentent que des nuances d’ordre secondaire. Elles permettent de conclure que Canerio a mis à profit des informations plus récentes que celles de Cantino (*); tandis que le dernier a une nomenclature plus riche, pour la partie de l’Asie qui nous intéresse, Canerio fournit un tracé plus correct et des latitudes se rapprochant davantage de la réalité. Calicut par exemple se trouve à 10® lat. N. chez Cantino, à 13®20' chez Canerio (à 11®10' lat. N. en réalité); Malacca est situé à 14® lat. S. chez le premier, à 12®30' chez le second (à 2®5' lat. N. sur nos cartes modernes).

La “ Tabula moderna Indiæ „ oh l’on s’est hâté de voir une copie presque servile de travaux de Canerio ou de Cantino, en diffère pourtant, au point de vue de la nomenclature et des latitudes; les villes de Calicut et de Malacca, par exemple, sont situées respectivement par 17®30' lat. N. et par 8® lat. S. Si cette carte, imprimée en 1513, est réellement l’œuvre de Waldseemüller, comme M. Gallois l’a prétendu le premier (^),

(1) H. Harkisse. The Discoo. of N. America, p. 429.

(2) L. Gallois. Les géographes allemands de la Renaissance. Paris, 1890, in-8“, p. 64. — Üne mappemonde, du type de Canerio, est probablement celle dont Waldseemüller rapporte, dans son supplément à l’édition de

nous devons conclure que les géographes de Saint-Dié étaient, dès 1507, en possession des deux types de mappemondes portugaises : celui de M. Behaim, modifié déjà dans le sens de la carte que possède M. Hamy; et celui de Canerio. Waldseemüller les publia tous les deux, en y apportant certains changements inspirés d’ailleurs. Le premier parut dans l’édition de Ptolémée des années 1507-8; le second, eu feuilles séparées, sous son nom, dans le courant de 1507; c’est la mappemonde que viennent de remettre au jour MM. von Wieser et J. Fischer. Cette carte, tirée à mille exemplaires, et suivie en 1513 de la “ Tabula moderna Indiae „, en 1516 de la “ Carta marina „, constitue presqu’une campagne menée par Waldseemüller contre les conceptions géographiques anciennes. Cet actif cartographe ne cache pas dans ses écrits qu’il est, sur plus d’un point, en désaccord avec Ptolémée.

La “ Carta marina „ de 1516 marque un progrès sensible sur celle de Canerio et ne mérite pas d’être appelée une copie imprimée de la mappemonde portugaise. La presqu’île indienne et Ceylan sont figurées en des contours beaucoup plus satisfaisants; le tracé de “ Samotra insula,,, répondant à l’Ataprobana de Canerio, indique une connaissance plus exacte de la grande île; au-dessous de Malacca, où Canerio ne désigne que l’île Timonia, Waldseemüller a localisé, en mettant à profit la relation de Varthema, les îles de Timor (différente de la Timonia de Canerio), de Bandam, de Monoch (les Moluques), de Borney, (chacune figure avec la notice traditionnelle de ses produits), et finalement de “ Giava seu lava insula maxima Mais l’hésitation de l’auteur concernant l’Asie orientale est

Ptolémée de 1513, qu’elle avait été libéralement mise à sa disposition par René, duc de Lorraine : “ Charta autem marina, quam Hydrographiam vocant, per Admiralem quondam serenissimi Portugalie regis Ferdinand! \^pour Emmanuelis] ceteros denique Instrutores verissirnis peragrationibus lustrata. „ J. Fischer und Fr. R. von Wieser. Die ciUeste Karte mit dem Namen America.... etc. Innsbruck, 1903, f°, p. 29, n. 2.

manifeste; le continent se termine à 172<^ long, et aucune des trois légendes, accolées au cadre de la carte, ne renseigne le lecteur sur le sens du prolongement des rivages de ce côté. Le Japon n’est pas mentionné. Du fait que l’île de Cuba ne porte pas de nom et que la terre ferme située en face s’appelle “ Terra de Cuba, Asie partis „, on infère que Waldseemüller a pris la grande ile des Antilles pour le Zipangu de Marco Polo et des frères Colomb; “ Spagnolla „ enfin est identifiée avec Ophir, le pays de l’or, l’insula Chryse !

La presqu’île de Malacca fait partie de la Macini Regio ou de 1’“ India extra Gangem „ et renferme les royaumes de Bagnela, Pego, Zana, Malacha, lamay (à l’est du précédent), Murfuli. La dernière dénomination se retrouve chez Canerio, sous la forme de Murfu, empruntée au livre de Marco Polo; le cartographe italien connaît aussi les régions de Var et de Coilu, que la carte de 1516 situe assez mal. Remarquons enfin que l’Asie et l’Amérique sont séparées par des intervalles différents sur les cartes de 1507 et de 1516. Ce n’est pas que la frontière occidentale du Nouveau-Monde ait été déplacée; elle a été maintenue à 280^^ long. E., mais le cartographe a fait évoluer les côtes chinoises, qui sont entièrement tracées sur la mappemonde la plus ancienne, et en partie seulement sur la Carte marina. Près du bord oriental des deux cartes se trouve toutefois un excellent point de repère, le promontoire de Quiritiria, dont il est aisé de calculer la distance, qui le sépare des rivages opposés du Pacifique. En 1507 Quiritiria est coupé par le méridien de 233® long. E., et en 1516 par celui de 169® long. E.; l’intervalle entre l’Asie et l’Amérique est donc respectivement de 47 degrés et de 111 degrés.

En présence de ces particularités, il est difficile d’attribuer à Waldseemüller la “ Tabula moderna Indiae orientalis „, et la “ Tabula superioris Indiae et Tartaiiae majoris „, de l’édition de Ptolémée de 1522 (^). Ces cartes, en effet, constituent un

(0 Nordenskiold. Facsimïle- Atlas, p. 21 ; — Periplus, p. 153.

Mappemonde d’un auteur inconnu, à Londres ,^Ms. Egerton, 28o3, Brit. Mus.

retour aux configurations de Behaiin. Waldseemüller aurait-il pu renier à ce point son œuvre précédente? Il est vrai que plusieurs cartographes réputés de l’époque, Schoner entre autres, travaillèrent de façon très inégale, et qu’il ne faut pas s’attendre à rencontrer chez eux un système cosmographique bien arrêté. Nous appelons ici l’attention sur la mappemonde en miniature, tracée au milieu du continent africain, chez Canerio. L’Asie est représentée à la façon ptoléméenne; on y voit les différentes presqu’îles sud-asiatiques de M. Behaim, tandis que l’île Taprobana se trouve à l’emplacement de l’Indoustan. M. Gallois émet Tidée que cette image ne serait pas .contemporaine de la grande mappemonde (‘); l’auteur ne peut-il avoir eu l’intention d’opposer la conception ancienne du monde à celle basée sur des informations récentes?

La mappemonde Egerton 2803 0 se distingue autant de la carte de Canerio que de celles de Waldseemüller; l’atlas, où elle figure, et sur lequel nous aurons l’occasion de revenir, est l’œuvre de quelqu’ltalien travaillant à la fois sur des modèles portugais et espagnols. Supérieur à Waldseemüller en ce qui concerne le dessin de l’Inde occidentale, l’auteur de la mappemonde ne paraît pas avoir eu à sa disposition les ressources du Fribourgeois pour le tracé des Indes orientales. L’Extrême Orient est basé chez les deux géographes sur un même prototype. La côte de la Chine se prolonge vers le nord plus loin que chez Cantino et Waldseemüller, et elle irait probablement (^) rejoindre celle de l’Asie septentrionale, si la bordure de la carte ne venait pas l’interrompre. En face de la Chine, à la latitude de la Méditerranée, est située, comme chez Canerio, la Chingirina insula, dont la position répond à celle de

(q Bull, de la Soc. de (jéogr. de Bgon, 1890, p. 119.

(2) Voir pl. I ci-contre.

(3) « Probablement il n’y a pas de limite occidentale pour l’Amérique; mais sur les cartes de G. Koselli, qui est peut-être l’auteur de l’atlas, Terre-Neuve et le Groenland constituent des provinces de l’Asie septentrionale !

Japon. A la différence de ce qui se voit chez Cantino,le Magnus Sinus ne fait qu’un avec l’“ Occeanus son nom est réservé au golfe qui s’étend à gauche de la presqu’île de Fulucandora. Waldseemüller avait localisé, en 1507, une île Cingirina en face du promontoire de Quiritiria, à l’extrême nord de la Chine, entre 20^^ et 30® lat. N. : “ Cingirina insula valde dives et sunt cristiani Plus vers l’est toutefois il signalait une grande île qu’on doit identifier avec Zipangri, car une ville, située sur un fleuve, est dénommée “ Zipangri civitaso M. Gallois voit dans “ Cingirina „ une mauvaise lecture pour Cianganor, nom appliqué par Marco Polo à cette partie de l’Océan (*).

La reproduction, que nous donnons de la mappemonde Egerton 2803, permet de constater tout de suite ses rapports avec les cartes connues; le tableau comparé des nomenclatures montre au surplus, qu’elle dérive d’un prototype apparenté à celui de Cantine.

Tableau des iioiiieiielatures (du Japon A Geylan).

Cantino

Canerio

Tah. mod. Ind.( 1513 )

1 Walds. 1516

Egert. 2803

cingirina y.

chis-girina insult

quiritiria

quiritiria

caramca metoia

ilha caramca metoria

cataetoria insula

carancha metoriî

ilhaira

menorte

menortha

baixos

ins. baxos

baixos

baixos

y. baixa

baixa

y. baixa

despusa

y. despusa

pusa

chinacochim (q

chinacochin

(0 Loc. cit., p. 115, n. 2, — Rappelons que les anciens situèrent dans ces parages les îles Chryse et Argyre; d’après Tomabchek. Loc. cit., p. 379, Chingirina se rapporterait à Cîni-giri, et désignerait le détroit de Fu-kian, ou peut-être le port de Gan-fu, de Marco Polo, près de la ville actuelle de Hang-îcu-fu.

(0 Identifié par Tomaschek avec Kaucî du Mohît. Les mots turcs ne sont pas toujours orthographiés de la même manière dans le texte de l’édition in-8® et in-4® du Mohît sur les cartes y annexées.

xfi 10

Canerio

Tah. mod. Ind, (1518) Walds. 1516

Egert. 2803

a oochiin

chanococim

a )Ocaclîiin (i)

campochachim

a na

adena

y. adena

is ma

sama

y. sama

h as baixas

y. das baixos

:i idora (^)

fulicondora

fulitandora

fulicandora

fulucandoia

y. baixos ihamada

fulicandora

y. anna

anya insu la

y. anna

cerenor

zerena zeber cita

baxos

g agoy

nagaragoy

nagaragoy

magaragor

y. sena

insula de baxos

de fulucandora

t; agarir

magadaur

madagarir

nnunaa (4)

fulutu muna

fulutumuna

phulutumua

“lona

ins. timonia

timonia

timona

timor

ban dam

monoch

borney

jjutrim

paigucim

paigutim

paiguen

[ inguapura (®)

bar. sinigapara

sargungapana

sargungapura

baxingapara

.qua C^)

mallaqua

mallaqua

malacha

malacha

)bar (8)

modobar

modobar

modoar

)alsolar (9)

folupalsolar

salupalsatar

phulupasoar

cara

cara

Z an a

cara

Samba du Mohît.

Les îles Pu lu Condor des cartes postérieures.

Sabr-inau du Mohît.

Fulô Tiyûman du Mohît.

Fâîgû (en pâli Pâyigu) du Mohît.

Singâfûr du Mohît.

Malacha et malaquilcho chez J. Ruysch.

Modocha chez J. Ruysch.

Fulô bâsalâr du Mohît; fulapa chez J. Ruysch. ) Karâdu Mohît; cora chez J. Ruysch.

Cantino

Canerio

Tah. mod. Ind.(1513) Walds. 1516

Egert. 2803

tacoaa (i)

tacoa

tatoa

cosmir

tocoa

carongo (^)

carongua

carügna

carongar

carta

carta

carta

carta

laoo (3)

lioa

taoo

thaao

danasaguim (4) martabane (3)

danasogium

danasagiù

maitabane

tarnasseri

danasaguini

martabane

fatoo (3)

facto

facto

darkia [?]

phatoo

catimipeguo

carinpaguo

catimpeguo

pego (1)

catimipego

mhmi (®)

mryum

nagrasch

uihii

arccagora (ii)

arcagna

arcagna

bagnela

arcagaa

catigam (lO)

catignam

iagdala

cathigan

guaguar (n)

gnaguar

gnaguar

nagor

■ (gangesll.)

conarco (i^)

conairo

oriza.

covarcho.

trevalpata (i3)

trexalpata

teexalpata

tresalpata

qudarim(i4)

qudarim

qudarin

agapaten

gudarin

lessulpatu

tressulpata

anapaten

caberi

trepilpata

mulapalay (i^)

rio bradigo (i3)

rio bradigo

peleacher milipar [?]

bradagavy

niutapalai

(1) Guzr-Tâkôâ du Mohît.

(2) Tarang du Mohît.

("») Tawâhî du Mohît; Mao chez J. Ruysch.

(4) Tanâsarî du Mohît; Dumasa chez J. Ruysch.

(^) Martabân du Mohît; Maitabano chez J. Ruysch.

(®) Satowâhî du Mohît.

(^) A partir de ce point, la nomenclature de la. Carta marina présente des écarts très notables dans l’orthographe.

(8) Niuto chez J. Ruysch.

(9) Ar-Rakkangdu Mohît;Arocuavae chez J. Ruysch; c’est l’Arecangui du livre d’Odoarte Barbosa

(’O) Sâdigâm du Mohît; Calicuam chez J. Ruysch.

(Il) Kâsgharî du Mohît.

(1^) Konârekam du Mohît; Cananorcha chez J. Ruysch.

(13) Trasolpata chez J. Ruysch.

(14) Gudâwarî du Mohît; Gudorin chez J. Ruysch.

(15) Tedasgari chez J. Ruysch.

(1^) Mutapalî du Mohît; Maculalam chez J. Ruysch.

M ino

Canerio

Tah. mod. Ind . (1513) Walds. 1516

Egert. 2803

adaa

adaa

ada

zioromandel

sindurata (')

civit.

a; ii(0

canqui

qunquira

caiequi

11 ble)

Castro {))

cicasto

chulim (*)

chulim

culim

cileam

cilcam

silea

a ria

cavo de curiam

cavo de curia

cumari [?]

capo de corain

il n

tragaollaneo (^)

tragana ins.

seylan insula

seilan ins.

La mappemonde de Ruysch et celle

attribuée à

Léonard

de Vinci forment la transition entre les deux grandes catégories de cartes portugaises; si elles appartiennent, par leur moitié asiatique, au premier groupe, en revanche elles sacrifient partiellement aux vues de M. Behaim.

La mappemonde de J. Ruysch, d’après laquelle les Portugais ont reconnu, en 1507, l’île de Sumatra (®), se rapproche de la carte Egerton 2803, tant au point de vue de sa nomenclature, que du tracé des côtes. A partir de Ceylan, une série de dix-huit noms se retrouve sans omission dans les deux documents. Parmi les îles éparses dans l’océan Indien, on identifie sans difficulté les noms de Theanom, Saponi, Baixos, Sigua, Gauna, Calenguam de la carte Egerton, avec ceux de Ruysch : Tranome, Sapronim, Baixos, Sigaia, Gamiva, Calanga (’).

Dans l’atlas du Musée Britannique, les rivages de la Chine s’arrêtent au promontoire de Fulucandora. Ruysch les fait descendre plus bas, afin de reconstituer le Magnus Sinus et la troisième grande presqu’île imaginaire de Behaim; il projette

(0 Gindarata chez J. Ruysch.

(2) Korchai du Mohît, le K'oAjot des ancieus.

(3) Qâyil du Mohît.

(0 Sullim du Mohît.

(^) Tirkouâ-malai du Mohît.

(6) “ Ad hanc [insulaiu Tabrohanam] Lusitani naute navigariiut auno salutis MDvn. »

(^) Plusieurs de ces îles se retrouvent sur la “ Tabula luoderua ludiæ „ (Ptolémée, 1513).

aussi loin dans la mer les îles océaniques du cosmograplie de Nurenberg. Trois d’entr’elles portent sous diverses formes le nom de Ceylan : 1® Sailam ou Prilam, la véritable Ceylan; 2® Taprobana alias Zoilon, c’est-à-dire l’île de Sumatra; 3® Seylan insula, au delà de Malacca et fermant le “ Seyllan Oceanus

Une des innovations, dans la représentation de l’Asie de Ruysch, consiste à rattacher le Groenland et Terre-Neuve à l’Empire Chinois. M.Harrisse revendique la priorité de cette suggestion pour les cartes de l’italien Roselli, qu’il attribue à l’année 1507 environ (^). Nous montrons plus bas que ces cartes ne remontent pas si haut.

La mappemonde de Léonard de Vinci se rattache par plusieurs caractères aux cartes Egerton-Roselli. Ceux-ci ont dessiné les contours de l’Asie et de l’Afrique d’après des indications portugaises; chez de Vinci, le continent asiatique est une étrange combinaison de la carte de Canerio avec le Cathai de Behaim. L’Indoustan est aminci et plus pointu que chez Ruysch et se rapproche de la forme curieuse de l’Inde, qui figure dans une des cartes de l’atlas des Reinel de Paris. La presqu’île de Malacca descend un peu plus bas que le cap Comorin; la côte orientale du golfe de Chine, perpendiculaire et dépourvue de la flexion du tracé ptoléméen, appartient au vice-royaume de Monbar, province du “ Sinarum Situs „. En face de Monbar s’étend l’île Zipugno. Quant à l’Amérique, si l’on fait abstraction du tracé fantaisiste qui affecte certaines lignes de rivages, notamment en face de la Jamaïque, on a chez Roselli, Egerton et de Vinci, grâce aux côtes réellement découvertes, des images du Nouveau Monde presque identiques et basées sur des références espagnoles 0, qui

(b H. Harrisse. Découverte ... de Terre Neuve, p. 61 et 66. Ajoutons que la carte de Maggiolo de 1511 rattache aussi la Terre de Corte-Reale à rindia occidentalis.

(2) Roselli A se rapproche davantage que Roselli B de la carte Eg. 2803, car la côte orientale de Terre-Neuve se trouve plus à l’est que celle du Brésil; Roselli B montre au contraire la Terra S. Crucis plus prolongée vers Test que la Tyerra de labrador.

or.

ne sont pas postérieures à celles de la grande carte des Reinel de Paris, c’est-à-dire à Pannée 1517, date de l’expédition de Cordoba. C’est la limite post cpiiem. Quant à la limite ante quem, nous ferons remarquer que le nom de Sametra est donné, sur la carte Egerton 2803, à l’île qualifiée Taprobana, alias Zoilon, chez Waldseemüller {supra, p. 24) (^). N’est-ce pas un indice que la mappemonde Egerton est postérieure à la carte marine de 1516?

Nous passerons plus rapidement en revue les cartes du second groupe, continuatrices fidèles de la Géographie de Ptolémée et de la tradition de Behaim. Il convient de se rappeler que plusieurs erreurs, attribuées couramment à l’Alexandrin, sont le fait exclusif des cosmographes postérieurs, entre autres d’Agathodaemon, qui ont traité son œuvre avec plus ou moins d’arbitraire; il n’est même pas tout à fait exact de parler de la mappemonde originale de Ptolémée, puisqu’il avait construit un globe terrestre (‘^). Sa conception de l’Inde, qu’il devait à de vieux auteurs, “ Indiques „, et à des géographes plus anciens, surtout à Pomponius Mêla 0, a particulièrement donné lieu à des interprétations divergentes. D’après ces commentateurs, le rivage, qui faisait suite à rindus, se dirigeait directement vers l’est; le cap Comorin pointait légèrement au sud-est; le littoral oriental de la péninsule était tracé droit au nord; le Gange coulait de l'ouest vers l’est et débouchait dans l’Océan en face de l’île

if

(q Dans le même océan, Madagascar (S. Vincentii ins.) est également mieux figurée sur l’atlas du Musée Britannique.

(^) H. BciiLiCHTER. Ftolemi/s Topography <>f Eastern Equatorial Africa. Geogr. Journ. London, 1891, p. 521.

if ] L. Malavialle. La carte de VInde d’après Pomponius Mêla. Annales de Géographie. Paris, 1900, p. 251.

d’Argyre (^; Taprobane s’étendait indéfiniment vers le sud et formait le commencement de l’autre monde, de l’Anticlitone; il s’est confondu plus tard avec Ceylan et avec Sumatra. La carte de Ptolémée, ainsi défigurée, a été complétée au moyen du livre de Marco Polo. La côte orientale du Magnus Sinus, qui, dans l’idée du géographe d’Alexandrie, descendait vers le sud pour aller rejoindre l’Afrique, en fermant le bassin Indien, donna d’abord naissance à l’énorme presqu’île de Moabar; celle-ci fut prolongée au nord et finit par constituer une dépendance du Mangi et du Cathai de Polo. On ne connaît pas avec certitude l’inventeur de ce développement prodigieux de la carte d’Asie; il a été attribué à Toscanelli, mais il se rencontre pour la première fois dans le globe de Bebaim et dans la mappemonde d’Henricus Martellus Germanus, et il est resté le plus longtemps en vogue en Allemagne.

L’influence de ces spéculations “ savantes „ sur les cartes marines portugaises est particulièrement manifeste dans la mappemonde de l’année 1502, qui fait partie des collections de M. Ham}^ Avec celle de Canerio, elle est une des premières cartes auxquelles on ait appliqué un système de graduation des latitudes. Les deux lignes équatoriales, espacées d’un intervalle de quatre degrés, qu’on y trouve, ont attiré de bonne heure l’attention des érudits modernes; l’auteur a fait concorder les cartes murines portugaises de l’Atlantique, avec les portulans de l’océan Indien, rapportés par V^asco da Gaina ; mais il s’est aperçu après coup que les équateurs ne correspondaient pas, et il les a conservés tous les deux. Cette double ligne, etle tracéBehaim-Ptolémée pour l’Extrême Orient, nous inclinent à voir, dans le document, un instrument de travail destiné à quelque cosmographe, qui cherchait à mettre d’accord l’ancienne tradition cartographique avec les

(q Tomaschek imagine que Ptolémée a pris les lignes horizontales, qui traversaient les cartes marines utilisées par lui, pour des parallèles, espacés d’un degré de latitude seulement (Ravenstein. Vasco âa Qama, p. 209, n. 1).

levés plus scientifiques, récemment faits le long des côtes de l’Asie méridionale (*); pour l’Amérique, la carte présente de fortes analogies avec les planches II et III de l’atlas de Kunstmann; le point terminus au sud se trouve porté à 33" iat. S.

Si la mappemonde portugaise de M. Hamy est un spécimen de carte marine, où s’est fait sentir l’influence de Ptolémée et de Behaim, celle de l’italien Bernard Sylvano d’Eboli (^) est une carte à base ptoléméenne, rectifiée par des portulans portugais du genre de celui de Canerio. Lelewel avait déjà constaté que la “ Carmania „ de Sylvano n’est que la reproduction fidèle de l’Inde de Canerio; la juxtaposition, dans son petit atlas, des deux tracés pourvus de leur nomenclature respective, montre cette analogie.

Or, nous retrouvons la disposition de Sylvano, c’est-à-dire l’Inde véritable de Canerio, doublée des trois presqu’îles sud-asiatiques ptoléméennes, dans les esquisses de Barthélemy Colomb 0. Celui-ci a donc eu connaissance, avant 1503, d’une carte du type Canerio; il l’a utilisée pour le tracé de sa Carmanie, et lui a emprunté en outre les dénominations de Cambaia, Calicut, Canâgalor, Cucin, Carin (Comorin) et Sailam. Cette Carmanie, correspondant à l’Indoustan de Canerio, est séparée de 1’“ India intra Gangem „ par le fleuve Indus, L’ “ India intra Gangem „, où n’est mentionné que la seule ville de Melacba, s’étend jusqu’au Gange; en face se trouve la très grande île de “ Tapbana „ ou “ Samotra ins. L’ “ India extra Gangem „ commence au

(0 P. Amat di S. Pilippo semble l’attribuer à Améric Vespuce; il prouve en tout cas que c’est le travail d’un cartograplie italien qui a eu sous les yeux des modèles portugais. — Recenfi ritrovamenti di. Carte nautiche in Parigi, in Londra e in Firenze. B. S. Geogr. Ital. Roma, 1888, p. 276.

(ô Edition de Ptolémée. Venise, 1511 ; Tabula ptolemari uuiversalis reformata. — N. Nordenskiold la qualifie de tentative savante pour ptoléméiser (!) la carte de J. Ruysch {Peripluft, p. 129).

(^) Eli. vonWieser. Die Karte des BarthoL. üolomho. Mitt. d. Inst. f. oest. Gescli., IV. Erganzungsband; Innsbruck, 1898, planche il.

fleuve de ce nom; elle se prolonge loin au sud par 1’“ Aurea Cliersonesus A l’est du Magnus Sinus se projette chez B. Colomb et Sylvano la quatrième presqu’île, “ Moabar Regio que Colomb et Roselli identifient avec la côte occidentale du Nouveau Monde.

Cette image de l’Inde, créée peut-être par Barthélemy Colomb et reprise par Bernard Sylvano pour la mappemonde qui figure dans l’édition de Ptolémée de 1511, a été fidèlement copiée par Benedetto Bordone dans son “ Isolario „ de 1528 (')•

D’autres cartographes italiens, travaillant sur des modèles portugais, n’admirent que deux presqu’îles sud-asiatiques, qui se rapprochent singulièrement de celles de la mappemonde génoise de 1447. Une carte manuscrite du Musée Britannique, de l’année 1523 environ (■^), est particulièrement intéressante sous ce rapport. La côte de l’Indoustan y revêt la forme ondulée de Ptolémée, mais il n’y a pas de Magnus Sinus; à partir de 1’.“ Aurea Cliersonesus „ commence l’Océan, et la côte chinoise se dirige immédiatement vers le nord, comme sur la carte de 1447.

Très peu postérieure aux cartes de Canerio et de Cantino est lamappemonde lusitano-catalane de Salvat de Pilestrina0. Kunstmann en a publié la partie américaine dans la planche ITI de son atlas; nous n’avons pas vu malheureusement l’autre moitié du vélin, où se trouve représentée l’Asie. Bien qu’il soit encore question de cette carte plus loin, à propos du Groenland dans l’œuvre des Reinel, disons dès maintenant que la carte de Munich, d’après l’étude comparée des terres septentrionales, constitue une transition entre Cantino et Reinel.

(q La “ Charta marina Portugalensiura, 1504 „ de-Lelewel, est du même type, puisque c’est une simple combinaison moderne de la “ Tabula terrae novae „ avec Orbis typus universalis juxta Hydrographorum traditionem „ ou avec la “ Carta marina „ de l’édition de Ptolémée de 1513.

O Old Royal Library, atlas ms. 14. C. V., carte n° 7.

(3) Bibliothèque Royale à Munich.

Conclusion. — H y a lieu de distinguer, dès le début de la cartographie portugaise, deux écoles répondant à des tendances franchement opposées. Celle des théoriciens, fidèles à Ptolémée, s’acharne à ne reconnaître que cette autorité. L’autre au contraire s’inspire des données nouvelles de l’expérience, telle qu’elle est consignée sur les cartes marines portugaises et indigènes ; arabes, indiennes, javanaises ou chinoises (type de Canerio). Au Portugal, les deux conceptions se confondent vers 1520 dans les cartes des Reincl ; en Espagne, l’unification s’opère trois à quatre années plus tard.

La question des origines des deux types de cartes ne peut être définitivement tranchée. Si la mappemonde de Canerio est apparentée aux premiers portulans portugais et aux cartes marines indigènes, elle a aussi des attaches avec une série de documents beaucoup plus anciens, tous originaires de l’Italie (à part la carte catalane), et dont le spécimen le plus caractéristique est la mappemonde anonyme génoise de 1447.

Quoique Italiens, les auteurs de tous ces documents travaillaient le plus souvent à Lisbonne : Canerio, Cantino, Roselli, l’auteur de la carte Egerton 2803, Léonard de Vinci(?); si la carte de J. Ruysch enfin n’est pas due exclusivement à Marcus Beneventanus, elle doit presqu’autant à ce moine qu’au géographe allemand. Les républiques italiennes avaient, longtemps avant les Portugais, trouvé leur principale source de prospérité dans le commerce avec l’Orient; leurs grands voyageurs étaient des commerçants en même temps que d’excellents observateurs; ils rapportèrent de très bonne heure des cartes arabes et indigènes, relatives aux parages qu’ils n’avaient pas su atteindre personnellement.

La représentation monstrueuse de l’Asie, qui caractérise le second groupe de cartes portugaises, est également originaire de l’Italie; fruit de spéculations théoriques, qui n’appartiennent pas a Toscanelli, elle a été communiquée aux géographes lusitaniens par l’intermédiaire du globe de Martin Behaim; mais elle n’a joui que de peu de crédit dans les hantes sphères portugaises. Il faut attribuer, aux consé-

quences inattendues de l’erreur géographique de Colomb, l’énorme diffusion qui s’est faite, par l’imprimerie surtout, des cartes de ce second type; il résulta également de cette erreur, que les configurations plus correctes de Canerio et des cartes marines postérieures n’exercèrent pas grande influence dans le monde savant du premier quart du XVI® siècle (*).

(') La fameuse Encyclopédie de Reisch représente encore en 1535 (édition de Bâle), l’Asie avec son immense péninsule à l’est du Magnus Sinus; Mercator, dans sa carte de 1541, décompose l’Inde, entre le Grange et l’indus, en deux presqu’îles. Alonso de Santa-üruz (1542) trace la côte, du cap Comorin au Gange, par une ligne presque est-ouest; la mappemonde de J. Honter(1546) ne montre pas d’Inde du tout; enfin, jusque dans la seconde moitié du XVP siècle, les cartes de l’Inde de Batt. Agnese, reconnaissables par leur teinte verte dans les atlas de ce cartographe, reproduisent encore fidèlement les presqu’îles sud-asiatiques de Ptolémée.

Pedro et Jorge Reinel.

Le nom de Reinel a été aussi répandu au Portugal aux XV® et XVI® siècles, que celui de Magellan, de de Solis, de Joâo de Lisboa, de Serrâo, et de toute une pleïade de pilotes et de capitaines renommés. Sans avoir une ombre de témoignage pour appui et trompé par l’apparence germanique de leur nom, M. Schumacher voit, dans les Reinel, des compatriotes (*), et des contemporains des Behaim, des Crum^bacher, des Valentin de Moravie, etc., résidant à Lisbonne à l’époque des grandes découvertes. Pour M. Sousa Viterbo, ils sont d’origine italienne, parce qu’un Vicente Reinel signa, en qualité de témoin, en 1531, à Savone, le contrat bien connu du pilote génois Leone Pancaldo 0. Mais de nombreux documents mentionnent des Reinel comme sujets portugais; Froez et Martin Reynell sont appelés, en I486, chevaliers, sujets et vassaux du roi de Portugal 0; en 1487, Barros cite un Pedro et un Rodrigo Reinel au service du roi. Ce Pedro, attaché à la maison (^) de l’écuyer Rodrigo Rabello, fut envoyé un jour à un chef indigène de la Gambie, Mandi

(q llnmhurgische Fe.stschrift zur Erhinerang an die Entdeekung A)nerika's. Hambiirg, 1892, in-4", I[.

(2) Trnhalhos nauficos. Lisboa, 1898, in-4°, II, p.265.

(’q Ibidem, p. 47. Martin Reynel resta pendant vingt ans (1481-1501), c’est-à-dire jusqu’à sa mort, attache à la factorerie d’Azamor, en Afrique. M. Braancamp-Freire. Carta.^ de Qaitaçâo. Archive historico Portugues. Lisboa, 1906, p. 446.

(q “ Moço d’esporas „.

Mansa, et fut le seul survivant de la mission; il était accoutumé, dit-on, au climat de ces régions ('). Rodrigo Reiiiel, mêlé au négoce de l’or avec les Arabes, résida dans l’oasis d’Huâdem (Ouadan), sur le chemin d’Arguim à Tombouctou. En 1504, Alphonse d’Albuquerque parle d’un Rodrigo Reynel; c’est le même personnage sans doute que celui venu dans l’Inde avec la flottille de Cabrai, et qui tomba entre les mains de l’ennemi à Calicut 0.

Quoi qu’il en soit de la question d’origine, l’histoire et la géographie ne connaissent, comme cartographes, qu’un Pedro Reinel et son fils Jorge; ils exerçaient leur profession dès les premières années du XVI® siècle. Leur souci de remédier aux erreurs de longitudes, causées par la déclinaison de l’aiguille aimantée (■'^), prouve qu’ils étaient à la hauteur de la science astronomique; d’autre part il résulte de l’atlas de Paris qu’ils tenaient parfaitement compte du savoir des anciens géographes. Ils n’étaient pas au service de la “ Casa da India „ de Lisbonne; sinon le gouvernement portugais ne leur aurait pas permis de se rendre à Séville, en 1519, pour y collaborer à l’entreprise de Magellan, si manifestement contraire aux intérêts de la patrie. En relation constante, par leur métier, avec les pilotes, les marins et les savants, ils ont connu Magellan et Faleiro à Lisbonne; ils leur ont même fourni le globe ou la mappemonde, où était marqué l’itinéraire des Moluques; ce globe a puissamment contribué à faire agréer les projets de Magellan par les conseillers du roi Charles. On ne s’étonnera plus dès lors, qu’à l’invitation du fameux transfuge portugais, les Reinel se soient mis à la disposition de la “ Casa de la Contratacion „ de Séville. Jorge fut ('‘j d’abord

(9 J. DE Barros. Decadas da Asia porbaguesa. Lisbonne, 1778, in-8° Decada I, liber III, cap. XII.

(2) Cartas de Aff. d’ Alboqiierque. Lisboa. II, p. 260, lettre du 9 janvier.

P) Par exemple la carte I de l’atlas de Kunstmann.

(4) M. Barros Arana l’appelle Hernando de Reynell, alors que le texte (voir plus bas) ne mentionne pas de prénom ( Vida y viages de Hern. de Magellanes. Santiago de Chilfr, 1864, in-8«).

seul occupé à la construction d’un globe et d’une carte destinés à la célèbre expédition. Son père vint le rejoindre en 1519; il acheva l’œuvre du fils, en y localisant l’archipel des Moluques, but du voyage de Magellan. C’est sur le modèle de ces documents que furent conçues les cartes construites par Diego Ribeiro, ainsi que les vingt-huit autres que Nuno Garcia de Turin dut faire par ordre de Magellan et de Faleiro (‘). L’ambassadeur portugais, Sébastien Alvarez, constate sans commentaire la présence des Reinel à Séville. Leur entrée au Portugal, bientôt après l’“ acte déloyal comme les auteurs portugais appellent leur collaboration à l’équipement scientifique de l’expédition de Magellan, montre avec quelle indépendance ils travaillaient.

D’après Herrera p), Jorge et Pedro ne furent admis au service officiel de l’empereur qu’en 1522; c’est l’année du retour des survivants de l’entreprise de Magellan; elle fut marquée par un véritable exode de pilotes portugais vers Séville. Dans le courant de 1524, ainsi qu’il résulte du document que nous donnons plus loin, l’empereur offrit aux Reinel de fortes sommes pour les attacher à son service. Ils auraient donc changé trois fois de résidence et de maître, eu moins de cinq ans, s’il faut en croire Herrera. Bien que cela paraisse étrange, il n’y a pas lieu de s’en étonner; on voyait fréquemment passer et repasser, d’un Etat dans un autre, des cartographes, des pilotes, des marchands même; ils ne se faisaient aucun scrupule de vendre ainsi de véritables secrets d’Etat, du moment qu’on rémunérait mieux leur travail. L’année qui précède celle où

(^) “ A quall terra de Maluco eu vy asentada na poraa e carta, que ca fez O filho de ReyneJl, a quai nom era acabada quando caa seu pay veo por ele ; e seu pay acabou tudo; e |)os estas terras de Maluco, e por este padram se fazera todallas car tas; as quaees faz Diego Kibeiro „. Lettre de l’ambassadeur Sébastien Alvarez ; Ahjiins docum(in(o>i da Torre do Totobo, p. 434.

(^) Historia yeneral de los llechot^ de las Caslellanos en las Indias y Tierra firme del mar Oceano, Madrid, 1601, in-4", Decada 111, lib. IV, cap. XllI.

Charles Y fit des offres aux Reinel, Joâo III ne donna-t-il pas plein pouvoir, à l’ambassadeur Luiz de Silveira, d’attirer au Portugal au moins quatre pilotes : Bernardo Pires, Joâo Rodr. Mausinho, Estevan Gomez, Alv. de Mesquita(^)? Les deux derniers avaient pris part au voyage de Magellan.

Le document, qui répand le plus de lumière sur l’activité des Reinel, est une lettre adressée au roi D. Joâo III, par Diogo Lopes de Sequeira et Antonio de Azevedo Coutinho, les deux délégués de la Couronne de Portugal aux Conférences de Badajoz (1524) sur le différend des Moluques. Nous reproduisons cette lettre intégralement, en raison de son intérêt exceptionnel.

“ Prince. — A cause de l’indisposition de Diogo Lopes de Sequeira, je suis resté chez moi ces deux derniers jours. Dans cet intervalle, Pero Reynel est venu me voir et m’a confié qu’il était invité avec son fils à se rendre à la Cour de l’empereur. Celui-ci leur a en effet adressé des lettres signées de sa main; une proposition analogue a été faite à Simon Fernandes. Bien que Pero Reynel parût dire la vérité (j’ai entendu tant de propos peu louables au cours de ces négociations), je fis semblant de ne pas le croire. Aujourd’hui, vendredi, le neuf du mois, il est allé à Badajoz, où se trouvent les quatre pilotes et leur chef. Il est revenu passer la nuit ici; il m’a apporté une lettre de l’empereur adressée à son fils Jorge, auquel il est promis 30,000 reis; mais il n’a pas voulu se défaire de la missive, avant l’arrivée du pilote Rodrigo Vermelho, qui reste dans cette ville pour la nuit. L’examen de la lettre nous a permis de constater, à Diogo Lopes de Sequeira et à moi, qu’elle vient bien de l’empereur. Après avoir rendu le document sans cesser de feindre, nous avons donné l’ordre, à l’alcade, d’arrêter, demain samedi. Rodrigo Yermelho, au moment où il voudra partir avec Reinel, de s’assurer s’il est porteur du gage promis au cartographe, et

(') SousA ViTBRBü. Loc. cU.^ 1, p. 129, lettre du 3 mars 1523.

de le lui enlever en demandant ses papiers. Si Talcade parvient à saisir la lettre de l’empereur, il nous la confiera et nous remettra les deux hommes; nous attendrons les ordres de Votre Altesse relativement à leur mise en liberté ou à leur emprisonnement.. . „ (^).

Nous ignorons quelle fut l’issue de l’intrigue tramée par les diplomates portugais, et s’ils parvinrent à empêcher le départ des Reine! pour l’Espagne en 1524. Il eût été bien intéressant également d’apprendre quelle fut leur part aux Conférences de Badajoz, quelle position ils prirent entre les camps espagnol et portugais; mais leur nom n’est même pas mentionné dans les nombreux avis ou “ pareceres „ donnés par les pilotes, légistes et cosmographes. Leurs globes et cartes, surtout celles où étaient figurées les Moluques, ont cependant dû être l’objet des plus (*)

(*) “ Senhor. — Eu me detive estes dons dias a caiiza da doença de Diego Lopes de Sequeira, e neste tempo me descobrio Pero Reynel cotno ei’a reqiierido por parte do Emperador, que se fosse pera elle, e assi seu fillio, e que Ihes escrevia cartas assinadas por sua mâo e que assi mesmo se tratava outra tanto com Simâo Pernandes, e poste que a mim parecio ser verdade o que me dizia polas outras cousas mal inclinadas que tinha visto nesta negociacâo, nâo curei lhe dar orellias dissimulando com elle, e oje quinta feira nove deste mes, o dite Pero Reynel foi a Badajos, onde ainda estâo quatre pilotes, com o pilote mor, e là esteve e veyo aqui dormir a este ciddde e trouxe coinsigo huma carta do Emperador para seu filho Jorge Reynel, em que lhe da trinta mil raiais, a quai carta nâo quizerâ fiar delle, sem vir hum dos pilotes com elle, o quai se chama Rodrigo Vermelho, o quai esta noite dorme nesta cidade e o Pero Reynel arnostrou a carta a Diogo Lopes de Sequeira y a mi, y a virnos y he do Emperador, e lha tornamos a dar para mayor disimulaçâo, e ordenamos que quando amanhâa sexta feira se tornarem o Alcaide das saguas conte hûa fagua, em que veni 0 Rodr. Vermelho e o busqué se traz dineiro e lhe tome em no buscando os papeis, e vista a carta do Emperador no los tragua ambos y a carta, e nos fazemos nisto dilaçâ pero que nos venha requado de Vosa Alteza o que manda, se quer que Iho mandemos prezo, ou se o saltaremos, fazendo que nâo temos isto em nada, e.... bemos de V. A. que sem estes.... — Archives de la Torre do Tomho, Gav. 18, m. 8, m. 13. (Sousa Viterbo. Trabalhon nautîcos!, 11, p. 262. — Vicomte de Santarem. Quadro elementar das relaçoes diplomaticas de Portugal. Lisboa, in-8°, II, p. 35).

vives controverses, car ces documents portugais en faveur des prétentions espagnoles émanaient d’autorités incontestées!

Les offres brillantes des rois des deux Etats de la péninsule, pour s’assurer les services des Reinel, sont la meilleure preuve de la grande estime dont ces géographes jouissaient.

En 1528 on retrouve des traces de l’activité qu’ils ne cessaient de dépenser. En cette année, Jorge fut définitivement attaché au Service hydrographique royal portugais, à raison de 10,000 reis par an; une autre cédule du même jour alloua au père un traitement annuel de 15,000 reis (‘). Venaient-ils de rentrer de l’Espagne et faut-il croire, qu’après Badajoz ils avaient répondu à l’invitation de l’empereur en s’établissant quelques temps à Séville?

On n’entend plus rien ensuite de Pedro Reinel. Le fils est mentionné en 1531 en qualité de maître des cartes marines; il fut appelé cette année-là, nous l’avons dit déjà, à examiner, de concert avec le docteur Pero Nunes, cosmographe royal, les portulans, astrolabes, aiguilles aimantées et tout ce qui était du ressort de la navigation de l’Inde. En 1570 au plus tard, il n’exerça plus cette fonction ; on trouve alors, comme maître des cartes marines^ un nommé Bartolomeu Laso 0.

L’ŒUVRE DES REINEL.

Les fragments, conservés et connus jusqu’à ce jour de l’œuvre cartographique des Reinel, nous autorisent à la proclamer la plus importante de l’époque des grandes découvertes. Les voici par ordre chronologique :

R Le portulan signé de Pedro Reinel, sans date, conservé à la Bibliothèque Royale de Munich, codex iconogr. 132, et reproduit pour la première fois dans 1’“ Atlas zur Entdeckungs-

P) SousA ViTEEBO. Loc. Ht., If, p. 258. pj SousA ViTEEBo. Loc. Ht., II, pp. 170 et 228,

geschiclite Amerikas, München, 1859, K. Kunstmann, K. von Spruner, G. M. Thomas „, planche I Q).

On rapporte généralement ce portulan aux années 1504-5. Il ne donne que le tracé des découvertes portugaises dans l’Amérique du Nord, c’est-à-dire la côte orientale de Terre-Neuve et le Labrador jusqu’à l’origine du détroit d’Hudson; les rivages occidentaux de l’Europe et de l’Afrique y font face. Par la localisation plus exacte de Terre- Neuve, cette carte constitue un progrès notable sur Cantino et ouvre une seconde catégorie de documents cartographiques, que l’hydrographie espagnole a copiés sans changements considérables jusqu’à la tin du XVI® siècle (^).

2® a) L’atlas de quatre feuilles, dont le recto et le verso portent des configurations de différentes parties du monde; d) une grande carte montrant au recto l’océan Atlantique septentrional et central, et au verso, le portulan de la Méditerranée. Ces documents, qui reposent à la Bibliothèque Nationale à Paris, forment d’après nous une seule œuvre, pour laquelle nous proposons la date de 1516.

3® La carte marine de l’océan Indien et de l’Afrique méridionale, sans date ni nom d’auteur, conservée au “ Hauptconservatorium der Armee „ à Munich, attribuée par M. Hamy aux Reinel et à l’année 1517 (®). Le dessin, d’une facture plus simple, et en général plus relâché, se rapproche considérablement des cartes de l’atlas de Paris (^).

(q Décrite en 1847, par J. A. Schmeller. Ueher einige altéré handschriftliche Seekarten. Abhandlimgen der 1 Cl. d. Akad. d. Wiss. München, IV Bd., Abth. 3, in-4°.

(^•) H. Haerisse. Découverte... de Terre-Neuve, p. XXII.

(3) E. T. Hamy. L'œuvre géogra phique des lieimd et la découverte des Moluqnes. Etudes historiques et géographiques, Paris, 1896, in-8°; carte de l’archipel de la Sonde ; — Bull, de géogr. hist. etdescript. Paris, 1891.

('*') Des fragments de la grande carte ont été publiés par Grandidier. Histoire de la, Géogr. de Madagascar. Paris, 1885, in-4o. — Ravenstein. The voyages of Diogo Cao and Barthol. Dias. Geogr. Journ. London, 1900, t. XVI. — J. WiNSOR. Narrative and critical llistory of America. London, 1886-9, in-8q vol. II, p. 440.

4® Une carte signée : Reinel ihüs, en possession du baron Giovanni Ricasoli-Firandolfi; elle est reproduite dans la “ Rivista geografica italiana 1893, I, p. 341, avec un texte de M. Casanova, qui la croit établie de 1510 à 1535. Ce portulan, d’un travail très fin, retrace les côtes du Brésil, jusqu’à 28® lat. S seulement; l’Europe et l’Afrique leur font face.

Un nombre considérable de cartes et de globes des Reinel sont définitivement perdus; c’est ainsi par exemple, qu’il ne reste pas un seul monument de leur activité en Espagne. Il convient toutefois d’examiner ce que les anciens auteurs rapportent de quelques-unes de leurs oeuvres aujourd’hui disparues. Au témoignage d’Argensola, d’une autorité douteuse et peu digne de foi dès qu’il traite de Magellan, celui-ci et Faleiro emportèrent, en passant du Portugal en Espagne, un planisphère peint par Pedro Reinel; il aida à convaincre les gens de l’entourage du roi Charles, de ce que les Moluques appartenaient au domaine de la couronne de Castille (‘). Las Casas et Herrera 0 ne mentionnent pas le nom de Reinel, et parlent d’un globe et non d’une mappemonde. Comme ces cartographes furent appelés à Séville, pour fournir des portulans à l’expédition de Magellan et que les seuls documents, retraçant l’itinéraire aux Moluques avant 1519, coïncident avec -des cartes des Reinel, on peut accepte!* l’assertion d’Argensola La situation du fameux archipel et d’autres points du monde, consignée par Magellan dans un mémoire dédié au roi, diffère légèrement, il est vrai, de celle donnée par les Reinel; mais précisément elle

(^) “ Passo a Castella trayendo un planisferio dibuxado por Pedro Reynel. Por el quai y por conferencias que por cartas avia tenido con Serrano, persuadio a el Einperador Carlos V que las Malucos eran de su derecho „. Argensola. Conquista de lasislas Molliras al reij Felippe II. Madrid, 1609, in-f”, p. 16.

(^) Las Casas. Historia de las Indias. Mexico, (Biblioteca mexicana), 1877, vol IV, lib. III, cap. CI. — Herrera. Loc. cil. Dec. II, lib. H, cap. XIX.

fut un des secrets du commandant en chef, “ nul, dit-il, ne s’entendant à ces longitudes et latitudes comme moi (^)

Le globe et la carte, auxquels les deux Reinel ont collaboré, et qu’ils terminèrent en 1519 à Séville, semblent également être égarés. Il ressort de la lettre de l’ambassadeur Sébastien Alvarez 0, qui nous renseigne clairement sur la coopération du père et du fils, que le premier seul sut mettre les Moluques exactement à leur place dans une mappemonde, et qu’il ne fit qu’achever les cartes ébauchées par son fils. Les lieinel mirent d’ailleurs la main à tous les portulans emportés par Magellan en sa mémorable expédition. Castanheda, historien plus digne de foi qu’Argensola, énumère les objets que les Portugais enlevèrent à la Trinidad, le dernier navire de l’armada de 1519-21, resté aux Moluques, soit “ deux planisphères de Fern. de Magellan, faits par Pero Reynel, et d’autres grandes cartes qui montrèrent aux Portugais le chemin vers l’Inde et les Moluques (^) „.

L’influence des Reinel sur la cartographie de l’époque date surtout de leur entrée au service hydrographique de la “ Casa de la Contratacion „ à Séville; de 1527 à 1529, les “ padrones generales „ ou cartes générales officielles, conservées à Weimar et au Musée de la Propagande à Rome, leur empruntèrent fidèlement des tracés et des nomenclatures entières. C’est que Diego Ribeiro, l’auteur de ces mappemondes ou tout au moins de celle de 1529, et Nuiio Garcia, qui passe lui aussi pour avoii* dressé la carte de 1527, ont très probablement travaillé sous la direction de Pedro Reinel. Les innova-

(') Navarrete. Coleccion de los viages de Io.<i Efipanoles, etc, Madrid, 1825-37, in-8°, vol. IV, p. 188 : < Las derrotas de las costas y golfos de la mar... sin que nadie ge lo entendiese, ansi coino yo lo eiitiendo, y sé como se podria hacer

(2) Cf. stupra, page 32, note 1.

(^) Historia do Descohrimienfo e conqiiisfa da India pelas Portnguezes. Coïmbra, 1551, liv. VI, cap. XLl.

tioiis, qu’ils introcluisiront en cosmographie, et avant tout les bonnes cartes des possessions portugaises que les Reinel apportèrent à Séville, et qui étaient restées presque complètement inconnues jusqu’alors aux Espagnols, ont dû produire une véritable réforme dans le centre d’activité cartographique castillan ; l’unification des deux écoles de la péninsule, qui date des années 1520-23, est en grande partie l’œuvre de ces cosmographes. De là sont nées alors ces belles cartes lusitanoitaliennes^ dont quelques unes portent si manifestement l’empreinte des Reinel^ qu’on les croirait au premier abord sorties de leur atelier ; nous ne citerons que la mappemonde du portugais anonyme de 1520 (planche IV de l’atlas de Kunstmann), la carte de Viegas et l’atlas de la bibliothèque Riccardienne à Florence.

Quant à la première, M. Hamy observe que “ cette pièce est la dernière en date de celles qu’il est permis de comprendre provisoirement dans l’œuvre des Reine! „. Nous aurons bientôt l’occasion d’attirer l’attention sur les nombreux traits, qu’elle a de commun avec les cartes de ces auteurs, mais aussi sur les divergences qui nous empêchent de leur attribuer la paternité de la mappemonde de 1520. Le pavillon portugais y flotte sur les rivages de la Chine méridionale et à l’est de la Gandin Insula (voir la carte des Reinel à Paris); les Moluques et la pointe extrême du Céleste Empire sont situées dans le domaine espagnol. Peut-être est-ce une des cartes fabriquées avec les données des Reinel, pour appuyer le bien fondé des prétentions castillanes aux Conférences de Badajoz.Les délégués portugais eurent un jour, pendant les délibérations, l’imprudence d’étaler une mappemonde de ce genre, mais ils refusèrent de la présenter aux autres séances, malgré les instances de leurs compétiteurs (Q.

Par plusieurs détails, entre autres par les contours et la position de l’Islande et du Groenland, la mappemonde anonyme

(1) Herreea. Loc. cif.,Déc,. III, iib. IV, cap. VIL

de 1520 constitue la transition aux cartes générales de 1527 et de 1529 déjà signalées. Elles présentent, notamment pour Terre-Neuve, Madagascar, ITndoustan et le golfe du Bengale, des points de contact si caractéristiques avec l’atlas et la grande carte des Reinel qui sont à Paris, que nous sommes porté à voir la main des deux Portugais dans ces premiers spécimens de la cartographie espagnole. La ressemblance est particulièrement topique avec la carte de 1527 : “ Eaite par un cosmographe de Sa Majesté „ ('), dit la légende. Ce cosmographe ne peut être que Nuno Garcia de Turin, dont la carte lappelle beaucoup la facture. Quelles raisons l’ont amené à ne pas signer une de ses œuvres? Jorge et Pero Reinel, qui ne sont enti'és, qu’en 1528, au Service du roi de Portugal, brillaient encore en 1527, à Séville, au premier rang des cosmogi'aphes ; ils auront aidé Nuho Garcia de leurs conseils, et celui-ci, par délicatesse, n’aura pas voulu mettre son nom en tête d’un monument, qui était destiné à être offert à l’empereur et à l’accompagner dans ses voyages.

Dans sa carte de 1534, G. Viegas (Q s’est approprié à un tel degré les données des Reinel, que le Brésil n’est qu’une copie des portulans de ces géographes, conservés à Paris et à Rome. Comme le portulan de Viegas et l’atlas de la bibliothèque Riccardienne (") ne diffèrent que par trois désignations géographiques de Terre-Neuve, on doit également voir, dans ce dernier recueil italien, un produit tardif de l’école des Reinel.

(9 “ Hizola un cosmografo de Su Magestad. „

('-) Mabr. Marcel. Reproductiotift de cartes et de globes, relatifs à la découverte de V Amérique du XV R au XVI l R siècle, avec texte explicatif, Paris, 1893, in-f®.

0 Konr. Kretschmer. Atlas zur Kntdeckuugsgeschichte AmerikcVs, Berlin, 1892, in-4“, planches XXXlll à XL. — üziellt et P. Amat di S. Filippo. Loc. cit., II, p. 266, n° 452.

ITL

Un atlas et une carte marine des Reine! à la Bibliothèque Nationale à Paris.

Les atlas de cartes marines étaient à la mode au moyen âge et au commencement des temps modernes. Elles présentent généralement la même disposition au point de vue matériel, quelque soit l’auteur, sa nationalité, ou l’école à laquelle il appartient. C’est ainsi qu’on observe une analogie très particulière entre les cartes que nous nous proposons d’étudier, et l’atlas hydrographique de l’année 1511, du génois Vesconte de Maggiolo(^). Une feuille entière, — elles sont toutes de vélin, et pliées en leur milieu — ,mesure 0,56 m. x 0,40m. chez Vesconte; 0,57 m. X 0,39 m. dans l’atlas des Eeinel; le grand portulan détaché de Paris a 1,16 m. x 0,57 m.; le dessin géographique couvre parfois toute la largeur de la feuille et même son verso, comme dans l’atlas portugais; mais le pli, qui affecte les vélins, dégrade fréquemment tracé, couleurs, nomenclature, et finit même par en effacer la moindre trace.

La date de la confection ou le nom de l’auteur ne figure sur aucune des cartes de l’atlas portugais, ni sur la carte détachée, où un grand cartouche, laissé en blanc à la partie supérieure, était sans doute destiné à recevoir ces annotations.

(1) Il a appartenu à R. Heredia, de Madrid, mais il est égaré depuis longtemps. D’Avezac en a fait une description succincte. Atlas hydrographique de 1511, du génois Vesconte de Maggiolo. Paris, 1871, in-8" (Extr. des Annales de Géogt'npTile. Paris).

Nous admettons cependant que ces divers documents sortent du même atelier; la coïncidence entre leurs caractères internes et externes est presque complète. La seule différence marquante consiste dans l’absence, que nous expliquerons, du système des roses et des lignes des vents, au recto du grand portulan, qui en est pourvu à son verso, où est représenté Je bassin de la Méditerranée. De la comparaison de ces pièces avec les deux cartes signées des Reinel, qui appartiennent, celle de l’Amérique du Nord au dépôt de l’armée à Munich, celle du Brésil au baron G. Ricasoli-Firadolfi, il découle qu’on doit voir, dans ces cartographes, les auteurs de l’atlas et de la carte détachée de Paris.

On doit aussi mettre à leur actif, estime M. Hamy, à l’année 1517 environ, un grand portulan anonyme de l’océan Indien, possédé par le même dépôt de Munich; à la Bibliothèque Nationale à Paris se trouve une copie sur vélin (^), très fidèle, paraît-il, de l’original. Or, les ressemblances avec les cartes de l’atlas sont si frappantes, tant pour le tracé que pour les noms, que nous les considérons comme faites par le même auteur, et comme étant presque contemporaines.

L’identification des cartes anonymes est toujours une question très délicate; l’expérience apprend combien peu d’importance il faut attacher par exemple aux échelles, à l’analogie des systèmes des roses et des lignes des vents, et à celle des couleurs employées pour les îles et la terre ferme; c’étaient des points de convention entre offices cartographiques des pays maritimes. La nomenclature, l’orthographe et le tracé des côtes, qui varient avec le temps et avec les découvertes, constituent les seuls critères dans des identifications de ce genre; ils nous ont permis d’attribuer aux Reinel la paternité des portulans de Paris.

L’atlas et la grande planche de l’Atlantique fournissent une image complète du monde connu d’alors, en dehors de

(1) Ptir Otto Pregel. Section des cartes et des plans, n° 1020.

l’Afrique; or, la carte de Madagascar, qui n’est que la moitié d’une feuille complète, prouve qu’à l’origine le continent africain a figuré également dans l’atlas. Nous ne sommes parvenu à retrouver le complément à ce dernier, ni dans de Santarem, ni autre part. Dans la correspondance de Miller (‘), l’ancien possesseur des cartes de Paris après de Santarem, il n’y a pas la moindre indication à ce sujet.

Il est probable que cet atlas et la carte détachée ont appartenu primitivement à un membre de la maison royale portugaise; nous ne connaissons pas de portulans en effet, sur lesquels le blason de l’Infant Dom Henrique, croix rouge de l’ordre du Christ sur fond blanc, se trouve reproduit un si grand nombre de fois sur les voiles des navires.

Comme on l’a signalé pour les portulans italiens, et plus récemment, pour les cartes marines néerlandaises (^j, les travaux des Keinel ne répondirent pas à leur but primitif, qui était purement pratique; ils imitèrent les autres cartographes et miniaturistes, en vendant des recueils de portulans de plus en plus luxueux, richement ornés et illustrés, à des prix inabordables pour les marins. Ces superbes exemplaires avaient leur destination toute marquée dans des cabinets de travail ou dans des bibliothèques; il est peu probable qu’on ait jamais songé à les emporter en voyage.

Du fait que la découverte du Pacifique n’est pas mentionnée, on ne peut pas conclure que la grande carte de Paris est antérieure à 1513. Les noms les plus récents, que nous avons relevés dans l’atlas, se rencontrent sur la côte orientale de Madagascar: la “ baia dantonio Gomçalvez„(la baie d’Antongil des cartes postérieures), et un peu plus au Nord, à 14^^ lat. S., le “ R. de bamaro c’est-à-dire la baie de Vohemar. Ces deux dénominations ont été données par Pedreanes, pilote

(ô Conservée à la Bibl. Nat. à Paris. Nouvelles acquisitions françaises, mss. 6688-6684.

(2) Waltee Behemann. Ueber die niederdeutschen Seehilcher des XV-XVl Jahrhunderts. Hamburg, 1906.

français au service du Portugal. Chargé d’installer une factorerie à Madagascar, il s’embarqua à Lisbonne, à bord du S. Antonio, le 11 juin 1514 (i). La flottille de Lopo Soares, partie de Lisbonne après Pedreanes, toucha à Madagascar, et emmena le S. Antonio à Groa, où elle arriva le 8 septembre 1515. En supposant que les épures de Pedreanes aient été apportées directement dans la capitale portugaise, on peut assigner aux portulans des Reinel à Paris la date de 1516, au plus tôt (^).

La disposition des quatre feuilles qui composent l’atlas est la suivante.

Le verso de la grande carte détachée contient, nous l’avons dit, le portulan de la Méditerranée; celui-ci paraît plus ancien et plus noirci par l’usage; il en est de même de ceux des Açores et de Madagascar. Cet aspect de plus grande vétusté provient simplement de ce que les moitiés de feuille, où se trouvent ces dessins, ont formé les surfaces exposées du vélin; les autres cartes, mieux conservées naturellement, semblent plus récentes. Comme tous les portulans

(ô J, DE Barros. Dec. TU, liv. I, cap. 1, : “ O quai (Pedreanes) elle Luiz Figueira em quante esteve en Matatana, tinha enviado a descubrir a coste da llha; e entre alguns portos que descubrio, foi huma baia, a que ora cliamam de Santo Antonio, por assi baver nome o navio que levava. No cabo da quall llha contra leste descubrio o porto a que os naturaes chainain Uemaro, onde fez resgate de muita quantidade de ambre. „

A. txRANDiDiER. Histoire de ta décoarerte de Vile de Madn<fu.'^c(t r. Paris 1892, in-8^ p. 14.

(2) Si par impossible un navire a fait escale à Madagascar en revenant de l’Inde, le levé cartographique de Pedreanes peut avoir été connu à Lisbonne dans le courant de 1515, et Keiiicl a eu dès loi's le loisir d’en port(‘i', en cette année-Ui, les données sur son portulan.

Recto

Verso :

Açores.

1° Europe.

2° Inde.

3" Magnus Sinus.

4“ Brésil.

a) Presqu’île de Malacca; h) Madagascar.

Moluques.

analogues, celui de la Méditerranée, basé sur des cartes marines catalano-italiennes, n’offre pas de traces d’une échelle de latitude; quelques parallèles portent des indications en pointillé, qui se rapportent sans doute aux milles du degré de latitude de ces différentes hauteurs. En haut du vélin on lit, en guise d’inscription : “ 12 (sic pro 19) paralelus habens maximum diem horarum 18, septentrionalis pars orientalis „ ; puis en bas, également en gros caractères majuscules : “ Septimus paralelus habens maximum diem horarum 13 z. r, „ (*).

Si, en général, l’image de TEurope occidentale correspond à celle du recto de la même feuille (partie de l’Atlantique), elle est cependant plus correcte dans le détail et plus correcte aussi que la carte 1 de l’atlas, qui se rapproche davantage pour les rivages européens, du recto du portulan détaché. Le petit tableau comparatif suivant montre les différentes latitudes pour quelques points de la côte; on observera que les écarts deviennent plus sensibles à mesure qu’on s’approche du nord; la même constatation a été faite pour toutes les cartes marines de l’époque, mais particulièrement pour celles du Nouveau Monde.

Portulan détaché

Portulan détaché

Atlas, carte i

Carte moderne

de la Méditerr.

de l’Atlantique

Gibraltar

Lisbonne

Cap Finisterre

CO

„ Landsend

Londres

Frissa

Pointe de Skagen

Il y a quasi identité entre les nomenclatures et les tracés du littoral de l’Europe de tous ces documents, et ceux de la carte des Reinel que possède le baron G. Ricasoli-Firadolfi. Les lignes de côte du Danemark et des Pays-Bas y sont

(9 13. 1/2. 1/4 heures, au parallèle, d’après Ptoléraée (édition de Rome, 1490); Noedenskiôld, Facsimile- Atlas, PI. I.

parallèles à celles de la Grande Bretagne; la France, à partir du Cotentin, présente une suite de golfes semi-circulaires d’un type bien connu; l’estuaire de la Gironde va droit à l’ouest et le golfe de Bayonne y revêt également la forme de demi-cercle; l’Écosse est séparée de l’Angleterre par le canal traditionnel est-ouest et tout l’archipel britannique présente les mêmes traits de similitude. Ainsi, pendaut dix ans, le tracé de l’Europe septentrionale ne subit aucune modification chez les Reinel; il en est bien autrement pour les autres parties du monde, soit en Occident, soit en Orient.

Nous examinerons successivement :