EXCITATION COMPOUND

peuvent ne pas s'amorcer, si la résistance du circuit extérieur n'est pas inférieure à une quantité donnée dite résistance critique. Cela peut être gênant dans certains cas et, en particulier, lorsqu'on a à charger des accumulateurs qui pourraient, au contraire, se décharger dans la dynamo.

Fig. 109. — Schéma d'une dynamo excitée en série.

Fig. 110. — Schéma d'une dynamo excitée en dérivation.

Machines excitées en dérivation ou Sbunt dynamos (1). — On utilise, dans ces machines, pour leur excitation, une dérivation prise sur le circuit total (fig. 110). Elles ont l'avantage d'être toujours amorcées, quelle que soit la résistance du circuit extérieur.

On règle le courant d'excitation au moyen d'une résistance auxiliaire appelée rhéostat de champ on d* excitation.

(1] Shunty mot anglais qui veut dire dérivation et qui est passé dans le langage technique. On donne le nom de shunts à des appareils qui dérivent une fraction déterminée des courants.

Excitation Càmpound, — Ce troisième type de machines participe aux qualités spéciales de chacun des précédents. Il comporte deux enroulements, Tun à gros fil, en série, l'autre à fil fin, en dérivation. Ce double enroulement permet d'obtenir aux bornes de la machine une différence de potentiel à peu près indépendante des

variations de débit (fig. 111).

Rendement des dynamos, — Les machines à va- ^.^^s »''"' j peur sont de très mauvais

>r T[ /T — V transformateurs d'énergie.

Elles ne restituent sous forme mécanique qu'une très faible portion de l'énergie calorifique, qui résulte de la combustion de la houille. On peut s'en rendre compte par le simple calcul suivant.

Les machines à vapeur les plus perfectionnées, de grande puissance , consomment par cheval et par heure une quantité de charbon un peu inférieure à un kilogramme.

Admettons ce chiffre. La combustion d'un kilogramme de charbon dégage environ 8.600.000 calories (grammedegré). Or, une calorie gramme-degré équivalant à Qkgm^gg^ la combustion d'un kilogramme de charbon correspond à une puissance en chevaux de :