IL — ACCUMULATEURS DU GENRE FAURE

M. Faure a présenté son accumulateur à sac de feutre à l'Académie des Sciences le 18 avril 1881 ; le Scienti fie American 2^ décrit le nouveau modèle à cellules Faure-Sellon-Volckmar, dans son numéro du 13 mai 1882. Nous avons cru utile de rappeler ces dates avant de commencer la description des accumulateurs de ce genre. La pâte, fixée mécaniquement sur les plaques, était au début une pâte au minium et à l'eau ; l'électrolyse donnait du peroxyde au pôle positif et du plomb métallique au pôle négatif. On a depuis lors essayé des pâtes de minium ou de litharge broyées dans Tacide sulfurique, on y a mêlé de la pierre ponce, du coke en grains, etc.; les avantages de ces diverses compositions ne sont pas encore bien établis, mais ils peuvent présenter un certain intérêt aussi bien au point de vue de la durée des plaques que de leur bon fonctionnement.

Accumulateur Philippart (E. P. S)

MM. Philippart frères exposent l'accumulateur connu sous le nom d'E. P. S., parce qu'il a été la propriété de VEleetrieal Power Storage Company ; c'est le modèle Faure-SeDon-Volckmar, modifié dans sa disposition.

Les plaques sont grillagées comme d'ordinaire ; elles sont constituées par un

alliage inoxydable et très solide de plomb et d'antimoine. Les alvéoles sont remplies des pâtes d'oxyde que nous avons indiquées ci-dessus, minium au pôle positif et litharge au pôle négatif.

Ces plaques sont jumelles et amovibles : elles sont assemblées par paire et chaque paire se compose d'une plaque positive et d'une négative, soudées ensemble par un pont courbe en métal massif venu de fonte avec le grillage.

Voici comment se fait le montage d'un accumulateur : les caisses sont rangées parallèlement et les plaques jumelles chevauchent de l'une à l'autre, mais elles sont tournées alternativement en sens contraire, de telle sorte que dans une même caisse, une plaque positive succède à ime négative et ainsi de suite. Toutes

LES ÀCX)UMULATEURS ÉLECTRIQUES 31

les plaques positives sont reliées entre elles dans la première caisse par nne barre qui constitue un pôle de la batterie ; à la dernière caisse, les éléments natifs sont reliés de même et forment Tautre pôle. Dans les caisses intermédiaires, les plaques positives de la première sont reUées individuellement aux négatives de la seconde, les positives de la seconde aux négatives de la troisième, etc. Des jonctions supplémentaires relient les ponts métalliques en certains points et permettent de faire des prises de courants sur un nombre quelconque d'accumulateurs.

Ce montage assure l'indépendance des plaques, supprime toutes les bornes, facilite l'emballage, le montage et le démontage, le remplacement et l'inspection des plaques : de plus, un court circuit accidentel n'épuise que les plaques en contact. Mais ce dispositif est un peu encombrant, et il n'est possible que pour les installations à poste fixe.

L'écartement des plaques est maintenu soit par des fourchettes de verre, soit par des tampons en caoutchouc ou en ébonite,

MM. Phihppart frères ont obtenu une médaille d'argent en même temps que VElectrical Power Siorage Company (i).

Accumulateur &adot

Ce système est caractérisé par la construction spéciale des plaques grillagées qui sont formées de deux lames rivées, dont les alvéoles présentent une dépouiUe en sens contraire, de telle sorte que les pastilles soient maintenues et comprimées par le foisonnement. Ces plaques sont suspendues et soudées sur une longue tige en plomb : on obvie ainsi au grimpement de l'eau acidulée, qui ne peut plus atteindre et attaquer les bornes de laiton.

Les accumulateurs Gadot, dont le mérite a été reconnu par une médaille d'argent, sont très répandus : la surface des alvéoles est considérable, ce qui permet de réduire au minimum le poids du plomb inactif sans compromettre la solidité des plaques.

Le plomb employé est un alliage inoxydable.

Accumulateur de la Société anonyme TÉlectrique (brevet Julien)

L'accumulateur Julien est une modification, de l'élément E. P. S. qui a été l'objet d'expériences nombreuses à l'Exposition d'Anvers, en 1885, et dont l'ap-

(1) MM. Philippart ont pria, au commencement de 1888, la représentation en France des brevets Faure-Sellon-Volckmar.

82 REVUE TECHNIQUE DE L'eXPOSITION UNIVERSELLE

plicatîon à' la traction des tramways a donné des résultats excellents. La carcasse des plaques est constituée par un grillage d'un métal inoxydable, dans la composition duquel il entre 95 parties de plomb, 3,5 d'antimoine et 1,5 de mercure La société Y Electrique a obtenu une médaille d'or pour l'ensemble de son exposition : c'est cette société qui a pris l'initiative des expériences faites en 1885 à Bruxelles, rue de la Loi, pour la traction sur voies ferrées par l'électricité. Une voiture de tramway ordinaire était remorquée par 72 accumulateur, pesant une tonne environ; quand une batterie était déchargée on la remplaçait par une autre ce qui exigeait dix minutes à peine. On eût pu à la rigueur fournir une carrière de 60 kilomètres par chaige, mais on ne dépassait généralement pas 40 kilomètres. Le rendement était d'environ 35 0/0. Mais, si la dépense était encore grande, on a reconnu que les avantages étaient incontestables, et il suffirait de quelques perfectionnements heureux pour que l'électricité remplaçât les chevaux dans les rues de nos cités (*).

Accumulateur des Ateliers d'Œrlikon (brevet Schoop)

L'inventeur s'est proposé de prolonger la durée de ses appareils : à cet effet les alvéoles, de forme triangulaire, sont remplies d'une pâte de composition spéciale, ne renfermant que les deux tiers de la quantité de litliarge ordinairement employée ; il paraît qu'elles ne subissent dès lors ni foisonnement, ni gondolement.

Les résultats de marche ont été remarquables aux essais, mais on ne peut pas encore se prononcer sur la durée des appareils.

Les ateliers d'ŒrUkon ont obtenu un grand prix pour leur belle exposition : l'accumulateur Schoop a contribué sans doute à ce succès.

Accumulateur de Khotinski

Imaginez une caisse, de 60 centimètres de long, partagée en dix compartiments, par des cloisons de verre verticales : chaque compartiment est subdivisé dans sa' hauteur en huit parties, par des bandes de verre horizontales, sur lesquelles reposent des plaques, alternativement positives et négatives. Ces plaques d'une même couche de niveau, sont toutes soudées à une forte bande de plomb

(l) M. Van Vloten a exposé les maquettes de rinstdUation du chargement des accumulateurs de la Compagnie des Tramways bruxellois. Le jury lui a décerné une médaille de bronze.

avec laquelle elles ne forment qu'une pièce : ces bandes portent des queues de jonction recouvertes d'émail, qui reçoivent les fils. Tel est l'accumulateur de M. de Khotinski.

La constitution des plaques ne présente rien de particulier : la matière active est emprisonnée dans des sillons creusés dans le plomb.

Cet appareil est très employé en Allemagne, et il y donne, dit-on, de fort bons résultats. Il était exposé par M. Daniel Auge.

Il nous reste à signaler les accumulateurs Hubert, à pastilles percées ; les accumulateurs Mortelette sans soudure (mention honorable); les accumulateurs Jarriant, du type Planté, exposés par la Société anonyme des applications de l'électricité, et quelques autres, sur lesquels nous n'avons pu recueillir des documents sufi^nts.

Toici enfin un dispositif mécanique destiné à sauvegarder les dynamos contre la réaction de l'accumulateur pendant le chargement.

Interrupteur automatique des Chantiers de la Buire (Brevet Bobenrieth)

Lorsque la source d'électricité employée à la charge des accumulateurs a un débit variable, il est nécessaire d'interposer entre elle et la batterie un conjonc-

tuer automatique, qui coupe le circuit lorsque le moteur se ralentit ou s'arrête. De nombreux appareils ont été imaginés dans ce but par sir William Thomson,