REVUE TECHNIQUE. — HUITIÈME PARTIR

MM. Berjot, Hospitalier, etc.; les chantiers de la Buire en exposaient un nouveau qui est ingénieux.

Sur le bout de l'arbre de la dynamo, se cale un collier, portant deux bielles articulées, attachées d'autre part à un manchon mobile, qui peut coulisser sur l'extrémité du même arbre : un ressort hélicoïdal tend à maintenir le collier et le manchon mobile à la plus grande distance possible. Mais les bielles constituent une sorte de régulateur centrifuge ; elles s'écartent quand l'arbre tourne et rapprochent le collier du manchon. Or, le circuit extérieur de la dynamo se trouve fermé par le manchon mobile quand il vient appuyer sur un contact, et ce résultat n'est obtenu que pour une vitesse déterminée de rotation de l'arbre ; pour une vitesse moindre, la force antagoniste du ressort est prédominante et le circuit est interrompu.

Si l'on rencontre quelque difficulté à fixer l'appareil sur l'arbre de la dynamo, on l'iiiistalle à côté, et oa le commande alors par une courroie.

L'exposition des accumulateurs, quelque considérable qu'eDe parût, était loin d'être complète ; on n'y voyait pas les accumulateurs Elieson, Reckenzaum, Van Gestel, de Montaud, Tamine, Schenk et Parbaki, etc.; les accumulateurs au cuivre, de MM. Commelin et Desmazures, n'étaient pas représentés : bref, il avait de grandes et regrettables lacunes.

Et cependant, on ne saurait se dissimuler l'importance énorme des accumulateurs, pour les installations électriques en général, et en particulier pour l'établissement des stations centrales. Tant que les usines électriques seront obligées de suivre heure par heure les besoins de leur clientèle, et de se monter de machines d'après le maximum du débit horaire, elles ne pourront lutter avantageusement contre les usines à gaz, qui produisent le gaz d'après la consommation moyenne de la journée; l'accumulateur est l'équivalent du gazomètre, il rempUt la même fonction et joue le même rôle économique. Si l'accumulateur pouvait être utilisé, les stations centrales travailleraient tout le jour à leur maximum de puissance et de rendement.

Or,"quel est l'unique obstacle qui s'oppose à leur emploi ? C'est leur prix élevé d'achat et d'amortissement. On pourrait, en bien des cas, trouver le capital nécessaire à l'acquisition des appareils, mais on est arrêté généralement par la nécessité d'amortir ce capital en quatre ou cinq années : la durée des accumulateurs est donc la principale cause qui limite leur application ; est-ce-à-dire que l'on ne puisse construire des plaques durables ? Il serait injuste de le prétendre, car des plaques bien ménagées peuvent servir dix ans ; mais elles seraient hors d'usage, au bout de peu de mois, si l'on effectuait les charges et les décharges

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avec' de trop forts courants, si oa les vidait complètement, ou si on les chargeait au delà de leur saturation. En définitive, ce sont des instruments délicats. Néanmoins, on les utilise déjà dans plusieurs stations centrales, à Vienne, à Londres et à Berlin, dans les théâtres de Paris, au passage des Panoramas, à Chelsea,etc.: bientôt nous serons fixés sur le taux d'amortissement qu'il convient d'appliquer dans les conditions d'un service courant.

Pour le moment, on peut affirmer sans exagération que la question des accumulateurs est une de celles auxquelles les chercheurs devraient s'intéresser le plus. De bons esprits prétendent en effet, que la distribution de l'énergie électrique par accumulateurs est la seule et vraie solution de l'avenir.