II
Accroissement : 250 p. 0/0.
(3) Population de Breslau (par milliers d'habitants) :
Accroissement depuis 1801 : 396 p. 0/0.
(4) Population de Munich (par milliers d'habitants) :
Accroissement depuis 1801 : 550 p. 0/0.
(5) Population des villes de l'Empire allemand de plus de 100.000 hab. (par milliers d'habitants) moins Berlin :
Berlin 172 1315
Hambourg 100 471
(Voir page suivante J.
Dans TAutriche-Hongrie, Vienne et Budapest sont deux cités admirablement situées sur le Danube. L'une est adossée aux Alpes et regarde la plaine par laquelle s'avançaient autrefois les invasions de barbares ou de Turcs (1) ; l'autre a d'abord été une forteresse sur la colline de Bude et ne s'est librement développée dans la plaine de Pest que durant Tère de la sécurité et, plus tard, de la liberté
( Suite de la note de la page précédente).
Breslau
GO
Dresde
Elberfeld-Barmen ,
(50 Alrti. de Got., 1801)
Magdebourg (avec
les faub.) .
Francf ort-sur-le-Mein . . .
Brème
Dantzig
Nuremberg (avec
les faub.).
L'accroissement pour toute la période de 1801 à 1881, en attribuant hypothétiquement à Elberfeld-Barmen 30.000 habitants, a été de 525 p. 0/0. — L'accroissement de ces 17 villes, dans l'intervalle des recensements de 1880 et de 1885 a été de 13 p. 0/0.
(1) Population de Vienne (par milliers d'habitants)
Alm. de Gotha de 1801) 1830 317
704 (et
1103 avec les faub.)
Accroissement depuis 1800 : 214 p. 0/0.
politique (1). La population de Pest (sans Bude, qui a presque quadruplé) (2) a décuplé depuis le commencement du XIX® siècle, pendant que Vienne, avec ses faubourgs et malgré les beaux travaux d'édilité qui l'ont transformée, quintuplait à peine. Prague, au centre de la Bohême, et Trieste, Je seul débouché maritime de l'Empire d'Autriche, ont dans leur situation naturelle la raison de leur grandeur (3).
Dans l'Europe orientale, Constantinople doit, depuis les Romains, sa grandeur à sa merveilleuse situation ; mais on n'a pas sur sa population de renseignements assez précis pour mesurer sa croissance ou sa décadence (4).
Pest
Bude
Total
Budapest
Accroissement depuis 1801 : environ 610 p. 0^0.
(2) Population de Bude et de vieux Bude. — Les chiffres donnés, pour la population de Budapest, par les Aîinali dl statistica et par la statistique internationale des villes de M. Kôrôsi ne concordent pas tout à fait.
(3) Population des villes de FAutriclie-Hongrie, moins les deux capi^ taies (par milliers d'habitants) :
Prague 70 162
Trieste (avec faubourgs) 21 à 32 144
Lemberg 38 109
L'accroissement de 1801 à 1881, a été de 196 p. 0/0.
(4) Ainsi VAlmanach de Gotha de 1886 évalue à 895,000 la population
La Russie a aujourd'hui dix villes qui comptent plus de 100.000 habitants. C'est peu pour une population de 90 millions d habitants ; mais la plus grande partie de cette population a encore une existence essentiellement rurale. Aussi cinq de ses grandes villes sont-elles surtout des centres de régions agricoles ; deux, Odessa et Riga, sont des ports, débouchés commerciaux sur la mer Noire et sur la Baltique (1) ; les trois autres sont des capitales : Varsovie (2), au centre de la Pologne, sur la Vistule qui conduit jusqu'au port de Dantzig, une des grandes villes prussiennes ; Moscou (3), au centre de la plaine moscovite, et Saint-Pétersbourg (4), au fond du golfe de Finlande. Dans une immense plaine, la moindre colline devient un accident de terrain remarquable, comme l'est un îlot dans l'Océan. Les Russes se sont serrés au pied de la colline que couronnait le Kremlin et Moscou est devenu, dès le moyen âge, un des plus importants marchés de l'Orient. Saint- Pétersbourg a été bâti, par la volonté de Pierre le Grand,
de Constantinople et M. Yachtchitch, chef de la statistique de la Serbie ne lui attribue que 340.000 âmes d'après le mouvement des naissances et des décès.
(1) La position de Riga et d'Odessa par rapport à Moscou peut être comparée à celle du Havre et de Marseille par rapport à Paris.
(2) Population de Varsovie (par milliers d'habitants) :
Accroissement depuis 1801 : 306 p. 0/0.
(3) Population de Moscou (par milliers d'habitants) :
1801 . 250 (ou 300) Il 1871 611
Accroissement depuis 1801 : 200 p. 0/0.
(4) Population de Saint-Pétersbourg (par milliers d'habitants) :
Alm. de Gotha de 1801) 1852. 532
Accroissement probable depuis 1801 : 132 p. 0/0.
sur un marais ; mais le débouché que cette position donnait à la Russie sur les mers d'Europe et la puissance de centralisation dont est armée l'administration impériale en firent promptement une des plus belles villes de l'Europe (1).
Dans l'Europe orientale, il y a encore une capitale, Bucarest, dont la population a augmenté beaucoup, depuis que la Roumanie est un État indépendant, et qui compte aujourd'hui plus de 200.000 habitants.
Dans la péninsule Scandinave, Stockholm (2) doit en partie son rang de capitale à sa situation qui l'a fait surnommer la Venise du nord. Christiania (3), bien située aussi au fond de son flord et sur les détroits de la Baltique, a aujourd'hui dix fois autant d'habitants qu'en 1801. Copenhague (4)
(1) Population des villes de la Russie de plus de 100.000 âmes, sans les trois capitales (par milliers d'habitants) :
Odessa y> 217
Riga 27 à 30 169
Kichinev » 130 \
Kharkov » 128
Kiev 127
Saratov » 109
(2) Population de Stockholm|(par milliers d'habitants) :
1800*. 75 (ou 80)
Accroissement depuis 1801 : 272 p. 0/0.
(3) Population de Christiania (par milliers d'habitants) :
1875 76 (et
94 avec les faub.)
1884 124 (avec
les faubourgs).
Accroissement depuis 1801 : 1.033 p. 0/0.
(4) Population de Copenhague (par milliers d'habitants) :
1801 90 à 100 II 1880 234
Accroissement depuis 1801 : 134 p. 0/0.
qui, étant mieux situé encore sur le passage des navires, était une capitale quand Christiania n'était encore, pour ainsi dire, qu'une petite ville de province, a été contrarié dans son développement par la politique; cette ville a cependant plus que doublé sa population depuis le commencement du siècle.
Dans la péninsule Ibérique, Madrid, placé par la volonté d'un souverain sur le sec plateau de Castille, est un défi à la nature : son accroissement, au xix® siècle, a été médiocre. Au contraire, Oporto, Lisbonne, à Tembouchure des fleuves, Barcelone, Valence, Malaga, sur la côte méditerranéenne, Séville même, sur le Guadalquivir, doivent leur grandeur à leur commerce, à la fertilité et à l'activité manvifacturière des contrées dont elles sont les ports (1). Toutefois, il est à remarquer que le progrès des villes de cette péninsule a été peu considérable dans l'ensemble (environ 67 p. 0/0, sans compter Valence) au xix** siècle: il correspond jusqu'à un certain point au progrès économique.
L'Italie, qui a été le foyer principal de la civilisation européenne dans l'antiquité et au moyen âge, doit en grande
(1) Population des grandes villes de la péninsule Ibérique (par milliers d'habitants) ;
Madrid 300 (ou 154) 392
Barcelone 100 à 115 247
Valence ? 144
Séville 80 133
Malaga 38 113
Lisbonne 180 (ou 120) 243
Oporto 40 105
3 1.377 L'accroissement de Barcelone, depuis 1801, a été de 147 p. 0/0, eelui de Madrid, viHe sur la population municipale de laquelle les auteurs ne sont pas d'accord, paraît avoir été de 30 p. 100 et celui de Lisbonne de 39 p. 0/0.
partie à son histoire ses grandes villes, comme sa forte densité. Elle possède neuf villes de plus de 100.000 habitants (population agglomérée) : c'est, proportionnellement à la population totale, plus que la plupart des autres États (1). Cependant, au xix® siècle^ l'Italie a été longtemps gênée dans son développement par la politique; aussi l'accroissement total, de 1801 à 1881, de ses neuf villes, n'a-t-il été que de 52 p. 0/0, soit moins de 0.7 p. 0/0 en moyenne par an ; Venise, déchue de sa puissance et condamnée par la nature à n'être plus un grand port, a même moins d'habitants aujourd'hui qu'en 1801. Depuis que l'Italie est devenue un grand État, la progression est, en général, plus rapide; Rome, depuis 1871, est sous ce rapport l'égale de Paris (2).
On ne peut cependant pas dire que Rome soit dans une situation favorisée de la nature, quoiqu'elle soit arrosée par un fleuve ; mais la politique romaine et l'Église en ont fait deux fois la reine du monde. 11 en est de même pour
(1) Population des villes de l'Italie (par milliers d'habitants) :
Milan
170 (ou 132)
Turin
Gênes
70 (ou 80)
200 (ou 150)
Dans deux autres villes (Bologne et Catane) la population totale de la commune était (recensement de 1881) supérieure à 100.000 âmes ; mais la population agglomérée était au-dessous de 100.000. — L'accroissement de ces 9 villes a été, de 1801 à 1881, de 52 p. 0/0. Il atteint 302 p. 0/0 pour Turin.
(2) L'accroissement moyen^ de 1871 à 1881, a été de 2.4 p. 0/0 pour Rome et de 2.3 pour Paris.
Venise, quoique la lagune, en protégeant son berceau, en nourrissant ses pêcheurs et en abritant ses navires, ait contribué à sa fortune et que sa position au fond de l'Adriatique, au débouché de la fertile vallée du Pô, à proximité des passages qui, par les Alpes du Trentin, conduisent au Brenner et en Allemagne, ou par le col de Tarvis en Hongrie, ait plus fait encore pour y concentrer un grand commerce maritime durant le moyen âge. Mais les villes de la vallée du Pô, Milan et Turin, la capitale de la Toscane, Florence, qu'encadre l'Apennin, les trois grands ports de la mer Tyrrhénienne, Gênes, qui commande du fond de son golfe les passages de l'Apennin, conduisant dans la vallée du Pô, Naples, sur sa ravissante baie, Palerme, la capitale de la Sicile, doivent beaucoup aux avantages de leur situation topographique.
L'Europe possède en tout (en 1885), 98 villes de plus de 100,000 habitants (population totale des communes) ; 20 sont les capitales des principaux États et ont dû, sauf quelques exceptions, à l'excellence de leur situation naturelle, l'honneur de devenir le siège d'un gouvernement; 43 (dont 8 parmi les 20 capitales) sont des ports de mer. Ces chiffres mettent en évidence la triple influence de la topographie, de la politique et du commerce sur le développement des grandes villes.
Ce développement a été, en général, très rapide ; il l'a été beaucoup plus que celui de la population totale de l'Europe qui a doublé depuis 1801, et il Ta été probablement, en général et sauf quelques exceptions, beaucoup plus dans notre siècle que dans les siècles passés, parce que le progrès de la richesse et celui des moyens de communication ont été plus grands de nos jours qu'autrefois. 11 a été inégal ; car il est, presque partout, moindre dans les péninsules de l'Europe méridionale dont la prépondérance en Europe remonte aux siècles passés que dans l'Europe centrale et occidentale que le génie de l'in-
dustrie moderne a plus complètement transformée. Il se manifeste surtout dans les grandes villes manufacturières : c'est pourquoi celles de la Grande-Bretagne sont dans les premiers rangs. Les capitales récentes, comme Budapest et Bruxelles, Yoire même comme Berlin, participent du même privilège.
Dans ce grand mouvement de concentration, Paris ne marche ni en tête ni en queue : Lyon et Marseille ont un rang très modeste et la France se tient, à cet égard, comme pour beaucoup d'autres phénomènes démographiques, dans une sorte de juste milieu. (Voir la figure cijointe.)
Si nous ne craignions pas d'allonger ce chapitre et de fatiguer le lecteur par un amas de preuves surabondantes, nous montrerions les mêmes causes produisant les mêmes effets dans les 125 villes situées en Afrique, en Asie, en Océanie et en Amérique, qui sont connues comme ayant plus de 100.000 habitants (1). Il en y a beaucoup plus dans la zone tempérée que dans; la zone torride où Ténergie humaine est allanguiepar le climat ; en outre, celles de la zone torride sont presque toutes soit des ports de mer soit des villes situées sur de hauts i^lateaux où l'altitude tempère les chaleurs tropicales. La ville laplus peuplée de cette dernière zone, Rio de Janeiro, se trouve à la limite même de cette zone et jouit du double avantage d'être un port sur une des plus belles rades du monde et la capitale d'un vaste empire civilisé par la race européenne. Dans la partie du monde qui
(1) Villes de plus de 100.000 habitants situées dans la zone :
