Rapport de M. Muzet, p
CU
pour la manutention des autres marchandises, les navires ont à leur disposition de nombreuses grues fixes et roulantes mues par l'électricité.
Généralement l’équipage aide au déchargement, mais si le capitaine préfère employer les ouvriers de la Société, le travail sera fait à des prix très modérés : «en moyenne, on paye de 6 à 10 pence —65 centimes à environ { franc par tonneau d’après la nature des marchandises ». Quant aux droits que paye le navire, ils sont fort peu élevés : ils ne sont que de «16 ore 2/3 —92 1/4 pence — 23 centimes par tonneau de registre ». Copenhague est donc devenu un port répondant à toutes les exigences de la navigation moderne et aussi « une place de commerce à très bon marché (1) ».
Ces avantages ont altiré les armateurs el aujourd’hui Copenhague compte une flotle nombreuse, le reliant à tous les centres de production et de consommation.
« La Compagnie réunie des bateaux à vapeur » (Det forende Dampskibsselskab) fait le service de la Nouvelle- Orléans, aller et retour.
La même Compagnie envoie encore des bateaux à Norfolk et Newport-News, aller et retour.
La Compagnie Dansk-Stjernelinie, étoile danoise, dessert :
La ligne Copenhague - New-York -Baltimore, aller et retour et la ligne Copenhague-La Plata (Vià Anvers-Bordeaux) retournant vià Rio-de-Janeiro.
4. Copenhague, centre commercial et point d’entrepôt des marchandises à distribuer dans les pays de la Baltique, publié par la Société anonyme du port franc. Copenhague, 1899, p. 10.
Les Navires de la Compagnie de l'Asie Orientale (Det Ostasiatiske Kompagm) vont aux Indes Orientales, à Bangkok et en Chine, aller et retour. Copenhague est ainsi desservi par des Compagnies étrangères, comme la Compagnie Scandia, la Hamburg-Südamerikanische-Dampschiffahre-Gesellschaft et quelques autres (1).
Deux bacs à vapeur établis sur le Sund mettent le réseau des chemins de fer danois en communication avec le Suèdo- Norvégien. « L’un d'eux part du port franc même et porte les marchandises à Malmô en Suède en 1 heure 25 ».
C’est ainsi que, grâce à ses nombreuses voies de communication, Copenhague se trouve à
14 heures de Stockolm par le chemin de fer
19 — Christiania — 8 — Gothembourg Es, 11 — Berlin 10 1/2 — Hambourg — 30 — Paris 32 — Londres Lux 88 — Saint-Pétersbourg par mer 16 — Stettin 36 — Libau 40 Hangô oh
Les marchandises de toutes sortes n'ont pas lardé à venir à Copenhague en grande abondance et devant la
4. Copenhague, centre commercial et point d'entrepôt des marchandises à distribuer dans les pays de la Baltique, publié par la Société anonyme du port franc. Copenhague, 1899, p. 12.
