III. — Dragages

Les dragages, qui figurent sous un titre distinct au budget du département des Travaux publics, comprennent la presque totalité des travaux de dragages exécutés dans les ports et rivières, à l'exception des dragages du chenal maritime du Saint-Laurent, qui sont compriseau chapitre des Ports et Jetées, ainsi que quelques dragages locaux dans certains ports et rivières.

Erécution en régie. — Matériel, — Tous ces travaux sont exécutés en régie, avec un matériel dont l'énumération suivante est fournie par le rapport officiel du département des Travaux publics pour 1893.

1° Provinces maritimes (Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, île du Prince-Édouard) !

2 dragues à chaîne de godets, porteuses : Saint-Laurent et Canada ;

3 dragues à cuiller : New Dominion, avec 6 chalands à déblais: Prince-Edivard, avec 5 chalands à déblais et { chaland citerne ; George-Mackenzie, avec 5 chalands à déblais et 1 chaland citerne,

2° Provinces de Québec et d'Ontario (non compris le matériel affecté au chenal maritime du Saint-Laurent) :

» dragues à cuiller : Queen, avec 2 chalands et 1 remorqueur (Offaiwa); Nipissing, avec 2 chalands et Î remorqueur (Saint-Paul): Saint-Louis, avec 2 chalands à déblais, 1 chaland à charbon et un remorqueur (Sensation) ; Challenge, avec 2 chalands et 1 remorqueur (Trudeau); Ontario, avec 3 chalands et 1 remorqueur (Saint-John) ;

1 drague à chaine de godets, non porteuse, n° 9, avec 3 chalands et 1 remorqueur (Delisle) :

2 bateaux-grues pour le relevage des pierres, n° 1 et 2.

3° Province de Manitoba :

1 drague à cuiller : Winnipeg, avec 2 chalands à déblais, 1 chaland à charbon et 1 remorqueur (Sir Hector).

4° Colombie Britannique (Océan Pacifique) :

1. En 1896, le nombre de chalands à débiais en service dans les provinces maritimes était réduit de 16 à 8. Un bateau-grue était employé pour l'enlèvement des pierres; une nouvelle drague à cuiller était en construction pour être affectée à cette circonscription,

1 drague à godets: Pacific, avec plusieurs chalands et l remorqueur (Princess) !:

1 snag-boat (Samson).

5° Chenal maritime du Saint-Laurent (Ship Channel): 4 dragues à chaine de godets : n°° 8, 11, 12et13?; 3 pontons-yrues pour le relevage des blocs de pierre (Stone lifters) :

remorqueurs : John Pratt, Saint-James, Saint- Francis, M.-F. Parsons, C.-J. Brydges ; 2 chalands à charbon:

1 bateau-magasin ; 12 chalands à clapets de 61 "16 de capacité ; 2 id. de 1141667 id. ; 4 chaland pour sondages :

2 chalands plats.

Dragage du chenal maritime du Saint-Laurent, — De tous les travaux de dragage exécutés par le département des Travaux publics, les plus importants sont ceux qui ont pour objet le creusement à la profondeur de 27 pieds et demi (8" 38), et l'entretien du chenal des navires du Saint-Laurent, entre Montréal et Québec. — On a donné ci-dessus des renseignements détaillés sur ces travaux, commencés par le Gouvernement provincial en 18##, poursuivis par la Commission du Havre de Montréal de 1851 à 1888 et repris par le département des Travaux publics du Dominion depuis 1888,

1. En 1896, cette drague était remplacée par une drague à cuiller Mud Lake, avec 3 chalands et le remorqueur Princess.

2. En 1896, la drague n° 13 était remplacée par une drague à chaine de godets récemment construite : Laval, de 46" 48 de longueur, 9" 45 de largeur et 3" 53 de creux. Le nombre des remorqueurs était porté à 6 par l'adjonction d'un remorqueur nouveau : Cartier.

Une nouvelle drague à chaine de godets, semblable à la drague Laval, était en construction, ainsi qu'un remorqueur pour le service de cette drague.

Le matériel pour l'enlèvement des roches et pierres comprenait : 2 dérocheuses et 2 pontons-grues.