‹ Les ports maritimes de l'Amérique du Nord sur l'Atlantique [microforme] (volume 2)Chapitre 80 sur 94 · AUD · texte numérisé non relu

AUD

St-Laurent dan

Lot

OBSERVATIONS

des eanaux Welland et du Saint-Laurent

Cette concession à été pro longée d'année en année jus qu'en INO2,

En IS92, elle a te limitee aux grains réexpédiés pour l'exportation,

La méme année une proelamation du Président des Etats-Unis établit au passage du canal du Sault- Sainte-Marie, une taxe de Lfr, O1 par tonne de grains transportés vers tout port du Canada, La légitimité de cette mesure, destinée à combattre l'exportation par les ports canadiens, fut contestée comme contrairé aux dispositions des traités, qui assuraient l'égalité de traite.

ment sur le canal aux citoyens anglais et aux citoyens des Etats-Unis; mais elle fut rapportée à la suite d'un ordre du Gouverneur général du Canada en conseil, du 13 février IS93, portant à 0 fr, 52 par tonne le droit

appliqué aux céréales sur les canaux canadiens, uns distinction relative à leur destination,

statistiques divers. — Les tableaux statistiques ci-après font ressortir immédiatement l'importance considérable des travaux exécutés et l'intérêt très inégal que présentent aujourd'hui les différentes lignes de navigation :

Lo DÉPENSES FAITES POUR LA CONSTRUCTION, L'ENTRETIEN ET L'EXPLOITATION DFS CANAUX,

Ces dépenses se divisent en deux groupes, Les unes se rapportent à la construction primitive et aux améliorations successives ; les autres se ‘apportent aux travaux de réparation, renouvellement ou remplacement, entretien et fonctionnement.

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