I. De «Mtge, t. I, p. 1 17; I. Il, p. 252-23» el p. 483-tUO

Le 23 avril 1601, les deux flottes quittèrent le Teul. Jusqu'au 8 mai elles restërent ensemble; ce jour-là W. Hannensz. qui avait de meilleurs voiliers que sou collègue, prit les devants pour se diriger rapidement sur les MoLuques. Il arriva le 24 décembre 1601 dans le détroit de la Sonde. Au moment où il y entrait, une petite prao dans laquelle se trouvait un cbinois vint à sa rencontre pour lui annoncer que Furtado avec trente navires assiégeait Bantam et que ses projets étaient de chasser les nollandais de tout l'archipel. Le conseil fut rassemblé pour savoir co qu'il y avait à faire en cette circonstance ; on décida de suite que l'on attaquerait la flotte portugaise, car du sort de Bantam dépendait l'avenir du commerce hollandais dans ces régions, l^e 25 au matin, cinq navires hollandais en attaquèrent trente portugais-espagnols. Le 27, l'attaque recommença; Wolphort Harmensz. aborda l'amiral espagnol et plusieurs navires furent pris. Les Espagnols on déroute furent poursuivis par les Hollandais. Cette bataille de Bantam qui eut un retentissement immense fut d'une très grande importance, car elle affirmait l'autorité des Pays-Bas dans l'archipel, tant au point de vue matériel qu'au point de vue moral.

Après avoir réparé ses pertes, l'amiral se dirigea sur lesMoluqucs; à la hauteur de l'Ile Kabeina au sud-est de Celébès, il détachait le Zeeland et fUlrecftt vers Banda; lui-même continua sa route vers Temate où il arriva le 17 février. Il trouva la factorerie hollandaise eu bon état. Il alla ensuite à Banda ofi il retrouva Adriaan Veen qui était établi dans cette lie depuis 1599. L'amiral

GODclot des conventions avec les indigènes qui s'engagbrent h ne vendre les produits récoltés qu'aux Hollandais. Les deus autres vaisseaux vinrent te rejoindre là. Il envoya alors l'Utreeht et le Wachler vers Tematc pendant que lui-même partait avec trois vaisseaux pour Bantam. Le 25 août il repartait pour la Hollande.

Nous avons laissé van Hcemskerck à la hauteur des Açores au moment où'Wolphert Ilarmensz. l'avait quitté. Après avoir livré un combat assez indécis k une flotte espagnole, l'amiral se trouva séparé de Grenier qui arriva seul avec son navire le 1 9 février 1 602 devant Alchin. Puis il alla k Bantam pour compléter ses cargaisons. U en repartit le M mai 1602 avec quatre des navires de van Heemskerck. Ce dernier après avoir rencontré, dans l'Atlantique, de Noort, qui rentrait en Hollande en fÎDissaat sou tour du monde arriva, le 22 février 1 602 devant Bantam avec ses six vaisseaux. Il renvoya alors quatre de ses navires qui, s'étant adjoint celui de Grenier, repartirent pour la Hollande sous les ordres de Hans Schuurmans. Van Heemskerck avec les deux b&timents qui lui restaient se dirigea sur Demak (côte N.-E. de Java) où il arriva le 9 avril. Il fut d'abord regu amicalement, mais les indigènes essayèrent ensuite de le surprendre ; dix-neuf hommes qui étaient à terre furent faits prisonniers.

Il alla après à Joertan et à Grissée où il fonda la première factorerie néerlandaise qui ait existé sur la côte est de Java ; il y laissa Adrian Schaeck. Il se dirigea ensuite sur Patani où il arriva le 19 août. Pendant le trajet, il se rendit maître d'une frégate portugaise à bord

de laquelle il trouva uue lettre racontant la pendaison des hommes de la flotte de van Neck qui avaient été faits prisonniers devant Macao. Il fut tellement indigné que, sur le premier moment, il voulait faire subir le même sort h tous les prisonniers portugais.

Van Heemskcrck trouva dans la baie de Patani deux navires zélaudais, le Middelùowg et le Zon, ainsi que l'amiral van Neck avec deux de ses vaisseaux, l' Amsterdam et le Gouda. L'amiral fonda dans ce port une factorerie pour le compte de sa société Vereenigde Hollandsche Compaynie; c'était la troisième établie en cet endroit par les Hollandais. De là il repartit pour Bantam, où il arriva avec un troisième navire, chargé de riches marchandises, qu'il avait capturé en chemin.

En octobre 1603, il repartait pour la Hollande'.

Moucheron qui avait été abandonné par la plus gronde partie de ses associés, ceux-ci s'élant joints à la société de Middelbourg, fit encore partir deux expéditions pour les Indes en 1000 et eu 1601; toutes les deux étaient commandées par Joris van Spilbergh.

On connaît fort pou de choses sur la première.

La seconde se composait de trois vaisseaux :

Le Ram, le Schaap, le Lam.

Juris van Spilbergh, après beaucoup de difficullés, ar-

). De Jonge, l. I, p. 103; t. Il, p. 230-271 elp. 497-533.

A consuller : 1" Jourrtnet, nfle dack-regfsler vandc Voyagie, ghedaen onder het bele>jdl van den Admirael Wolfkart Ilarmamen naer dt Oust-biâien... Dans Cooimelin, t. I. — V Schip-vaerdt l/y Hollariders gkedaen naer Oost-ïndien , onder't beleydl l'in den Admi' rad lacob Ileemskerck in den lare 1601. Dans Conimelin, 1. 1.

riva le 39 novembre dans une baie située au nord du cap de Bonne-Espérance, et qu'il Homma baie de la << Table, » nom qu'elle porte encore aujourd'hui. Après avoir doublé le cap, il visita la côte orientale d'Afrique; il se dirigea ensuite sur Ceylan, où il fut très bien reçu par le roi de Kandy. L'amiral en repartit le 2 septembre pour Atchin qu'il atteignit le 16. En y arrivant, il rencontra le Lam qui s'était séparé de lui à la hauteur des Comores et que son capitaine avait vendu à des Anglais commandés par James Lancaater.

Comme jusqu'ici Spilbergb avait récolté plus de gloire que de profits, il s'associa avec Lancaster pour attaquer la flotte portugaise chargée de riches produits qui, tous les ans, partait de Saint-Thomas (Bengale) pour aller à Malacca. Us la rencontrèrent le 13 octobre dans le détroit de Malacca, ils l'attaquèrent, firent un riche butin et retournèrent ensuite à Atchin. Spilbergh en repartit pour aller à Queda, mais des venta contraires !e forcèrent à y revenir. Il fut très bien reçu par le sultan. A cette époque (16 janvier 1602) arriva à Atchin la flotte deWybrand vanWarwijck, la première qui soit venue dans ces régions pour le compte de !a Nouvelle Compagnie des Indes. Spilbergh lui vendit un de ses navires ; et avec l'autre il se dirigea sur Bantam, oti il arriva le 27 avril 1603. Il y échangea ses marchandises du Bengale contre des produits qu'il pouvait plus facilement écouler en Europe. Il voulut alors retourner en Hollande par le Japon cl en suivant la cdie nord de l'Asie. Mais van Warwijck lui conseilla de rentrer en

Zélande avec sa riche cargaison par le chemin ordinaire*.

Lorsque Spilbergh était arrivé devant Banlam, il y avait trouvé neuf navires à l'ancre ; ce nombre fut porté à quatorze après l'arrivée de Jacob van Heemskerck. Jamais une flotte hollandaise si nombreuse n'avait été réunie devant Banlam. La grande victoire de Wolphcrt Harmensz. la prise de la caraque de Macao par Heemskerck, l'attaque de la flotte de Saint-Thomas par Spilbergh avaient répandu daus tout l'archipel la terreur du nom hollandais, et l'on pouvait prévoir facilement que le petit peuple néerlandais, apparu pour la première fois dans ces régions quelques années auparavant, allait en devenir le maître. Les différentes sociétés de Hollande, se rendant compte de cette situation, se réunirent, et, le 20 mars ]602, était fondée la célèbre compagnie des Indes : De Algemeene Geoctroyeerde Oosl- Indische Compagnie.

En terminant, résumons ce qui s'est passé aux Indes pendant les sept années qui précédèrent la fondation de cette Compagnie.

Ce qui frappe d'abord, ce sont les efforts de géants que durent faire les anciens Hollandais pour utiliser la nouvelle voie do commerce qui leur avait été ouverte ; ils s'y précipitèrent avec une telle ardeur que quinze flottes comptant soixante-cinq navires furent expédiées do Hollande entre les années 1593 et 1602.