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Problèmes de transport.

Les difficultés rencontrées dans l'expédition de produits alimentaires périssables en Grande-Bretagne ont été la grande distance, la détérioration en chemin et les frais de transport. En général, les frais ue transport ont été raisonnables. Les frais de transport depuis les centres anadiens jusqu'en Grande-Bretagne pour les produits alimentaires fins, représentent une bien petite proportion de leur valeur pour les cultivateurs ici. En général, les frais de transport du fromage expédié d’Ontario et de Québec, depuis la gare du chemin de fer la plus rapprochée de la fabrique jusqu'aux ports de Londres, Bristol, Liverpool ou Glasgow, n’excèdent pas cinq ou six pour cent de la valeur du fromage vendu à la fabrique. Les frais moyens de transport sur le beurre de beurrerie, transporté en compartiment froid, dans la règle, n’excèdent pas quatre pour cent de la valeur du produit Ces chiffres s’appliquent aux frais de transport seulement et ne comprennent pas les primes d’assurance et les commissions de vente.

Les facilités de transport par chemins de fer et par navires à vapeur au Canada et du Canada en Europe sont telles que les produits alimentaires peuvent arriver à peu de frais, sûrement et rapidement depuis le lieu de production jusqu'au marché où ils sont vendus pour la consommation. Il y a aussi d’amples entrepôts pour l’emmagasinage soit dans le cours du transport ou tandis qu’on réunit les produits à quelque point central.

Service frigorifique.

Le gouvernement canadien a établi une chaîne complète d’entrepôts et de compartiments froids entre différents points du Canada et les marchés de l’Europe, en particulier ceux de la Grande-Bretagne. Le gouvernement a offert une prime aux propriétaires de beurreries qui aménageraient une chambre d’entrepôt froid à leurs

beurreries et en feraient usage pendant trois années, Il a aussi fait des arrangements avec les diverses compagnies de chemins de fer pour qu’elles eussent chaque semaine un service de Wagons-réfrigérants sur les lignes principales aboutissant à Montral et aux autres ports d'exportation. Les produits alimentaires de tous les expéditeurs y sont reçus aux différentes stations de chemin de fer au tarif ordinaire, sans rien faire payer extra pour la glace ou le service de la réfrigération. Le gouvernement a aussi offert des subsides à ceux qui établiraient des entrepôts froids à différents points où cela serait nécessaire, Il a en outre fait des arrangements avec les propriétaires d’environ trente-trois compagnies de navigation océanique pour qu’elles établissent des compartiments froids dans leurs navires avec réfrigérants mécaniques.

Il est résulté de ces arrangements une très grande augmentation dans le @ amerce d'exportation, surtout celui du beurre,

Le tableau suivant fait voir quel a été le développement du commerce du beurre exporté du port de Montréal. Il fait aussi voir que ce développement a coïneidé avec l'amélioration et l'extension du service des entrepôts et des compartiments froids.

Beurre expédié de Montréal pendant la période de navigation.

Nombre total de paquets.