CHAPITRE VIII

(Saône-et-Loire, le Charolais, l'Allier, la Nièvre, l'Ain, le Berry.)

Les demi-sang du centre. — Type particulier. — Qualités et défauts du modèle. — Les étalons de Cluny (pur sang) trotteurs, demi -sang, carrossiers, demi-sang issus du pur sang). — Régions diverses. — La Saône-et-Loire ou Charolais. — Population chevaline. — Achats des Remontes.

— Centres favorables d'élevage. — Les issus de pur sang.

— Les courses au trot. Divers concours. — hWllier, statistiques. — Achats des Remontes. — Etalons. — Centres d'élevage. — Les poulinières. — La Nièvre, mêmes rubriques.— L'Azn, mêmes rubriques. — Quelques renseignements sur les marchands de la région, les écoles de dressage, les foires, les divers concours. — Le Berry (Cher et Indre), mêmes rubriques. — La Loire {idem).

Bien que les demi-sang du Centre ne possèdent pas de stud-book spécial, il semble que les Haras, suivant en cela les indications de la nature, aient tendance à les séparer des anglonormands proprement dits, puisqu au Concours central des reproducteurs, ils les ont classés à part.

Le type de ces demi-sang anglo-normands

qu'on trouve aujourd'hui en Saône-et-Loire (Charolais), où la remonte fait jusqu'à 535 achats en moyenne, de moins en moins dans le Nivernais (65 achats de la Remonte), car on n'y fait plus guère que du gros trait noir, ce type, disons-nous, est assez singulier pour qu'un amateur le reconnaisse à première inspection. Il est la résultante assurément du sol calcaire, de l'habitat, mais aussi du choix particulier depuis une trentaine d'années ^ d'un certain nombre de poulinières fortes, membrées et bien découpées, et aussi de la bonne volonté de beaucoup d'éleveurs à se conformer aux préférences de la Remonte .

Les plus récents concours de selle, de majoration et ceux de la Société du Cheval de guerre ont mis en évidence une production tout à fait satisfaisante au point de vue selle, production qui, en qualité et en modèle, s'efforce de surpasser celle de Normandie et y arrive souvent lorsque la comparaison s'établit entre les chevaux de tête, en tenant compte du % de la production totale.