TEMPS

(livres par pouce

par minute

définitive de vitesse due à

momentanée due à la brusque

mesurée au

pour revenir au repos

carré)

à vide

en charge

la charge (°/ )

mise en charge

frein

(secondes)

On voit que la valve d'étranglement réduit la puissance dans une plus forte mesure que ne le fait l'excentrique mobile. D'autre part, avec le régulateur de Watt, la variation de vitesse est beaucoup plus grande qu'avec le régulateur volant. En revanche, le retour au repos est obtenu beaucoup plus vite. Il est à remarquer que, dans le cas du régulateur volant, les oscillations momentanées de vitesse s'effectuent presque entièrement au-dessus de la vitesse définitive, tandis qu'avec le régulateur de Watt elles s'effectuent en grande partie au-dessous de cette vitesse.

Le tableau montre que le régulateur de Watt employé par M. Richardson s'écartait beaucoup de l'isochronisme théorique. Il eût été intéressant de faire porter la comparaison sur deux régulateurs ayant le même degré d'isochronisme.