III. — Uide

Fig. 264.

santés. Les fig. 264 reproduisent quelques-uns de ces diagrammes. On remarque immédiatement leurs grandes différences d allure ; on est frappé en outre de leur forme souvent irrégulière, due sans doute à l'influence des résistances passives. Les abscisses sont proportionnelles à la vitesse (exprimée en nombre de tours par minute), Les ordonnées mesurent le déplacement du manchon (en pouces). Les courbes en traits pleins se rapportent aux vitesses d'équilibre à la montée et les courbes ponctuées, aux vitesses d'équilibre à la descente.

Pour l'examen d'un régulateur volant (type Tûrner-Hartnell), on procéda de la manière suivante. Une lame flexible W (fig. 265 1 maintenait la barre d'excentrique dans une direction à peu près invariable. La charge était représentée par un ressort S et un caoutchouc A. Le pointeau H était disposé de façon à toucher, à chaque tour, le même point tlu collier d'excentrique. A mesure que l'excentricité diminuait, par suite de l'augmentation de vitesse, on avançait le pointeau jusqu'à ce que le contact périodique se trouvât rétabli. Le déplacement du pointeau, mesuré avec soin, faisait connaître la variation d'excentricité. La fig. 266, dans laquelle les ordonnées mesurent l'excentricité (en pouces), reproduit l'un des diagrammes obtenus. D'autres courbes furent construites en enlevant complètement le collier d'excentrique. La fig. 266 bis montre leur allure.

Voici les conclusions des auteurs :

1° Quand on essaie des régulateurs en les faisant tourner successivement à différentes vitesses, on éprouve de grandes difficultés pour obtenir leurs courbes caractéristiques, difficultés dues aux résistances passives, qui varient très capricieusement;

2° Si Ton faisait les essais en plaçant chaque régulateur sur une machine dont on

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