III. — Régulateur-compensateur Dazey

Cet appareil français réalise, comme le régulateur supplémentaire de Knowles, décrit à la p. 90, la constance de la vitesse de régime en employant deux régulateurs à boules dont l'un est le régulateur proprement dit et l'autre le compensateur. Celui-ci commande un levier K (fig. 270) articulé à une tige U, ajustable par l'écrou L. 1^ tige est reliée à un levier coudé X dont l'autre extrémité porte un galet C. Quand la vitesse du moteur augmente, le compensateur déplace horizontalement le galet C et l'amène en contact avec un disque de friction B, calé sur le même arbre que la roue dentée M. Celle-ci commande un engrenage qui, par l'intermédiaire d'une vis sans fin et de la roue dentée D, fait tourner l'arbre R, formant écrou sur la vis S. L'ensemble RS s'allonge par ce moyen. Or, cet

ensemble fait partie de la transmission existant entre le manchon du régulateur proprement dit et la valve d'admission. L'allongement ne cesse que quand la vitesse primitive se trouve rétablie. En cas de réduction de la vitesse, le galet G se déplace dans la direction inverse, et la rotation de R change de signe.

La fig. 271 donne une vue d'ensemble de l'appareil.