VI. — Sur V emploi du dashpot

M. Van der Stegen a fait en 1902, devant la Société belge d'électriciens, une intéressante conférence sur les conditions de régularité des machines de stations centrales. On trouvera dans le Bulletin mensuel de cette Société le résumé des considérations développées par M. Van der Stegen. Je me borne à reproduire ici une indication concernant l'emploi du dashpot. Celui-ci est utile pour éviter les soubresauts du régulateur, mais il a, comme nous le savons, un rôle parfois nuisible, car il empêche le régulateur de se déplacer rapidement lorsque survient une brusque variation de charge. On a cherché récemment à éviter cet inconvénient en munissant les dashpots d'une petite soupape spéciale. A la suite d'une variation brusque, le régulateur exerce un grand effort pour se déplacer, et alors la soupape s'ouvre automatiquement, ce qui supprime la résistance ; elle se referme aussitôt que le régulateur se trouve dans une position voisine de l'équilibre.

VII. — Sur la régularisation des machines à détente multiple.

Les lignes suivantes sont empruntées à un article de M. Dujardin concernant les machines à vapeur à l'Exposition de Dûsseldorf (Génie civil, novembre \ 902) :

« On constate que les constructeurs allemands n'ont généralement pas appliqué l'action du régulateur aux distributions des cylindres de détente. Cependant il est à peu près démontré aujourd'hui que, pour la production de l'électricité destinée aux transports de force, soit pour les tramways, soit pour les machines-outils, l'emploi du régulateur sur les cylindres de détente est d'une utilité incontestable. Les ingénieurs allemands auxquels nous avons fait cette remarque nous ont répondu qu'ils emploient très rarement des machines à triple expansion pour la production de l'électricité appliquée aux transports de force. Ils sont d'avis que l'application du régulateur aux cylindres de basse pression entraîne à une complication de mécanisme considérable et dont la bonne marche n'est pas assurée. Il faut tenir compte, en effet, que, dans une machine à triple expansion, c'est sur le ou les cylindres de basse pression qu'il faudrait faire agir le régulateur. Ces cylindres, en raison surtout du vide au condenseur, sont ceux qui, après le cylindre de haute pression, ont le plus d'influence sur la marche de la machine; le cylindre de moyenne pression est au contraire celui qui en a le moins. »