LIVRE DEUXIEME

Le commerce de la mer du Sud et les grandes Compagnies

de commerce.

Chapitre Premier. — Les débuts des Compagnies de la Chine et de la mer du Sud, 1698.

La Compagnie des Indes Orientales de Colbert. — Sa concession comprend toute la mer Pacifique. — Origine de la Compagnie de la Chine. — Le Père Bouvet et ses projets. — Jean Jourdan de Grouée. — Convention conclue entre lui et la Compagnie des Indes Orientales. — Le premier voyage de VAmphitrile. — Projets fantastiques de colonisation et de commerce. — Les vaisseaux de Saint-Malo sans occupation après la paix de Ryswick. — Noël Danycan de Lépine. — Alliance entre Jourdan et Danycan. — Leurs plans soumis à la décision du gouvernement. — Un rapport à ce sujet. — Commencement de mésintelligence entre Jourdan et Danycan. — Fondation de la Compagnie de la mer Pacifique. — Son privilège, son organisation, ses directeurs. — Tableau des Compagnies de commerce 1 (17 1-22

Chapitre IL — La première expédition à la mer du Sud. — Le voyage de Beauchesne, 1698-1701.

Grand armement de la Compagnie à La Rochelle. — Les commandants : de Gennes, de Beauchesne, Jouhan de la Guilbaudière. — Les équipages, les cadets gardes-marine, l'abbé Noël Jouin. — Nouvelles alarmantes de l'état de l'armement : le rapport de M. de Roddes. — Les directeurs de la Compagnie en sont épouvantés. — Projets de Jourdan pour la reconstruction de la Compagnie. — Décision de réduire l'expédition. — M. de Gennes donne sa démission : M. de Beauchesne nommé commandant en chef. — Mécontentement de Jourdan ; l'état de ses affaires. — Le départ de Beauchesne. — Ses instructions. — Son escadre dispersée par une tempête. — Navigation dans le détroit de Magellan. — On prend possession de l'île de Louis-le-Grand. — Lever cartographique du détroit. — Reconnaissance de l'archipel de Chonos. — Rencontre hostile avec les Espagnols à Valdivia. — On fait le commerce malgré les défenses du vice-roi. — Visite aux îles Galapagos. — Débit rapide des marchandises au Pérou. — On repasse

par le cap Horn. — Découverte de File de Beauchesne. — L'importance de l'expédition. — L'affaire d'Ambroise Guis i23-i£6

Chapitre HT. — Les Compagnies de la Chine de Paris et de Saint-Malo, 1701-1715.

L'association de Jourdan cède son privilège à la Compagnie de la Chine.

— Convention entre cette Compagnie et la Compagnie' des fndes Orientales. — Le second voyage de VAmphitrite. — La Compagnie de la mer du Sud hors d'état de continuer ses affaires. — Une nouvelle Compagnie établie à Saint-Malo fait partir deux vaisseaux pour la mer du Sud. — Réunion de cette Compagnie à la Compagnie de la Chine, 1701. — Les deux Compagnies de Paris et de Saint-Malo. — Leurs fonds. — L'armement pour la Chine des vaisseaux le Chancelier et le Saint-François. — Défense de les faire passer par la mer du Sud.

— Contestations entre les Compagnies de Paris et de Saint-Malo. — Danycan envoie une escadre au Pérou sous prétexte d'aller à la Chine, 1703. — L'intérêt de la Compagnie de Paris dans cet armement. — Tentatives de Danycan pour usurper la direction de la Compagnie de Paris. — La transaction du i4 avril 170a entre les deux Compagnies. — Lettres patentes pour la Compagnie Royale de la Chine, octobre 1705. — Danycan refuse de rendre compte des armements de la Compagnie. — La protection dont il jouit ; le Roi lui accorde des gratifications. — Ses projets de voyages à des destinations prétendues. — Nouvel armement pour la mer du Sud et pour la Chine en 1707. — Les vaisseaux rentrent en 1709 sans avoir été en Chine. — La Compagnie de Paris rompt avec Danycan. — Il proteste et dévoile les vrais buts de la Compagnie. — Le commerce de la Chine menace de tomber. — La nouvelle Compagnie de la Chine de 171 2. — Danycan en est mécontent. — Les armements de cette Compagnie 1/17-180

Chapitre IV. — Les Compagnies de la mer du Sud, des Indes Orientales et de Saint-Domingue, 1701-1715.

Danycan et Jourdan. — Le Roi interdit le commerce à la Compagnie de la mer du Sud. — On prétend qu'elle doit en être dédommagée.

— Inconséquence du gouvernement qui accorde à Danycan de faire le commerce défendu à la Compagnie. — Commencement des entreprises privées dans la mer du Sud. — La Compagnie s'y oppose. — Les arrêts de 1705. — Retour des vaisseaux le Baron-de-Breteuil, le Saint-Esprit et le Saint-Joseph en 1706. — ■ On en ordonne la saisie, et on la révoque. — La Compagnie demande que Danycan paie la permission de faire le commerce dans la mer du Sud. — Décision du Conseil de commerce à ce sujet. — Accord de courte durée entre la Compagnie et Danycan. — État désespéré des affaires de la Compagnie. — On lui accorde une première surséance en 171 1. — Les relations de Pontchartrain avec la Compagnie. — Elle arme en secret les vaisseaux la Confiance et le Brilhac. — Les pillages de l'abbé Jouin.

— La Compagnie des Indes Orientales engagée dans le commerce du Sud. — L'expédition de la Yérunne en 170(5. — M. Hébert, directeur de cette expédition. — Son insuccès. — La Compagnie cède ses droits à une société de Saint-Malo. — La participation de la Compagnie de Saint-Domingue an commerce de la mer du Sud 181-209

Ancienne Compagnie de la Chine. — Ses contestations avec Danycan.

— On nomme des Commissions pour les juger. — La trahison de l'avocat de Danycan. — Mort de Danycan. — Procès entre ses héritiers. — Compagnie de la mer du Sud. — Les arrêts de 1716 ordonnant le paiement d'un induit au profit de cette Compagnie. — La publication frauduleuse de ces arrêts. — Opposition des négociants des principales villes du royaume, — Surséances réitérées pour la Compagnie. — Elle prétend être indemnisée. — Le dédommagement payé par le Roi en 17.38. — Les dettes de Danycan à la Compagnie.

— La nouvelle Compagnie de la Chine et la Compagnie des Indes Orientales. — Elles sont absorbées par la Compagnie de Law. — Intervention de cette Compagnie dans le commerce de la mer du

Sud. — La chute du système de Law. — Conclusions aio-233