LIVRE TROISIEME

Le commerce de la mer du Sud et les rapports entre la France

et l'Espagne.

Chapitre Premier. — Efforts pour rétablir la navigation des flottes et galions. — Les premières négociations entre la France et l'Espagne concernant le commerce des Indes, 1701-1704.

Opposition des Espagnols contre le commerce des autres nations dans les Indes. — L'océan Pacifique mer fermée. — Les relations entre la France et l'Espagne transformées après L'avènement de Philippe V. — Louis XIV, le vrai roi d'Espagne. -- Organisation de la direction des affaires commerciales et maritimes de la France. — Les colonies espagnoles exposées aux attaques des ennemis ; efforts de Louis XIV po\ir les mettre en état de défense. — Tentatives pour tirer de ces efforts des avantages en faveur du commerce français. — Plaintes des Espagnols au sujet de ce commerce dans les Indes. — L'arrivée des vaisseaux le Saint-Paul à Lisbonne, le Président- de-Grériédan et le Comte-de-la- Bédoy ère à la Corogne. — Le Conseil des Indes ordonne la confiscation de ces derniers vaisseaux. -- Conflit entre le roi d'Espagne et le Conseil des Indes. — Projet d'établir « la liberté du commerce des Indes ». — Répugnance des autorités espagnoles. Départ de la flotte et des galions retardé. — Mémoire de Daubenton, de février 1704, sur les abus commis dans le commerce et la navigation des Indes et les remèdes à y apporter. — Ce mémoire n'est pas jugé assez avantageux aux intérêts de la France. — Divers projets pour favoriser le commerce français. — Plan de M. de la Chipaudière Magon. — Le secrétaire d'Etat de la marine promet de le seconder 237-370

Chapitre II. — Le commerce de la mer du Sud et les autorités françaises. — Les voyages pendant l'époque de la défense absolue, 1 701-1705.

On promet en France d'interdire les voyages pour la mer du Sud. — Impuissance du gouvernement français ; le commerce se continue en dépit des entraves. — Quatre vaisseaux, armés à Saint-Malo pour la course, partent pour la mer du Sud. — Plaintes des Espagnols. — Mécontentement des armateurs français à cause des soumissions qu'on exige d'eux. — L'opinion du secrétaire d'État de la marine sur le commerce de la mer du Sud. — Inconséquence de ses actions. — Les armements, cessés en 170/1, recommencent l'année suivante.

Voyage du vaisseau le Saint-Paul. — La première expédition de Danycan : les vaisseaux le Président-de-Grénédan et le Comte-de-la-Bédoyère. — Les formalités aux départs : commissions en guerre et marchandises, rôles d'équipage, soumissions. — Réception de l'expédition à Concepcion, son commerce au Chili et au Pérou, son retour. — Les vaisseaux le Baron-de-Breteuil, le Saint-Esprit et le Saint-Joseph. — Rencontre de ces vaisseaux avec le corsaire anglais Dampier. — Le vice-roi, de la Monclova, les engage à défendre les colonies espagnoles. — Affaire de don Diego Almagro y Toledo. — La seconde expédition de Danycan : les vaisseaux le Saint-Charles, le Murinet et le Royal- Jacques. — Découverte des îles Danycan. — Résultat économique de cette expédition. — Voyages des vaisseaux le Comte-de-Torigny et le Beauvais 271-320

Chapitre III. — Projet d'union des deux couronnes pour le commerce des Indes. — Continuation des négociations entre la France et l'Espagne au sujet de ce commerce, 1 704-1 706.

La situation politique vers la fin de l'année 1704. — Ambassade du duc de Gramont. — Il obtient du gouvernement espagnol la nomination d'une junte de commerce. — Mission de M. Nicolas Mesnager en Espagne. — Ses relations avec Daubenton. — Mémoire sur le commerce de l'Amérique espagnole par M. de la Chipaudière Magon. — Ouverture des délibérations de la junte de commerce. — Le départ de la flotte et des galions retardé. — Ambassade de M. Amelot. — instruction donnée à Amelot sur le commerce et les colonies. — La junte peu disposée aux réformes. — L'agitation en France pour la liberté du commerce des Indes amène une résolution du Roi autorisant ce commerce sous divers prétextes. — Cette résolution redouble l'activité des armateurs français. — Mécontentement de la junte de commerce et du Conseil des Indes. — L'influence d'Amelot dans le Despacho rompt l'opposition de ce Conseil. — Les membres du Consulat de Séville déposés et appelés en justice. — La junte recommence les négociations concernant le commerce des Indes. — Après de nouvelles plaintes au sujet du commerce des Français, on ne trouve d'autre moyen que de traîner les choses en longueur. — Philippe V s'enfuit de Madrid. — Le nouveau Conseil des Indes institué par l'archiduc Charles. — La crainte du soulèvement des colonies engage le gouvernement espagnol à demander l'expédition

des vaisseaux français pour l'Amérique. — Le Conseil des Indes réorganisé après le retour de Philippe V à Madrid. — Le projet des six frégates 32 1 -357

Chapitre IV. — Les voyages à la mer du Sud entrepris sous le prétexte d'aller aux découvertes, 1700-1709.

Application des concessions accordées pour « aller aux découvertes ». — Malgré les permissions, on suscite des difficultés aux départs. — Les vaisseaux le Saint- François et le Sage-Salomon. — Ils reviennent, chargés de riches cargaisons. — Vaisseaux partis depuis la fin de 1705 jusqu'au commencement de 1707: le Danycan et autres. — Les expéditions malheureuses du Falinoulh et du Philippe V. — Les suites de ces expéditions. — Armements des Compagnies de commerce. — La Compagnie de la mer du Sud expédie les navires la Confiance et le Brilhac. — L'abbé Noël Jouin, directeur de cette expédition. — Mésintelligence entre lui et ses officiers. — Avenhires du capitaine du Demaine Girard au Guatemala. — Poursuites exercées contre lui par les Espagnols après son retour en France. — Pontchartrain obtient son acquittement. — L'armement de la Compagnie des Indes Orientales : expédition de M. de la Vérunne. — Son importance au point de vue nautique. — Relâche à l'archipel des Falkland. — Histoire de la découverte de ces îles. — Le commerce de l'expédition au Pérou.

— Séparation de l'escadre : M. de la Vérunne retourne en France et M. Hébert part pour les Indes Orientales. — Le Saint-Louis, premier na\ire qui fait la route du cap Horn au cap de lionne-Espérance. — Prétendue découverte des « Iles Hébert ». — Retour du Saint-Louis.

— Mauvais résultat de l'expédition. — L'armement de la Compagnie de la Chine : la troisième expédition de Danycan. — Réception du capitaine Fouquct par le vice roi du Pérou. — Les accusations contre Fouquet et son procès 358 -4oo

Chapitre V. — Les expéditions de MM. de la Rigaudière et Chabert, 1706-1709.

La frégate V Aurore. — Accueil fait à M. de la Rigaudière à Lima. — Son retour. — Valeur de l'argent rapporté. — Projet de droits au profit du roi d'Espagne. — Du Casse et Chabert. — Instruction pour Chabert. — Sa mission secrète. — Les richesses du comte de la Monclova. — Départ de Chabert. — Désastre du navire VOriJlaminr.

— Chabert à Lima. — Son insuccès auprès du vice-roi. — 11 rassemble les vaisseaux français pour les ramener en France. — Arrivée de l'escadre à Port-Louis. — On dit qu'elle a rapporté d'immenses richesses. — Règlements concernant l'importation des métaux précieux en France. — La conversion en monnaie de France et les tarifs d'achat de l'argent. — Abus et tentatives pour y remédier. — Conflits entre le contrôleur général des tinances et le secrétaire d'État de la marine. — Importance de l'importation des matières d'or et d'argent

pour les finances de la France 4oi-/j3o

Refonte générale des monnaies, le i/j mai 1709. — L'imporlation des métaux précieux de la mer du Sud donne au gouvernement les

moyens d'exécuter cette refonte. — Mécontentement des armateurs.

— Induit de 6 % sur les effets apportés de la mer du Sud. — Ce nouvel impôt, exigé au nom du roi d'Espagne, servira en réalité à payer les frais des expéditions de la marine française pour la mer du Sud. — Tentatives des armateurs pour se soustraire au payement de l'induit. — Dans ce but ils proposent de se charger de l'importation des blés. — Arrêt expédié à ce sujet. — Mesures du gouvernement pour s'assurer des valeurs importées par l'escadre de Chabert. — Correspondance relative à ces mesures entre les autorités françaises.

— Fraudeurs appelés en justice : le capitaine Fouquet et l'abbé Jouin.

— Le navire la Vierge-de-Grâce et son chargement. — Résultat économique de l'expédition de Chabert. — Les trente millions prêtés à Louis XIV par les armateurs de Saint-Malo. — Origine probable de

la légende sur ce prêt 43i-48o

Chapitre VIL — Proposition d'interdire le commerce de la mer du Sud par une ordonnance royale. — Les dernières négociations entre la France et l'Espagne, 1707-1708.

La situation au commencement de l'année 1707. — Mécontentement des négociants d'Andalousie, leurs délibérations et leurs représentations au roi d'Espagne. — On demande une prohibition absolue et solennelle du commerce français en Amérique. — On résout de ne plus donner de permissions pour ce commerce et de révoquer les permissions accordées. — Négociations pour établir une union de commerce entre la France et l'Espagne. — Les prétentions françaises sont inacceptables. — Le mécontentement des Espagnols redouble ; ils prennent des mesures pour interdire la navigation étrangère dans les mers des Indes. — L'expédition en Amérique des décrets du roi d'Espagne est empêchée par les intrigues des agents français.

L'année 1708. — Ennuis d'Amelot. — Nécessité de recommencer les négociations avec l'Espagne. — Seconde mission de Mesnager à Madrid.

— Rumeurs relatives à une expédition anglaise pour la mer du Sud. — Projet d'annexion de File Juan Fernandez à la France. — La consulte de 170G prise pour base des nouvelles négociations. — Délibérations entre Mesnager et Tinajero. — Opposition du comte de Frigiliana.

— L'accord est enfin obtenu. — Délibération du Despacho devant Philippe V. — Le nouvel ordre du commerce des îndes et les tarifs.

— L'exécution de cet ordre est suspendue. — Changement survenu en 1709 dans les relations entre la France et l'Espagne. — Amelot et Daubenton sont rappelés 48i-5a4

Chapitre VIII. — Les expéditions parties pour la mer du Sud en 1707 et 1708.

La Reine-d'Espagne, armateur Julien Bourdas. — La Notre-Dame-del'Assomption, capitaine Alain Porée, armateur de la Lande-Magon. — Découverte de « la côte de l'Assomption ». — Rencontre de Porée et des corsaires anglais près des îles Malouincs. — Expédition de Woodes Rogers. — Préparatifs faits par le vice-roi du Pérou contre l'invasion anglaise. — Expédition infructueuse de don Pablo Alzamora.

— Participation des vaisseaux français à cette expédition. — Retour

d'Alain Porée en France. — Trésors rapportés par lui et par le capitaine Tourre à bord du Saint- Jean-VÉvangéliste . — On demande un induit pour le roi d'Espagne. — Poursuites contre les capitaines et les armateurs à cause de cette demande. — Aventure du capitaine anglais Thomas Stradling; son trésor caché. — Expédition de Jean Doublet. — Le Père Louis Feuillée et ses observations scientifiques. — L'escadre du chevalier de Bénac 3a5-55î