CHAPITRE IX. — Le rôle des Saint-Simoniens sous l'Em

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Le projet de rachat de 1838, 137. — Le Crédit, 140.— Période de stagnation (18:8-1851),140. —l’Achèvement du réseau des chemins de fer, 141. — La ligne de Paris ne - à Avignon, 142. — L'Empire ; nouvelle politique, 144. — Napoléon III et les Saint-Simoniens, f45.— Le canal de Suez, 146. — Les fusions, 147. — Constitution des compagnies : de Lyon à la Méditerranée, 147; de Paris à Orléans, 148. — Le Crédit Mobilier, 148. — Constitution des compagnies : du Midi, 149; du Nord, 150; de l'Est, 156; de l'Ouest, 151 ; de Paris à Lyon et à la Méditerranée, 152. — La crise de 1859; projet de réforme d'Enfantin, 153. — Les conventions de 1859, 155. — Nouvelles attaques contre les Saint-Simoniens, 156.— Mort d'Enfantin, 157.

CHapiTRre X. — Les Saint-Simoniens et les chemins de fer à l'étranger. — Conclusion . . . . . . M CL Rôle à l'étranger de : Em. et Is. Péreire, Talabot, Tourneux, Barrault, 160. — Résumé de l’œuvre accomv- plie par les Saint-Simoniens, 162. — Examen des critiques qu'on leur 2 adressées, 163.

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fer, 122. — Attaques contre l’école saint-simonienne,

pire. — Les fusions et la constitution des grandes com-:

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