MOTEUR BUCHET

moteur engagé par M. Buchet, 168, avenue Daumesnil, Paris.

Ce moteur est à un seul cylindre, horizontal, allumage électrique, refroidissement par circulation d'eau. Les essais ont été faits avec de Tessence à 700, dans Tordre où ils sont relatés. Le frein à corde était placé sur la circonférence du volant du moteur. Carburateur système Buchet.

Alésage du cylindre en »/» 90

Course du piston en »/» •. . . 130

Surface du piston en cm» 63,6

Volume de la cylindrée en ««^ 826,6

Diamètre de la soupape d'aspiration en m/».. 32 Levée de cette soupape en »/« 4

Diamètre de la soupape d'échappement en n>/ra 32

Levée de cette soupape en "»/■" 6

Données des essais

Diamètre du volant, en «/'» 400

Diamètre de la corde de frein en m/™ 10

Développement par tour, en mètre 1,2Ô

!•' ESSAI. — P = 20 p rr 6

Travail développé par minute : 151.35 kgm. Puissance en kilogrammètres par seconde : 256 C'est-à-dire en poncelets 2,56.

ou en chevaux- vapeur 3,4.

2« ESSAI. — P = 20 p = 5,5

Travail développé par minute : 16 232 kgm. Cest-à-dire en poncelets 2,7,

3* ESSAI. — P = 20 p = 6

Travail développé par minute : 15.658 kgm. Puissance en kilogrammètres par seconde : 261 Cest-à-dire en poncelets 2,6, ou en chevaux- va peur 3,5.