MOTEUR A CULASSE BUCHET
Moteur engagé par M. Buchet, 168, avenue Daumesnil. Ce moteur provient d'un moteur de Dion-Bouton, transformé. Le cylindre a été changé et porté aux dimensions 80 X 80. La culasse de ce moteur est la culasse Buchet. Moteur à un seul cylindre vertical, allumage électrique, refroidissement par ailettes.
Les essais ont été faits avec de Tessence à 700, dans Tordre où ils sont relatés. Le frein à corde était placé sur
la circonférence d'une poulie creuse calée sur Tarbre du moteur. Carburateur à pulvérisation.
Données du moteur
Alésage du cylindre en »/» 80
Course du piston en n/m 80
Surface du piston en omi 50,2
Volume de la cylindrée en om» 402
Diamètre de la soupape d'aspiration en "*/>" . 30
Levée de cette soupape en «/m 4
Diamètre de la soupape d'échappement en
Levée de cette soupape en m/m 4
Données des essais
Diamètre du volant en ™/"» 242
Diamètre de la corde de frein en "»/" 10
Développement par tour en mètre 0.794
l®»" ESSAI. — P = 15 p = 5
Travail développé par minute : 13.180 kgm. Puissance en kilogrammètres par seconde ; 220 C'est-à-dire en poncelets 2,2, ou en chevaux-vapeur 3.
2« ESSAI. — P = 15 p zz 5,5
Travail développé par minute : 11.314 kgm.
Puissance en kilogrammètres par seconde : 188 C'est-à-dire en poncelets 1,9, ou en chevaux-vapeur 2,5.
3* ESSAI. — P = 17 p =r 7 .
Travail développé par minute 11.910 kgm. Puissance en kilogrammètres par seconde : 199 C'est-à-dire en poncelets 2, ou en chevaux-vapeur 2,65.
4* ESSAI. - P = 16 p = 4,8
Travail développé par minute : 14.228 kgm. ou en chevaux-vapeur 3,3.
5* ESSAI. — P = 16 p z= 5
Travail développé par minute : 14.742 kgm. Puissance en kilogrammètres par seconde : 246 C'est-à-dire en poncelets 2,46, ou en chevaux- vapeur 3,3.
6* ESSAI. — P rr 15 p = 5
Travail développé par minute : 13.498 kgm. Puissance en kilogrammètres par seconde : 225
Cest-à-dire en poncelets 2^25, ou en chevaux- va peur 3.
Résaltats du meillear essai
246 kilogrammètres par seconde.
C'est-à-dire en poncelets 2,46, ou en chevaux-vapeur 3 1/3.
