MOTEUR « LA MINERVE

engagé par la Société « La Minerve », 30, rue du Pointdu-Jour, à Billancourt (Seine).

Moteur à un cylindre vertical, à allumage électrique ; refroidissement par ailettes venues de fonte et par circulation d'air à l'inlérieur, le carter, hermétiquement clos étant en communication avec l'air extérieur par l'intermédiaire d'une cheminée verticale solidaire du piston. Les volants sont dans le carter, les freinages ont été faits sur une poulie creuse calée sur l'arbre moteur. Le carburateur joint au moteur est un carburateur à barbottage à larges orifices. Les 3 premiers essais ont été effec tués avec ce carburateur, et les deux derniers avec un carburateur à pulvérisation. Essence Benzo-Moteur à 680. Moteur neuf n» 1.

Données du moteur

Alésage du cylindre en m/m 85

Diamètre de la cheminée en m/m 34

Course du piston en "»/« 80

Surface utile du piston en cm* 47,6

Volume de la cylindrée en «"^^ 381

Diamètre de la soupape d'admission en «/». 35

Diamètre utile de cette soupape en m/°» 28

Diamètre de la soupape d'échappement en

Diamètre utile de cette soupape en m/m 28

Données des essais

Diamètre de la poulie de freinage en m/m ^ 251

Diamètre de la corde de frein en m/m,.., 10

Développement par tour en mètre 0,82

P représente le poids accroché à l'un des bouts de la corde, p représente la traction moyenne sur le dynamomètre, P— p est le poids réel soulevé; n est le nombre de tours en 1 minute.

l**" ESSAI. — Après 20 minutes de marche en charge.

Travail fourni en 1 minute : 7.540 kgm. Puissance en kitogrammètres par seconde : 126

C'est-à-dire en poncelets 1,26, ou en chevaux- vapeur 1,67.

2« ESSAI. — Après 60 minutes de marche en charge.

Travail fourni en 1 minute : 7.921 kgm. Puissance en kilogrammètres par seconde : 132 C'est -à -dire en poncelets 1,32, ou en chevaux- va peur 1,76.

3* ESSAI. — Après 20 minutes de marche en charge. .

Travail fourni en 1 minute : 7.419 kgm.

Puissance en kilogrammètres par seconde : 124

C/est-à-dire en poncelets 1,24,

4® ESSAI. — Après 10 minutes de marche en charge.

Travail fourni en 1 minute : 7.152 kgm. Puissance en kilogrammètres par seconde : 119 C'est-à-dire en poncelets 1,19, ou en chevaux- va peur 1,59.

5« ESSAI. — Après 5 minutes de marche en charge.

Travail fourni en 1 minute : 7.100 kgm. Puissance en kilogrammètres par seconde ; 118 Cesl-à-dire en poncelels 1,18, ou en chevaux- vapeur 1,58.

Résultats du meilleur essai

132 kilogrammètres par seconde.

Cest-à-dire en poncelels 1,32, ou en chevaux-vapeur 1 3/4.

MOTEUR HURTU

Moteur actionnant une voiture Hurtu engagée par la Compagnie des Automobiles et Cycles Hurtu, 54, rue Saint-Maur, Paris.

Moteur à un cylindre horizontal, à allumage électrique, refroidissement par circulation d'eau. Le carburateur est un carburateur à barbollage. Le freinage a été fait sur la poulie de grande vitesse.

Alésage du cylindre en m/oi 125

Course du piston en m/m 140

Surface du piston en cm» 122,6

Volume de la cylindrée en cm « 1716

Diamètre de la soupape d'admission en m/m. . 45

Diamètre utile de cette soupape en «"/"» 40

Diamètre de la soupape d'échappement en m/m 45

Diamètre utile de cette soupape 40

Données des essais

Diamètre de la poulie du freinage en m/m 280

Diamètre de la corde du frein en m/m 10

Développement par tour en mètre 0,91

P représente le poids accroché à l'un des bouts de la corde, p représente la traction moyenne sur le dynamomètre, P— p est le poids réel soulevé, n est le nombre de tours en 1 minute. P et p sont exprimés en kg.

!•' ESSAI. — P = 30 p = 11

Travail fourni en 1 minute : 18.949 kgm. Puissance en kilogrammètres par seconde : 316. C'est-à-dire en poncelets 3,16, ou en chevaux-vapeur 4,2.

2* ESSAI. — P = 25 p — 5

Travail fourni en 1 minute : 18.964 kgm. Puissance en kilogrammètres par seconde : 316 C'est-à-dire en poncelets 3,16, ou en chevaux- vapeur 4,2.

3« ESSAI. — P = 30 p = 8,5

Travail fourni en 1 minute: 20.973 kgm. Puissance en kilogrammètres par seconde : 349 C'est-à-dire en poncelets 3,49, ou en chevaux-vapeur 4,65.

Résultats du meilleur essai

349 kilogrammètres par seconde.

C'est-à-dire en poncelets 3,49, ou en chevaux-vapeur 4 2/3.

MOTEUR DECKERT

provenant d'un moteur de Dion-Bouton modifié par M. Deckert, 79, boulevard Haussmann, Paris.

Un cylindre vertical, allumage électrique, refroidissement par ailettes.

Les modifications portent sur Talésage du cylindre, le diamètre des soupapes et la course.

Essais faits au carburateur de Dion-Bouton, chacun d'eux après 4 à 5 minutes de marche en charge, sur une poulie calée sur l'arbre moteur.

Essence Benzo-Moteur680.

Alésage du cylindre en m/m 76

Course du piston en m/m 85

Surface du piston en «™* 45,4

Volume de la cylindrée en «°^ 385,6

Diamètre de la soupape d'échappement en m/m 34

Diamètre utile de cette soupape en m/m. ... 27

Diamètre de la soupape d'aspiration en m/m 34 Diamètre utile de cette soupape en m/m. ... 27

Données des essais

Diamètre de la poulie de freinage en m/m . . 195 Diamètre de la corde du frein en m/m .... 10

Développement par tour en mètre 0,644

P représente le poids en kg accroché à Tun des bouts

de la corde, p représente la traction moyenne en kg sur

le dynamomètre, P— p est le poids réel soulevé, n est le nombre de tours en 1 minute.