Essieux et roues

Le corps et les portées de calage des essieux de tramways ont le même diamètre.

En France, les roues sont généralement en fer et à rais, et, le plus souvent, avec bandage en acier rapporté. Leur diamètre à la surface de roulement varie de m. 72 à m. 75. Celles qui ont été livrées aux Tramways-Nord pesaient, avec Tessiou, âOO kilogrammes.

Quelques compagnies emploient de préférence des roues en fonte très serrée, avec bandage en acier. Aux États-Unis, les roues en fonte sont exclusivement employées sur les chemins de fer et les tramways. Celles qui sont coulées en coquille pèsent, montées sur Pessien, 155 kilogrammes la paire, et coûtent 12 dollars (64 fr.). Elles sont très employées sur les tramways étrangers. Leur parcours moyen est, dit-on, de 48,000 kilomètres, et4eur durée de 13 à 14 mois. Cependant, sur les lignes à fortes rampes, l'usage fréquent du frein altère rapidement la surface de roulement.

Les roues en fonte sont pleines pu à rais. Quelques tramways emploient des roues en acier fondu (fig. il8 et ii9)«