Tarifs, modes de perception et de contrôle
Les tarifs des tramways sont proportionnels à la distance ou unifortnes. Dans l'un et Tautre cas, il peut y avoir deux classes ou une seule.
Les tarifs proportionnels sont les plus rationnels, et c'est à eux que Ton doit en grande partie Je succès des tramways à l'étranger. En Angleterre, aux Etats-Unis, en Autriche, etc., les tarifs sont proportionnels et il n'y a qu'une classe de voyageurs.
Ce système est incontestablement le meilleur pour le public et pour les Compagnies. 11 facilite les petits parcours et le renouvellement dans tes voitures.
A Paris, on a maintenu pour les tramways ce qui se faisait pour les omnibus : deux classes, intérieur et impériale, et un tarif uniforme pour chaque classe.
La perception et le contrôle se font de diverses manières.
1' Coupons» — Sur beaucoup de lignes à l'étranger, et même en France, on emploie Je carnet de coupons à souche. Chaque voyageur reçoit du conducteur, en payant sa place, un bulletin détaché de ce carnet et portant un numéro d'ordre.
En quittant la voiture, le voyageur garde son billet. La sou< che sert de moyen de contrôle.
2" Emporte-pièce à sonnerie, — VAlarm punch de M. Small (emporte-pièce à sonnerie) est en usage aux Etats-Unis, en Angleterre, à Bordeaux, etc. C'est un petit instrument disposé comme une pince de conti'ôleur. il porte à l'intérieur un cadran
à sonnerie et une sorte de godet cylindrique, le tout fermé par un cadenas à secret.
Le conducteur remet à chaq[ue voyageur un ticket en carton qu'il poinçonne devant lui. Au même instant, le cadran indique en sonnant qu'un billet a été délivré, et ta partie enlevée par Temporte-pièce est recueillie par le godet. Le nombre de tickets que le conducteur déclare chaque soir avoir délivré dans la journée, doit correspondre avec le chififre indiqué par le cadran et le nombre de morceaux de carton trouvés dans le godet. Si l'on donne aux billets une couleur différente suivant leur valeur, 10 centimes, 15 centimes, etc., on a un double moyen de contrôle * le nombre des voyageurs est indiqué par le cadran et la valeur des sommes reçues accusée par le contenu du godet.
3" Compteur à cadran, — Le compteur à cadran est employé à Paris par les Omnibus, les Tramways-Nord et les Tramways- Sud. C'est un des meilleurs moyens de contrôle, mais il exige une surveillance bien grande de la part des Compagnies. Celle des Omnibus a dépensé, en 1880, une somme de 97.444 francs pour inspection secrète.
Tous ces moyens de contrôle sont e£fectifs.«. à la condition que les condui^urs s'en servent. Un contrôle automatique est encore à trouver.
