Voitures et ^wagons de la Métallurgique

La Métallurgique — Société des Ateliers de Nivelles, etc. — construit pour les chemins de fer économiques des voitures couvertes et découvertes d'un modèle élégant. Voici quelques renseignements sur les différents types qu'elle a créés pour La traction mécanique.

La voilure couverte du chemin de fer sur rcule de Miian- Binasco-Pavie contient 40. voyageurs répartis comme suit :

intérieur .... 24 plates-formes . . 4 assis d* 12 debout.

La longueur de la caisse est de 4 m. 35, et celle des plaiesformes de 1 mètre chacune ; la longueur totale est donc de 6 m. 35. Le poids de la voiture à vide est de 2,800 kilogrammes, et avec ses voyageurs de 5,400 kilogrammes.

Le châssis est en fer ; les brancards sont prolongés jusque sous les plates-formes. Ils sont à jour, excepté dans la partie où ils forment guides des boites à graisse.

Les voitures découvertes construites par la Métallurgique pour le même chemin, sont fermées par des panneaux en tôle à hauteur d'appui. Elles contiennent le même nombre de voyageurs que la précédente, avec deux places assises sur chaque plateforme. Elles ne pèsent à vide que 2,400 kilogrammes.

Les chemins de fer économiques de Valenciennes à Anzin et extensions, à la voie de 1 mètre, ont trois espèces de voitures en service. Celles de l^* classe comprennent un fourgon à bagages et une plate- forme du côté du compartiment des voyageurs. Les voitures mixtes ont deux compartiments comme les cars des tramways belges. Les voitures de 2« classe contienaent 42 voyageurs, dont 18 à l'intérieur et 24 sur les platesformes. Tout ce matériel, qui comprend 40 voitures à voyageurs, et celui des marchandises composé de 70 wagons à charbon, de wagons plats ou fermés, soilent des ateliers de la Métallur^ gique.

Ces ateliers ont construit pour le tramway à vapeur de Rueil à Marly des voitures à impériale et des voilures découvertes, à 38 places, fort appréciées des voyageurs de la banlieue de rouest.