Voiture de la G'^ Française de Matériel

La voiture de la Compagnie française citée plus haut était galbée, à grands panneaux, avec carcasse en frêne, plancher et pavillon en sapin et revêtement extérieur en tôle. Le châssis -^ brancards et traverses — était en fer en V. Les. roues en fonte, à disque plein et à jante trempée, avec boîte à huile à joint d'arrière en feutre , adoptées pour tout le petit matériel de la Compagnie française, se retrouvaient dans celte voiture. Le jeu des boîteâ dans les plaques de garde était de six millimètres.

L'écartement des essieux avait été fixé à 1 m, 80. La longueur totale était de 5 m. 030 ; la largeur en dehors, de 1 m. 920 et celle à l'intérieur de 1 m. 86. M. Bonnefond avait appliqué à cette voiture les disposilions que l'on retrouve dans tous ses cars de tramways : glaces fixes et persiennes ; lanterneau avec 18 petits ventilateurs à pivot ; sièges à claire-voie pour la 2e classe et garniture en velours rouge pour la première. C'était, en résumé, une charmante voilure dont quelques parties seulement laissaient à désirer au point de vue de la disposition.