Rotterdam

Amsterdam, Londres, Liverpool, Hambourg.

Pour les billes de 2.001 à 3.000 kilog., augmentation de : 7 fr. 50 par tonneau en cas de connaissement direct pour Bordeaux. 12 fr. 50 — — — Anvers.

17 fr. 50 — — — Rotterdam,

Amsterdam, Londres, Liverpool, Hambourg.

Avec faculté de transbordement pour toute destination au HÂvre.

Les frais d'embarquement, de débarquement (comprenant le désarrimage) et de pesage, sont au compte de la marchandise. Tout connaissement à option donnera lieu à un surfret de 5 francs par unité de taxe perçu, même si Toption n'est pas déclarée. La déclaration d*optioD doit être faite aussitôt l'arrivée du navire au premier port indiqué sur le connaissement. Il n'est pas accordé d'option pour les billes de plus de 3.000 kilogs.

Il nous a paru intéressant de publier le dernier tarif de la Compagnie des Chargeurs Réunis ; on verra que le prix minimum pour le transport d^une tonne debois de l'Afrique occidentale au Havre est de 40 francs. Une ristourne qui peut aller, croyons-nous, jusqu'à 20 p. 100 est accordée par la Compagnie à la fin de Tannée aux exploitants qui ont expédié en Europe une quantité suffisante de billes. Ce tarif pèse sur la vente des bois qui n'ont pas une valeur élevée. Il nous semble difficile qu'il puisse être abaissé beaucoup de si tôt, en raison des difficultés et de la lenteur des embarquements de billes, la barre étant un grand obstacle pour ces opérations.

Des voiliers pourraient assurément effectuer les transports dans des conditions moins onéreuses, mais les difficultés resteront toujours les mêmes à la Côte d'Ivoire, tant que cette colonie ne possédera pas un point d'accès sérieux, c'est-à-dire un bon port.