DEUXIÈME RÉSEAU

Le deuxième réseau, quoique moins étendu que le premier, est beaucoup moins bien connu. Sur quatre-vingt-quinze stations composant le premier réseau , nous n'en trouvions que trente discutables, sur lesquelles cinq ou six seulement très-douleurs. La proportion des déterminations incertaines est plus grande dans le second réseau. Le chiffre des stations marquées d'un point d'interrogation ne monte pas, en effet, à moins de trente et une, et nous ne comptons cependant, dans ce réseau, que soixante-quatorze stations. De plus, sur ces trente et une stations, les stations très-douteuses dominent. Cela tient surtout à ce que les localités connues en dehors des itinéraires étant fort rares sur le parcours des voies du centre, les points de repère manquent, et que d'un autre côté peu de tronçons de voies ont été reconnus jusqu'ici sur le terrain. La Commission croit toutefois que le tracé qu'elle propose peut servir de base à des recherches locales très-fructueuses. C'est dans cette confiance qu'elle l'offre aujourd'hui à ses correspondants. Le seul moyen d'arriver à la connaissance complète des voies du second réseau est, en effet, d'en poursuivre la recherche, non pas le compas à la main sur des cartes, mais sur le terrain à l'aide de la pioche et de la bêche. C'est seulement quand on connaîtra bien le tracé des voies diverses qui sillonnaient la Gaule centrale de l'est à l'ouest que l'on pourra songer à lixer d'une manière à peu près certaine la position des diverses stations de cette contrée. Jusque-là la considération des distances et des ressemblances de noms est tout à fait insuffisante. La carte de Peutinger, le seul document qui nous donne ces voies avec quelqu'ensemble, paraissant particulièrement altérée dans toute cette région, et plusieurs chiffres et peut-être plusieurs stations y ayant été omises, il faut savoir attendre de nouveaux renseignements que les fouilles seules peuvent donner, avant de se prononcer d'une manière définitive. C'est donc sous toute réserve que la Commission livre au public le tableau suivant, dont le caractère et la valeur seront plus amplement expliqués dans les procès-verbaux de ses séances.

Les distances dans le second comme dans le premier réseau sont toutes marquées en lieues gauloises.

Le second réseau comprend : 1* la voie.de Lyon à Bordeaux, par Saintes, B; 2» la voie de Lyon à Bordeaux, par Rodez, B', plus un assez grand nombre de voies secondaires unissant ces deux voies entre elles ou reliant le second réseau au premier.