CINQUIÈME RÉSEAU

ou VOIES COMPLÉMENTAIRES

Nous avons dit qu'en dehors des quatre grandes voies d'Agri^a et de leurs embranchements^ d'autres voies existaient encore, condiiisant d'Italie en Gaule et servant comme de tète aux divers réseaux dont nous venons de donner le tableau. C'est Tensemble de ces voles complémentaires, comprenant, en outre^ les voies de la Suisse, que nous donnons sous le nom de cinquième réseau, bien qu'en réalité ces voies soient tout à fait indépendantes les unes des autres.

Ce réseau se compose :

1* de la voie de Nice à Arles, s'embranchant sur le troisième réseau, E;

2® de la voie de Turin à Arles, par Briançon, F;

3« des voies de Turin à Lyon, par Briançon et Gap d'un cdlé, par Grenoble de l'autre. G, G' ;

4* de la voie de Milan è Lyon, par le Grand-Saint-Bernard et Ghambéry, avec embranchements sur Genève et Lausanne, H;

5"* des voies de la Suisse, K, K\

Plus, d'un certain nombre de voies de jonction, unissant entre elles les voies principales.

Une partie de ces voies sont mesurées en milles; une autre en lieues gauloises. Mais il semble qu'en Suisse^ et surtout du côté où la Suisse touche au Rhin, une autre mesure itinéraire intervienne aussi. Nous indiquerons sur quels faits se fonde celte conjecture. Le passage des milles aux lieues est, d'ailleurs, très-simple et très-bien justifié par la diversité des contrées où ces mesures s'appliquent tour à tour. Sous ce rapport aucun arbitraire ne règne, pas plus dans ce réseau que dans les autres.

Plusieurs tronçons du cinquième réseau ont été reconnus sur le terrain : ce qui ajoute une grande probabilité aux déterminations proposées (1).

(1) Voir les travaux et les cartes des principaux antiquaires de Suisse^ et particQlièrement celles de M. le professeur Keller, de Zurich.