DESCRIPTION
Lo 3 mars 1873, le Congrès (des Etats-Unis) autorisa l'établissement de stations pour le service des signaux, aux phares et aux stations de sauvetage, sur les lacs et les côtes maritimes, ct il pourvut à ce que ces stations fussent rattachées à des lignes télégraphiques ou à des câbles électriques sous-marins,
Depuis cette date, il a été construit des lignes de Sandÿy-Hook, New-Jersey, en gagnant vers le sud, jusqu'au Cap May, New-Jersey ; depuis lo brise-lames dans le Delaware, jusqu'à Chincoteaqui, Virginie; depuis Norfolk, Virginie, en passant par le Cap Henry, Virginie, Kitty-Hawk, Cap Iatteras, Cap Lookout et Wilmirgton, jusqu'à Smithville, Caroline du Nord; le parcours total est de 540 milles environ.
Afin de relier toutes ces lignes au bureau de l'officier on chef des signaux (à Washington), on a affermé des fils télégraphiques de la compagnie Westorn Union, depuis le Cap May, New-Jersey, vi@ Philadelphie, Pa., Baltimore, Mnd,,ct Washington, D. C, jusqu’à Norfolk, Va. et depuis lo brise-lames de Delaware, Del., jusqu'à Philadelphie, Pa,
Les lignes télégraphiques suivantes ont été construites et sont sous le contrôle du sorvice des signaux, mais elles ne sont que rattachéos au système télégraphique dela Western Union, c'est-à-dire, de Naragansett, R.-I. et de Rockport à Thatcher's Island, Mass. On emploie le système Morse sur ces lignes,
Voici les noms des stations où l'on fait des observations météorologiques et où l'on exhibe des signaux d'avertissement des tempêtes : Thatcher's Island, Mass; Point Judith, New-Shoreham et phare du sudeest, Block Island, R.-I. ; Sandy-ILook, Barnegat, Atlantic City, et le Cap May, N.-J; le brise-lamo de Delaware, Del,; Chincoteaqui, Norfolk, et le Cap Henry, Va; Kitty-Hawk, Hatteras, Portsmouth, Fort Macon, Wilmington et Smithville, CO, N.
Les stations de réparago sont placées à Manasquan et Little Egg Harbour, (station de sauvetage No, 23) N.-J.; Ocean City, Mnd,; (station de sauvetage No. 6), (près de False Cape), Cape Lookout, New-River et Sloop Point, C. N.
Du Cap Henry à Kitty-Hawk, il y a une seconde ligne qui so rattache aux onze stations de sauvetage intermédiaires au moyen du téléphone, et c’est de cette manière que ces deux branches du gouvernement (le Trésor et la Guerre) se trouvent mis en relations complètes.
Des stations sur la ligne télégraphique côtière sont pleinement équippées d'instruments météorologiques pour observations, et d'appareils de signaux pour se mettro en communication avec les bâtiments qui passent ou qui sont en détresse,
Les résultats pratiques de ce système sont :
1° On avertit les vaisseaux qui passent de l'approche des tempêtes, afin qu'ils puissent se mettre à l'abri.
= 2° Quand il y a des vaisseaux en détresse, où appelle promptement les équi-
sil que vous pages des stations de sauvetage et les bâtiments sauveteurs, et l'on avertit les parties
n du servico intéressées,
Ù Sauvetage, 3° Le cap ITatteras est uno station d'une grande valeur où l'on ressent les premiers effets d’un ouragan qui s'approche de la côte, en venant du sud ou du sud-est.
Durant la construction de la section du cap Henry, un vaisseau chargé d'uno cargaison de thé vint à la côte. On requit de suite, au moyen du télégrapho, l’aide d'un des vaisseaux do la compagnie de sauvetage de Norfolk, et le résultat fut que lo vaisseau et la cargaison furent sauvés, et cela à la voille d’une tempête qui dévasta cette côte,
La valeur en argent de cette cargaison se montait à trois fois plus que le coût de cotte section de la ligne télégraphique. Quand des vaisseaux sont en détresse à une trop grande distance dos stations permanentes, on établit des stations temporaires vis-à-vis ces vaisseaux, ufin de pouvoir donner toute l'assistance possible avec le personnel des stations, et aussi pour transmettre, sans délai, tout renscignement important au bureau de Washington, aux com pagnies do sauvetage, aux bureaux de commerce, aux Chambres de commerce, etc., etc,
Sur los lignes indiquées dans l'esquisse qui accompagne cette lettre, on a immergé
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vingt-scpt bouts do câbles électriques SOus-marins, Pour travorsor los bras de BONE navirables Pour de petites embarcations, CE où il était impossible fils sur des poteaux, La longueur totalo de ces câbles est de (18) dixhu (13) treize verges, le plus long (4581) quatre mille cinq Centquatre-vinet-uno Yerces,
Les îles Thatcher et Block, sur la côte de ]a Nouvelle-Angieterre Sont roliées à Ja côte par des Câbles qui ont l'ESpectivement (2,640) deux mille six cent Quarante verges, et dix milles de longueur,
Le coût de cette ligne, en moyenne, la main-d'œuvre ayant été fournio par les
t'oupes, est de soixante.quinze Piastres par mille,
4 Coût des Stations, en moyenne, est de (8100) ce annuelle Pour l'entretien de ($300) trois ce entretien de toute la ligne, environ (540) Cinq cent Quarante milles, çst de ($3,604 trois mille six cent Quatre piastres, Cela ne com prend pas la paie des troupes et des Opérateurs,
Tous les hommes employés an Service des Signaux sont instruits dans l’art de Ia télégraphie, ot toutes les lignes côtières fonctionnent d'aprgs le Système Morse, CXcepté la ligne de téléphone du Cap Henry à Kitty. Hawk,
La carte qui ACCOoMpagne cette lettre Montre toutes ]çs lignes du SOuvVernement des Etats-Unis qui sont sous Ja Charge du scrvice des Signaux.
Toutes les antres Stations d'obsorvation, otc., ete. chées aux lignes côtières, sont en Communication
de Mettre les
it milles, lo bout le Plus court a
nt piastres ct Ja dépense ntS piastres, Et
» Autres que celles qui sont ratta-
avec le burequ Central à Washiogton, Au moyen do lignes appartenant Ptincipalement à la Compagnie « Western Union ” Ct à d’autres Compagnies,
= pe SYSTÈME TÉLÉGRAPHIQUE DE LA NORVÉGE,
8 novembre 1881,
OTTAWA, 2 MoNsIEUR — Te travail que j'ai l'honneur de y. e serait incomplet si je
OUS soumettr ne vous adressaig la courte notice i
Ystôme télégraphique de la Norvé €,
Pays qui, sous le rapport du Climat, des industries qui s'y €xploitent— Jes pêcheries, lo is, la grando Davigation, lo Cabotago—et la Conformation de ses Côtes
Maritimes, ressemble beaucoup aux provinces Maritimes et à ln P'ovince de Québec,
La Orvêge possèdo au-delà do 1,500 milles géographiques détendue de côtes mari. times mesurées en ligne droite, mais en faisant le tour des baics et des fiords, dont Quelques-uns ont Près de 60 milles de Profondeur, on atteint le chiffre de 2,000 milles au moins,
Cotte côto est toute hérisséo de aps, etc., et bordée d'îles et. de rochers, dont Quelques-uns sont à quarante Milles au large, Et tout cela réuni Contribue à rendre la navigation des côtes de Norvége très dangerense, h bien ! tous les points avancés de ces -ôtes, que ce Soit sur uno Pointe de la torre ferme, que ce soit Sur uno île Où Un rocher, sont reliés &raphiques au Système d
Par des fils où Câbles télé.
€ télégraphe de la Norvége, Ce qu'il a fallu d'études
exécuter un Système
nl, pour concevoir ct semblable et Je tenir Permanemment on fonctionnement Complet, est énorme et presque impossible à exprimer, Comme travail] de Marins, cela est digne de
S descendants de Northmen, 2 n0 puis dire de quelle année date l'érection de Ce Système télégraphique,
mais l'extrait Suivant d’un rapport du Vice-consul d'Angleterre à Christiania fait voir qu'en 1866 Ja plus grande Partie du système était déjà en Opération, Ectrait qu PPport du vice consuy général de Sa Majesté à Chris Morue et au hareng, en Norvé Je; Pour l'année 1866,
“La population directement où indirectement intéressée dans los pêcheries est d'environ 150,000, et Je nombre des pècheurs régulièrement employés aujourd'hui est de 60,000. Ces derniers, Montés dans leurs bateaux, vont et Viennent lo long ües côtes, d'après les apports qu'ils reçoivent sur deg ‘signes ou pronostics,” COMME la vue du hareng de Paille (straw herring), des Oiseaux de mer, balei nes, ete. etc, ; et autrefois, AVAnÉ qu'ils eussent lo fil télégraghiquo Pour se procurer de promptos informations, l'impossibilité Où ils étaient de contrôler l’oxactitude des rapports et la Srando distance Qu'ils avaient à Parcourir pour atteindre le Voisinage
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des banes, était cause de désappointements et de déceptions infinis, et souvent la pêche n'était pas aussi heureuse, faute de bras pour capturer le poisson. ‘out cela à grandement changé depuis, surtout en ce qui regarde la pêche aû harenv.
“ Des stations télégraphiques sont déjà construites, il y en a d’autres en voie do construction, aux points principaux sur la côte, et les inspecteurs exigent quo des renseignements soient affichés tous les jours à chacune des stations sur l'aspect et la position des bancs de poisson, et ils entretiennent une communication constante avec toutes les stations actuellement en opération, Des télégraphes d'occasion (fiel4 telegraph,) sont toujours prêts à être mis en communication avec la ligne princi. pale, et ainsi les moindres mouvements des bancs do poisson sont attentivement surveillés ct promptement signalés, et c'est un spectacle curieux quo de voir l'exode soudain de miliers de pêcheurs avec leur suite d'acheteurs, de sanniers, etc., ot leur attirail de bateaux, barils, appareils, se précipitant vers un endroit éloigné, à l'appel du fil télégraphique. Les pêcheurs paraissent fort apprécier cet important auxiliaire, et lorsque le succès de la pêche est dû à son intervention, ils appellent leur poisson, le hareng télégraphique.. Les inspecteurs affichent tous les matins, dans les diverses stations, un état de la quantité de poisson capturée la veille, et en même temps la quote du marché par baril, et ils s'acquittent de cetto tâcho jusqu'après la saison du frai, qui est facile à reconntître par la couleur de laitance que prennent les eaux.
‘ Cette pèche dure trois mois, mais les pèches fructuei.ses ne durent que six semaines où à peu près, durant lesquelles il se prend de six mille à vingt mille tonneaux par semaine,
“ Les avantagos que devra probablement procurer Île télégraphe sont incalculables, car il ne se bornera pas à un rapport plus considérable pour les pècheurs de morue ct de hareng, mais il permettra aux habitants dispersés çà et là le long de la côte et des rives du grand fiord de se réunir à des endroits déterminés, durant d’autres saisons de l'année, et de se livrer attentivement à d’autres pèches moins importantes, mais très-nombreuses dans ce pays, et spécialement à la pêche du hareng d'êté, très gras et très recherché, poisson qui, pour la délicatesso du fumet et l’embonpoint, rivalise avantageusement avec le hareng hollandais et le hareng du nord.”
La courte description qui va suivre démontre, d’un côté, les difficultés nombreuses qu’il a fallu surmonter pour exécuter un semblable ouvrage, de l’autre, l’étendue et la perfection des travaux, ce qui assure un parfait fonctionnement de tout le système, même sur les points les plus reculés de la Norvège, jusqu'au 70ème degré 35 minutes de latitude nord, c’est-à-dire à (1400) quatorze cents milles géographiques plus au nord que Québec,
